896线激光雷达的问界M7纯电版，体验了一周多，开了差不多500公里，主要都是深圳市内上下班通勤，以及五一小长假市内短途出行，谈谈几点感受。 首先说说离不开的三个功能： 1️⃣智驾：ADS4.1.2版本，绝大部分的情况都是很稳的，包括我日常上班都全程让小艺开，只有非常堵车的路口汇入时（很多车都插队，包括小艺也想插队，很混乱）才会接管——其实不是不信任小艺，而且觉得效率太低，耽误时间，影响搬砖赚钱 这次体验的是896线激光雷达版本，实际用起来有没有差别呢？ 老实说，日常用起来还真感受不到，刚好我也开过一段时间192线激光雷达的问界M7。 也正常，根据官方信息，896线激光雷达提升的更多是极限场景的上限吧，日常真的很难碰到。 因此，即使后期官方真的推出896线激光雷达硬件升级服务，我建议192线版本的车主可以谨慎考虑。一万块可以做很多事情呢！不缺钱的另说。 不过，智驾也还是有些小问题。 一个是存在一些偶发的误触发AEB的场景，而且是莫名其妙的。虽然没有刹停，也没有造成实质后果。但还是会冒冷汗，如果有亲友在车上，还更尴尬。 二是之前人工打灯不变道问题。之前我以为是公交车道的问题，这次发现并不是。而且某些车道，明明可以变道，但是小艺提醒不符合规则，不知道原因是啥。这个不影响使用，主要还是个人习惯问题。比如变道的时候，某个车道车辆更少，我自驾的话会立马切过去，但是小艺就没这么灵活。 不过这些都可以通过OTA解决，期待继续进化了。 2️⃣离车泊入：真的太好用了，我几乎每次都用。特别是我一个人带小孩出门的时候，车先停在过道上，上下车和收纳婴儿车都更方便。搞定之后，优雅离开，停车交给小艺，是不是还能收到领居惊讶的眼光！ 3️⃣车内外对话：这是一个没用之前觉得是鸡肋，但是一用就真香的功能！旦用难回啊！我现在低速行驶时，都开着。碰到行人时提醒下避让，进停车场闸口时跟保安沟通，特别是下雨天。真的太优雅了！ 然后说说驾驶感受。 整体而言，M7还是太大了！节能或者舒适模式下，我觉得还是偏软，晃悠悠的。不过，切换运动模式之后，立马支棱起来了，那种软乎乎的感觉基本没有了。 更重要的是，电耗区别不大。我用运动模式，同样路段，照样能开出15度电/百公里；以及用舒适模式，大部分时候也是20度电/百公里。 最后，说说我很关注的纯电续航问题。 我开的是纯电Ultra版本，也就是四驱，一百度电池。 满电综合续航，表显520公里左右。但是我从100%用到15%，一共85%的电，仅仅跑了330公里不到。 当然，偶尔会开烧饼，累计加起来大半天吧，以及给年年热奶，开了冰箱加热一两个小时。其他基本都是正常驱动电耗了。 这个水平，在城市开，完全没问题，我个人的使用场景，刚好一周一充吧。如果要跑长途的话，还是不够。 此外，充电速度也不快。理论上的峰值功率是3.2C，也就是320千瓦，我自己在华为600千瓦的液冷超充桩，跑满功率是280千瓦左右，不过也不持久。 实测从7%充满到100%，用时55分钟。 鸿蒙智行目前的纯电电池，基本都是这个水平。期待早点上宁德时代最新的技术吧。 以问界M7为例，我期望在一两年内，续航能够达到标续900公里，充电功率能达到5C，从10%充到100%，能够40分钟内搞定。常规20%到80%，期望10到15分钟搞定。 最后说说空间。 我开的是6座版本，车内空间没啥问题。我们五一刚好有6人车门场景：4个大人，两个小孩。座椅空间还是可以的。就是后备箱真的很小。我带的是轻便的婴儿车，折叠起来，差点放不下。 还好纯电版有个不小的前备箱，可以装一些日常用品。不过真要跑长途，6人满座出行带行李，还是很尴尬。 因此，我还是坚持那个观点：必须有超大前备箱（至少200L以上吧），而且容易开关（电动开和关），6座车才会有实用性，真正发挥6座的应有价值。