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众所周知 每年的第一季度 对于大多数汽车品牌的成绩都不太“友好” 事关市场需求在去年年末已被消耗许多 又涉及到传统春节销售淡季 所以对于第一季度数据 我们一般验证一家车企 的产品迭代时机、在手订单以及系统整合能力。 刚刚过去的三月TOP3分别是: 1.零跑:5.0万台 2.理想:4.1万台 3.蔚来公司:3.5万台 可以看到大家开始复苏, 并且铆足劲开始提速冲刺年中 而拉到第一季度来看, 季度TOP3分别是: 1.零跑:11.0万台 2.理想:9.5万台 3.蔚来公司:8.3万台 从以上结果来看 前三席位依旧是稳定 且比较难撼动 这说明零跑精准刀法扎实地切到了刚需市场,销量依旧挺拔 理想貌似结束切换纯电赛道的阵痛,开始转好 蔚来的多品牌销量叠加效应开始初显,开始利好 有趣的是, 前三代表着不同价格段以及不同能源形态的选择 从中能看出共同点是 盈利依旧是车企的必须要考究的课题 貌似这三家除了蔚来刚开始实现单季盈利外, 另外两家已经找到阶段连续盈利的路子。
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