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欧拉 5 发布会上,魏建军直言隐藏式门把手 “中看不中用”:风阻仅降 0.0001 却增重 8 公斤,密封差噪音大,事故断电后门打不开。 这设计本是超跑实用配置,却被车企跟风打造成 “科技感标配”,实际问题频发 —— 冬季结冰、乘客不会开、碰撞救援难。 好在工信部已出强制新规,2027 年起车门必须配机械解锁,禁全隐藏设计。如今不少车企改回传统或半隐藏把手,设计终究要回归安全实用的本质。
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