德卤爱开车
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不知道大家有没有注意到，从全新 XC70 开始，沃尔沃在中国市场明显进入了一个全新阶段。
从产品定义、研发节奏到市场打法，中方团队的话语权明显提升，很多决策链路也在悄悄发生变化。
这种变化不是喊口号，而是能在产品身上就能被直接看懂的，全新 XC70 就是一个典型例子。
这台车在产品定位上就比较符合「当下中国市场」需求，既保留了沃尔沃安全、可靠、有秩序设计的品牌底色；又在技术栈、使用场景和性价比层面，开始针对中国用户做更主动的优化，你能感觉到，这是过去的沃尔沃不太会做、但现在愿意做、也能做出来的转变。
比如动力和能耗逻辑，选择的是「四擎四驱 + 可油可电」的超混路线，中国用户最在意的通勤、长途、能耗焦虑，一下就覆盖了，它不追概念，也不玩极端性能，而是把混动结构做成一个「使用场景优先」的解决方案，可以看出在做这款产品之前，是对中国市场做过充分研究的。
智能化更能看出全新 XC70 产品团队的抓手重心，AR-HUD、AI 大模型、NPA 智能领航、泊车辅助，不是传统豪华品牌顺便补齐一下的配置，而是很明显按中国消费环境的标配级需求去做的东西，细节体验的完成度，也比过去的沃尔沃有了不小的进步。
安全依旧是沃尔沃的基本盘，但这次的表达方式变了，不是讲故事，而是做具体的测试，「XC70 对撞 XC90」就是典型的「拿真实测试打市场」，用自家本品对撞，也不失豪华品牌风度，把产品安全做成可感知、理解的东西，而不仅仅是对沃尔沃品牌记忆。
而罗永浩这次双十二深度直播，其实也从侧面说明一个情况，全新 XC70 的产品力是能撑住「互联网高强度曝光」的，如果车本身产品不够扎实，品牌方可能甚至不敢给车，头部主播也不会想开这场直播，产品有东西，你讲出来，这算是一种自然而然的结果。
所以我更愿意把全新 XC70 看作沃尔沃在中国市场重新「长出肌肉感」的起点，它既稳住了豪华品牌该有的气质，又补齐了电动化、智能化时代必须具备的速度与技术表达。
罗永浩的这场直播，是把产品放到了更大的聚光灯下，而真正让市场认可的，还得是全新 XC70 产品本身的完成度，所以挺期待接下来 XC70 的持续表现，也更期待沃尔沃在中国市场拿出更多有力的产品。
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