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地平线苏箐:L4自动驾驶将通过乘用车与Robotaxi双路径落地 2025年12月9日,地平线副总裁兼首席架构师苏箐在2025地平线技术生态大会上表示,高阶自动驾驶正进入工程化落地阶段,未来两到三年,L4级系统有望以乘用车与Robotaxi双模式实现规模化部署。 苏箐指出,特斯拉FSD V12的发布是行业“分水岭事件”,首次验证了端到端神经网络架构在量产车上的可行性。该范式将感知、决策、控制整合为统一模型,取代传统“规则+模块化AI”的混合方案,使系统具备从人类驾驶数据中自主学习复杂行为的能力。 他强调,当前自动驾驶已从“功能叠加”转向“能力自生长”。例如,地平线HSD系统在未专门开发“靠边停车”功能的情况下,通过数据训练自发实现了该行为。 据地平线披露,HSD(Horizon SuperDrive)高阶智驾方案于2025年11月底启动量产交付,截至12月初,激活车辆已超12,000台。 关于技术演进,苏箐认为,未来三至五年行业将聚焦现有端到端架构的优化,而非理论突破。关键指标MPI(平均干预里程)有望从当前水平提升至5万至10万英里,并支持无高精地图、全域泛化的城区自动驾驶。 他特别提到,新范式可统一L2与L4的开发路径,降低L4部署成本。“用户未来购买的L2车辆,可能在三年内通过OTA升级接近L4体验。” 苏箐同时坦言,自动驾驶仍面临极高工程复杂度与成本压力,持续迭代依赖强大的组织协同与工程体系,而非单一技术突破。
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