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社区攻略

推荐社区

我觉得小鹏 MONA M03 “好贵啊”！！！

昨天11:54

开完想把YU7卖了丨沉浸式试驾体验新款小米SU7

昨天11:41

新款小米SU7 新车上市一线销售周报

昨天11:44

“满身名牌”的供应链 + 双重品控，奕境汽车重塑高端品质标杆

昨天11:38

乐道L60真实感受分享，一辆不完美但很靠谱的车！

昨天11:36

小鹏P7 vla2.0深度体验

2026-03-27

最爱听的一句话：P7给小米卖早就卖爆了

2026-03-27

大六座SUV多大才算大？

  • 五米二左右的差不多
  • 超过五米二就算了
  • 这个问题我不会回答
  • 现在的那些5.2米我已经觉得可以
  • 我觉得至少要有五米二
  • 至少坐着能舒服一点吧
  • 现在不都5米多吗
  • 放倒睡180大高个的时候不压抑
  • 看看三排能不能舒适就看出底色了
  • 至少5米多吧
热度 3085

差 1 万入门价，尚界 Z7 和小米 SU7 你怎么选？

23人讨论中

定位更亲民的L60也申报了激光雷达版，这很可能是伴随着蔚来自研“神玑”芯片一同落地的重磅改款。

18人讨论中

极氪内饰的扶手有必要吗

29人讨论中

更多互动议题

参与新出行社区议题互动，跟社区网友分享你的看法/观点～

社区新鲜事

刚和@陈大个同学 静态体验完尚界 Z7 与 Z7T，带大家简单看看拍摄现场都有哪些配色的展车。 除了陶瓷白、鎏金黑 2 款配色之外，其余的 8 款配色都来到了拍摄现场。阿迪个人是最喜欢超凡粉、流光银和清晖蓝。
来自鸿蒙智行品牌

今天在上海拍了尚界 Z7T 和 Z7 车还是非常帅的，特别是 Z7T 的整个车身比例看上去非常协调
来自鸿蒙智行品牌

全球首款搭载闪充技术的MPV第二代腾势D9开启预售，38.98万-48.98万，插混纯电续航401km，纯电续航800km。5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟。 全系天神之眼5.0，端到端架构，强化学习持续进化。全新"展翼腾飞"前脸，标配怀挡，NAPPA真皮座椅。中排零压云绒座椅，丝柔悬浮层，头等舱级舒适。副驾开合智能屏，翻下可观影，小桌板放随身物件。 即日起下订，在一年基础免费闪充权益的基础上再增加6个月，相当于18个月免费闪充权益。 腾势D9连续三年蝉联MPV年度销冠，全球首个30万辆新能源MPV。第二代全维进化，重塑豪华MPV价值新标杆。

来自腾势品牌

今天app提醒我可以换生日主题的皮肤。 换完后才发现，也太敷衍了。 就底下的图标变成了黄色。 再然后就是头像多了一个生日快乐！ 然后就没有然后了。
来自小鹏品牌

社区有奖专区

聊发布会赢红包与积分｜路虎神行者

昨天12:13

第四十七期 小鹏社区｜每周发帖互动 必得好礼

前天23:31

更多有奖活动：

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社区达人推荐

未来的学习笔记

最新动态：

不知道有什么可喷的，第一期推荐官的截止日期已经明确了是3.31，新一期接档4.1开始有什么问题？ 有些东西不能为了喷而喷，推荐官计划已经搞了三年，为什么会逐步演化，不还是一些不守规则的人造成的？ 如果从某台车的利益出发，Z7邀约的要不要不平衡，896版焕新的邀约要不要不平衡。规则说清楚就可以了#鸿蒙智行#

松山湖舰队司令

最新动态：

说白了，只要不是完全自主可控 到时候真有点什么情况也是未尝可知 什么高通座舱芯片、英伟达算力平台还有英伟达计算卡 都是一套路子的东西，谁能保证没有后门？ 所以为了安全，必须追求完全自主可控 麒麟座舱芯片＋昇腾算力平台＋Atlas计算卡 为车企提供完全自主可控的新选择[嘻嘻]

Rich叮

最新动态：

宝子们！准备好你的积分 小鹏P7的车模很快就要上线了 看起来都很不错的样子 我准备一次性全部颜色拿下

大梦_LICHAN

最新动态：

亚迪这次的改款其实去年就可预见，原因非常简单，就是因为新能源牌照政策的变化。 所以今年各个厂家肯定都会把电池做大，但是我没想到比亚迪其实力度还蛮大的，一开始我觉得可能做到20度出头的电池就差不多了，这样的话CLTC续航大概就在180～200之间，没想到比亚迪是按照CLTC200km以上来设计的，今年堆料真的蛮狠的。 整体续航突破2000公里会给体验上带来非常大的变化，一个是通勤长途零焦虑，另一个就是带来了充电自由，你想充电的时候就充，不想充电就可以用油，然后油耗还很低。 另外截止到目前，比亚迪插混累计销量已超786万辆，占中国市场50%份额。此次升级后，其技术壁垒和成本优势将进一步挤压中小品牌生存空间。比如大众、别克等品牌因技术迭代缓慢，插混车型销量持续下滑，可能被迫退出中国市场。 从用车成本的角度来看，也有非常大的优势，纯电续航210km意味着每公里成本可以做到0.2元（对比油车0.6-1元），如果年均通勤2万公里可省1.2万元油费。 配置上来讲的话这次也相当给力，云辇-C智能悬架（原属30万级车型）下探至10万级，提升操控与舒适性，DiPilot智能驾驶辅助标配高速领航、自动泊车，智能化体验不输新势力。 所以比亚迪此次动作不仅是产品升级，更是行业规则的重新定义： 首先通过技术普惠化，垂直整合（自研电池、电机、电控）降低成本，让长续航插混成为“国民选择；然后是标准引领化，210km续航或成新规下插混车型“隐形门槛”，倒逼全行业技术升级；最后是市场全球化：参考比亚迪海外布局（如欧洲市场主推插混），210km续航车型有望成为出口主力，冲击丰田、现代等传统巨头。 今年的比亚迪应该还是非常强～

本心自我

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正式发布了 For Me标准版50.8万 For Me SE 55.8万 限时2万订金抵4万，最低价格48.8万，比预售便宜挺多的，8X Ultra+感觉可以直接买For Me了。

杰兰路LandRoads

最新动态：

在紫之樱

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前段时间为了《太平年》的宣发，忙的马不停蹄，好不容易这两天闲下来，发现极氪的品牌宣发又捅娄子了。 今天来聊一下极氪三八妇女节的宣传视频。 具体事项大家可以自行了解，我主要分析一下极氪这次为什么会引起社会性的口诛笔伐，极氪到底做错了什么。 其实极氪的宣发翻车也不是一次两次了，其根源也还是同一个：精英视角的高傲。 这是极氪品牌营销屡次翻车的根源。极氪定位豪华品牌，根据产品的价格定位和品牌定位，因此用户画像是管理层、白领等，这些都没问题，但是当前互联网社会公众曝光度下，原本的用户群体划分为目标受众的品牌营销已经不再适用了。根据产品定位来进行的品牌营销，在当前环境下，必然会覆盖到全阶层。讨好特定人群的品牌营销战略极容易引起其他阶层的对抗性心理。现在的品牌营销，必须考虑到全阶层的接受程度和情感。 而极氪的精英视角，则直接无视了社会上最为广大的底层群众。比如这次视频中，将9x、009、001，将车型成功的战果，归为一人，意图打造一个强大的女性角色，这固然是拍好了马屁，但是这把生产线的一线女工、一线女销售，或者设计团队中的女工程师等，至于何地？或者更广阔点，男性员工又置于何地。 这背后的价值观，就是极氪眼里，只有“买得起的人”和“买不起的空气人”。这就是精英视角的高傲。 讲白了，因为反正这些底层员工也买不起，社会的底层女性员工也买不起，肯定是这些领导白领能够买得起，讨好这个群体，产品策略上是没问题的，但作为品牌营销，把这个价值上升到全体女性，问题就大了。尤其是现在贫富差距拉大，然后阶级对立非常尖锐的社会环境下，肯定是要被人挑毛病的。 最近一段时间，极氪一直在宣传“她力量”，随着女性车主群体的增加，这个方向当然也是没问题的。但是她力量的前提，应该是宣传“平等”，而不是对抗，乃至对立。 总结这些，倒也不是指责，只是希望极氪注重品牌美誉度，品牌宣传应该与时俱进， 不论是外部策划供应商，还是极氪品牌部自身，都应该赶紧把老一套的品牌营销打法更新掉，这次的视频策划，明显就是个对当前舆论环境不了解，只想着拍领导马屁的人出的创意。品牌营销是持久战，品牌美誉度是靠着时间积累慢慢积累起来的，一个营销事件，在评判的时候，应该未思赢，先思败。充分考虑舆情风险，才能最大程度上保护品牌美誉度。

慕予泡芙

最新动态：

这价格屠夫啊，重新建立定价新标准，6万级别的400续航，7万级的500续航，要知道比亚迪500续航是9打头的

咪娅不吃饭

最新动态：

各位零居们有看发布会吗～这次咪娅来长沙零跑中南店，和车友们一起直播看发布会🎉 虽然是发布会，但是现场很多暖场小游戏还挺有意思的，自助餐+甜品水果管够，一点也不觉得烦闷 这次实车来的超快，门店已经有两个版本了，实车给我最大惊喜就是很有质感，特别是这个绿色，很有复古小资那味了，在这个价位真的算独一份了，内饰细节小巧思超多！参考最后最后一张图！ 底部尾箱居然可以直接冲洗，钓鱼装备、年货特产随便放，脏了一冲就干净，实用性拉满💦，设计师可以加鸡腿了，确实是开过车的，懂需求。 搭配500+公里长续航，感觉没什么短板了，坐等待会发布会的价格吧，你们猜猜是多少？

逗爸逗爸

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【不懂就问系列】零跑又要起飞了？ 3月秀成绩单的时刻又到了，零跑直接亮出了50029台，再次突破5万……属于V型反转了。 如果再考虑A10的火爆（交付在3月以后），还有4.16正式上市的D19……零跑手里一把好牌。 问题来了，零跑能领跑整个2026吗？ @阿平同学 @伟健 @木子阿 @小马

凌驾LING

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6月旅程月报来啦~！ 和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。 因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？

酱饼

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这次理想L系列针对24款车主和理想MEGA车主直接退款了 大家觉得没有照顾到23款老车主 这个事情从23款销售来说，确实理想去年有点上头 过多的为了销量数字乱了阵脚 而不管是我作为22款理想L9车主还是广大23款的理想车主 我觉得给补贴的难度是非常大的，资金压力也是巨大的 当然成年人都要为自己负责，确实买定离手 但是从考虑和关怀老车主 而且理想的老车主有70多万 这是理想非常重要的宝贵财富 希望未来从增程置换到理想纯电M系列的时候 给一个不错让人心动的置换政策 毕竟大部分增程车主的下一台基本上是纯电 当然这前提是今年看理想5C超充的建站执行力了

Cage 极氪001车主、新出行优质作者

最新动态：

所以说进化日是延期了是吧 怎么也没看到一个官方公告呢 略微有一些草率 我还挺期待那个高配版的

andy991 蔚来ES8车主、ET5预定车主

最新动态：

虽然实际没有，不然也不会信了蔚来的邪。但如果还没入坑的，实在没必要买小众车，钱是刮来的除外。

德维恩 我先走，你随意。起步弹射，sou~

最新动态：

春节旅途继续中… 摸到了大象和小象，玩了真枪！录视频内存满了好多没录到，算是小遗憾！就剩下晚上成人节目一直还没机会去，奈何小朋友天天粘着抽不出身！

肉肉爸比 XCX CLUB成员、蔚来社区版主

最新动态：

熟悉的零跑节奏，朱江明朋友圈开晒订单，周末两天的订单量都在4000+，#零跑朱江明称订单超预期# 绿色的部分毫无疑问是A10了，我们家附近1km的地方开了一家零跑门店，前天送阿肉去打羽毛球，回来的时候就看到A10亮着小蓝灯在试驾，然后接的时候又碰到了，就是没停过 A10搭载的端到端辅助驾驶，阿腚试了说很好，我也要找个时间去试驾一下，昨天也有个台湾朋友给我发信息，直接说这价格我心动了（图2） 一直在讲，对零跑而言，今年很重要的是节奏是「高阶辅助驾驶普及」，A10发布会朱总已经说了，之前带激光雷达车型的车，都将免费升级到高阶辅助驾驶，1个月前我的C10已经推了一版OTA，有几个城市是全量城区了，但没有我在的城市，这波升级绝对非常重要，我们之前的视频有很多零居就说，希望辅助驾驶得到提升 真的坐等，A10的智驾对销量有很大影响，让很多人另眼相看，对B/C现在带激光雷达的车型应该也有正面影响，比较辅助驾驶硬件是一样的，都是8650芯片

电电加电 零跑社区版主、XCX CLUB成员

最新动态：

好人有好豹，关键时刻伸援手

阿淡 XCX CLUB成员、理想社区版主

最新动态：

i8快上了，纯电这个局想破开，还是有点难度，从各家上能感受到，作为理想的情感用户，我有几个担心 1. L系列与i系列，在初步意向消费者的选择上，会有小部分重叠 2. 需要更加清晰传递理想纯电优势，试驾感受这块是放心的，关键是吸引入店 3. 直击人心的“场景感”感知宣传口号还感受到 4. 使用感受上能不能覆盖，MPV与SUV的用户纠结 当然i8的宣传节奏刚刚打开，后面也许会更好

来去无踪 XCX CLUB成员、小鹏社区版主

最新动态：

小鹏VLA2.0实录2 当绿灯亮起来的时候，你的面前有一台车横在你面前，VLA2.0会怎么开? 最开始，它想要向左绕行（我们车上三个人都认为我们自己开也是这个思路），但是，“障碍车”它动了！局面变得非常尴尬： 想左绕行显然已经不行了， 后方的车辆已经快速的在我们的右侧超越。 而前方车道数还在变少，必须向右并线。 你们觉得我接管了吗？

呆呆阿呆 XCX CLUB成员、理想ONE车主

最新动态：

黑武士见过 两台一模一样的黑武士，没见过吧？ @贺磊 @伟健 @小白同学 @阿平同学 @逗爸逗爸

水水兄 XCX CLUB成员、蔚来社区版主

最新动态：

硬核闪充技术树立行业新标杆 闪充就是树立了充电的行业新标杆，告诉大家之前看到的5C什么的都是弟弟，我才是充电的大哥 情况就是这么个情况！

大包子狸 XCX CLUB成员、小鹏G3车主

最新动态：

当你盯着想找1500KW的时候，你已经输给了“读心术” 其实上周在广州测试小鹏第二代VLA的时候，我觉得小鹏现在对辅助驾驶的理解进步多了，不再整天给你讲怎么样让你感觉到技术牛叉，而是让你在现实开车中感到安心，不一定要你很多“哇塞”，但是却没有那么多紧张。 这种“把硬核技术翻译成用户体感”的开窍瞬间，我在比亚迪这次深圳的闪充发布会上，又强烈地感受了一次。 全网都在吹5分钟充70%、1500kW峰值功率，但比亚迪在第二天参观过程中展示的充电时候，大屏幕上连个功率的数字都没找到，现场有媒体很惊讶或者疑惑，甚至还有怀疑。但我觉得这才是比亚迪进步的所在，发布会上这些“反直觉”细节。会让你看到比亚迪现在已经不满足于秀肌肉了，他们开始拿捏人性了。 1.不说“KW、15C”，只谈“5分钟充好，9分钟充饱” 这绝对是整场发布会最神来之笔的营销降维打击。 普通车主对“800V”、“1500kW”是毫无概念的，那只是工程师自嗨的参数。但当屏幕上打出“5分钟充好，9分钟充饱”，看着续航里程像电影下载进度条一样狂飙，这种视觉冲击力瞬间就把里程焦虑击碎了。不用解释功率，用户只知道：这就和加油已经差不多快了。 2：不卷线缆粗细，卷“单手优雅” 按理说，要扛住这么变态的极速快充，液冷线缆肯定粗得像蟒蛇。但在现场，比亚迪搞了个类似洗车房顶置水管的“悬吊式T型桩”。 为什么？因为工程师终于意识到，大功率快充枪太重了，拖在地上又脏，女生单手根本拔不动。把线缆吊起来，用户感知到的就不再是枯燥的散热技术，而是——“我终于可以单手、不弄脏衣服地优雅充个电了”。但这里，比亚迪没有说电缆细了多少，轻了多少，而是说如何方便使用了，这同样也是用户立场的解读。 3：不卖抗冻配方，卖“只多等1首歌”的踏实 讲第二代刀片电池的低温性能时，台上没有长篇大论电解液的化学配方，而是直接甩出结论：“零下30度，只比常温多3分钟”。 北方车主对冬天的恐惧不是充不满，而是要在寒风中傻等。把复杂的全温域脉冲热管理技术，直接换算成“多听一首歌的时间”，彻底放下了北方车主“冬天开电车是伺候电动爹”的心理包袱。 新能源汽车市场的竞争下半场，已经从“证明我的技术有多牛逼”，变成了“证明我有多懂你的痛”。参数是冷的，但体感是热的。吹破天的充电和加油一样快，也不如一句“5分钟充好”，用户一下子就理解了背后的“充电和加油一样快”。 如果注意到这一点变化，你就会知道，比亚迪今年铺的是电桩，要覆盖的可能是人心。

Beautybaby33 XCX CLUB成员、比亚迪社区版主

最新动态：

非常开心，在元宵节收到一份大礼物！！！ 新出行2026年刊，非常漂亮有份量感，看得出来是用心设计，回头慢慢细品 祝各位元宵节快乐@阿平同学 @贺磊

社区话题内容推荐

听说还能跳周，12月初能提上吗

刚刚，小米汽车 第50万辆整车正式下产线。 这是一个新的起点，未来我们会持续努力，感谢所有车主的支持。

小米YU7，24小时爆肝2000公里
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社区榜单

活跃用户榜

实时更新
  • 周累计
  • 月累计
  • 周榜
  • 月榜

极氪邀请码SUV5E 出行值：322

1

一只咩咩咩 出行值：304

2

石头先生 出行值：302

3

一方通行 出行值：282

4

鹏友晨光 出行值：279.7

5

一方通行 出行值：94

1

石头先生 出行值：94

2

极氪邀请码SUV5E 出行值：94

3

一只咩咩咩 出行值：76

4

鹏友晨光 出行值：71.7

5

我的世界全是光 出行值：828

1

大鹅啊鹅鹅鹅 出行值：769.9

2

生椰拿铁半糖 出行值：744

3

一只咩咩咩 出行值：744

4

石头先生 出行值：728

5

一只咩咩咩 出行值：3438.6

1

大鹅啊鹅鹅鹅 出行值：3316.9

2

生椰拿铁半糖 出行值：3235.8

3

石头先生 出行值：3211.7

4

wzc19870721 出行值：3200.5

5

品牌社区 TOP 榜

03/23-03/29
  • 周榜
  • 月榜

综合 出行值：8513.7

1

小鹏 出行值：8001.1

2

极氪 出行值：5827.7

3

零跑 出行值：4152

4

鸿蒙智行 出行值：4020.5

5

综合 出行值：40004.7

1

小鹏 出行值：39118.5

2

极氪 出行值：29130.2

3

零跑 出行值：19719.5

4

理想 出行值：15730.8

5

车友会 TOP 榜

03/30-04/05
  • 周榜
  • 月榜

新出行极氪001车友会 出行值：75.7

1

粤乐会 出行值：51.3

2

杭鹏客 出行值：41.6

3

蒙娜丽莎鹏友圈 出行值：41.3

4

中山迪友会 出行值：27.8

5

新出行极氪001车友会 出行值：1609.1

1

蒙娜丽莎鹏友圈 出行值：1423.9

2

杭鹏客 出行值：781.8

3

中山迪友会 出行值：510.4

4

粤有mi 出行值：484.8

5

热门话题 TOP 榜

03/23-03/29
  • 周榜
  • 月榜

华为春季新品发布会 出行值：851.3

1

小鹏第二代 VLA 出行值：775.3

2

2026款小鹏MONA M03上市发布 出行值：559

3

理想i6提车作业 出行值：380.6

4

理想i6正式上市 出行值：373

5

小鹏第二代 VLA 出行值：4201.2

1

理想i6提车作业 出行值：3713.9

2

理想i6正式上市 出行值：3618.7

3

鸿蒙智行焕新技术发布会 出行值：1316.5

4

每周晒能耗 出行值：1308.4

5

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老车主体验新MONA丨动态体验篇🚗 周末在广州大仓体验完了新款小鹏MONA 说实话，没有觉得背刺，反而觉得有点欣喜[doge] [斜眼R]因为升级的点全部都是我们24.25老车主提过的问题 比如⬇️ 1️⃣座椅腿托偏短，舒适度不够（现在给升级了新座椅，延长了10%。乘坐体验更好） 2️⃣没有座椅按摩（这次不仅给，还给了14点，包括了坐垫按摩） 3️⃣ 车内行驶噪声控制（在给了主动降噪和可调阻尼后，行驶时车内的风噪和环境声终于有了明显改善） 小张认为，26款的新款MONA 可以说是所有的mona车友和产品经理团队共创出来的一台车@XP-杨光 它不仅优化了过去所有车友遇到的痛点 并依旧保持了【年轻、好看、好开】的特质[赞R] 感兴趣的朋友 都去门店体验试驾新款的mona！ 绝对会让你有不一样的体验🤓
嚣张的小张 来自小鹏品牌

最爱听的一句话：P7给小米卖早就卖爆了

互联网世界如同一块巨大的广告看板，营销无处不在，如今更充斥着大量机器人。手机与汽车领域绝对是重灾区。  尤其是手机圈，自老罗携锤子科技入局后，那场他与王自如的辩
一直狗 来自小鹏品牌

记录2万公里乐道L90更换空调滤芯，如果..

记录2万公里乐道L90更换空调滤芯，如果第一次换还是有点儿难度。 感觉右脚很容易误触开门的按钮。 不过整一套流程下来，还是很有成就感。
亚始 来自乐道品牌

今天2026新款Mona已经展车到店了第..

今天2026新款Mona已经展车到店了 第一时间来店里拍了新车 正好背后就是25款的新暮紫，方便给大家做一个细节对比 1️⃣ 门把手由一体式改成悬浮式。下方置物框延展出去了。 2️⃣ 门把手按键细节优化 3️⃣ 中央扶手区优化，由单充电面板改为双面板，背架后置 4️⃣ 中央扶手区电源充电口布局调整 5️⃣ 前排座椅后背删掉了储物袋 6️⃣ 副驾化妆镜调整 7️⃣ 后排充电口由双Type C改为单60w Type C 8️⃣ 后排座椅安全带位置调整、儿童座椅固定点优化。 9️⃣ 后排脚底空调出风口取消 🔟 后排座椅坐垫细节优化 目前我找到的细节改动就这些 欢迎大家补充🧐 最后放了一些新款细节图
嚣张的小张 来自小鹏品牌

小鹏盈利了，但可能不全是靠卖车赚的钱！

小鹏盈利了！至此造车新势力中理想、零跑、小米、蔚来、小鹏，这几家均实现了盈利！小鹏汽车2025年四季度净利润3.8亿元，季度总收入222.5亿元，季度毛利率21
魅力少年马里昂 来自小鹏品牌

#新款小米SU7 新车上市一线销售周报#..

#新款小米SU7 新车上市一线销售周报#具体情况如下： 1，订单情况： 均店锁单：75台 新增进店量：60~70% 进店占比：：85% 需要注意： -上市后客户认为新款价格符合预期，当晚进店订单迎来小高峰，周末第二轮峰值，总锁单已3.5万台，门店反馈效果超预期。 - 展车是上市前10天左右到店，客户认为新款内饰质感和试驾体验都提升明显，上市后直接下订比例较高。 2，客户画像：25~30岁，女性比例：45%，增换购比例：60~70% 需要注意： -年轻情侣和新婚家庭为主，看重高颜值和智能化，家庭子女增换购比例回升，直接带动年轻化和女性比例增加。 -因为保有量提升，车主口碑对终端销量促进明显，老荐新和留存客户转化比例在30~40%左右， 3，配置选择： 45% SU7 标准版：219900 30% SU7 PRO版：249900 25% SU7 max版：303900 颜色：靛石绿（主销颜色） 内饰：迷雾紫、砂陶米（主销颜色） 需要注意： -大部分客户选择定制新车，客户对新款等车周期比较有信心，整体配置比例较为平均，一二线城市MAX比例更高。 -靛石绿和流金粉客户反馈实车效果惊艳，主动付费选择。紫色和米色内饰比例接近，砂陶米内饰比例明显增加，客户认为质感提升明显。 4，竞品对比：10个里面，7个不考虑其他品牌，2个对比特斯拉model 3，1个对比其他 需要注意： -大部分进店客户依然不考虑其他品牌，新款对比车型更加集中，特斯拉model 3占比较高，其次是蔚来ET5、奔驰C级。 -对比特斯拉客户主要是家庭子女增换购，实际体验后客户认为整车质感和智能化小米SU7新款更强，战胜率较高。
孙少军 来自小米品牌

【小米集团2025年财报】总营收4573..

【小米集团2025年财报】总营收4573亿元，同比增长25%，经调整净利润392亿元，同比增长43.8%，均创历史新高。 智能电动汽车及AI等创新业务收入1061亿元，同比增长223.8%，全年新车交付411082台。 全年研发投入331亿元，研发总人数25457人，均创历史新高，过去五年累计投入1055亿元。 小米MiMo大模型跻身国内第一梯队，未来三年将在AI领域投入600亿元。
雷军 来自小米品牌

第二代VLA|开启L4物理世界大模型还是黑子没黑错！

之前在小鹏的第二代VLA宣发时，感觉小鹏都夸上天了，直接都能把第二代的VLA冠之以当前全球最好用的智驾了。依旧惯例地，说完之后不出意外地还是被X9试驾体验打了脸
我的世界全是光 来自小鹏品牌
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