笑发财了我😂 小鹏P7车主都这么会玩的吗❓ 不知道Ta是不是后视镜 看到我掏出手机在拍Ta 等红绿灯现场直接给我来个开大 太会玩了，实在不得不服🫡🫡 这波真的被你装到了❗

2025年9月16日，比亚迪唐DM-i智驾版 175KM长续航版携美学、豪华、智能、安全、效能5大旗舰实力，以及包括TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统在内，超130项全系标配正式上市。作为有史以来最全面的唐DM-i，唐DM-i智驾版 175KM长续航版坐拥全能产品力及硬核品质可靠性，实力成就B级家用SUV首选。 唐DM-i智驾版 175KM长续航版聚焦家长带娃、自驾出游、职场精英用车三大场景，给用户带来从未有过的安全和舒适体验、极致能耗体验、智能化体验。这是一台绝对经得起时间检验，并且依然走在时代潮头的中国品牌SUV！ 此次，唐DM-i智驾版 175KM长续航版共推出3款车型，售价17.98万~19.98万元（10月31日前完成购车可享10000元置换补贴）。同时，比亚迪还为用户准备了包含置换补贴在内的至高价值4.3万元盛唐礼遇。 五大旗舰实力齐备，全维满足家庭用户期待 首先，在美学上，唐DM-i智驾版 175KM长续航版加入了新开发的琉光银外观配色，灵感源自定窑白瓷的温润质感，结合现代纳米级珠光涂层工艺，实现光线下的多层次折射效果，凸显了国潮的高雅韵味。同时，新车还带来霞绯红内饰配色，“拂拂生残晖，层层如裂绯”，蕴含了浓厚的东方诗意美感。此外，新增了多幅轮辋造型。配合银砂黑车色，加入了黑化运动套件含黑化轮辋，符合时下用户个性化审美需求。 座舱内，新车全系标配电子怀挡，同时保留必要的实体按键，方便用户盲操，提升用车便利性，也让内饰氛围有着更强的智能科技感。同时，唐DM-i智驾版 175KM长续航版从次低配车型开始普及车载冷暖冰箱，达到6.9L超大容量，可容纳6瓶550ml饮料；冰箱性能参数上，温控范围-6~50℃。冰箱开关可通过按键和语音控制。此外，车载冰箱还具备延时断电功能，停车后冰箱可继续运行，延时断电1~12h可设置。 智能方面，“天神之眼”辅助驾驶系统、智能座舱高阶版-DiLink 100均是标配。其中，辅助驾驶方面新增解锁车头泊入车尾泊出、偏置泊车等功能，让车学会“停得巧”。智能座舱新增手车互联、无麦K歌功能，提升便利性娱乐性体验。 安全上，唐DM-i智驾版 175KM长续航版重磅标配TBC高速爆胎稳行系统。当车辆在高速（至高190km/h）行驶过程中爆胎时，爆胎专属硬件会毫秒级响应，并将车辆爆胎信息传输给整车智能底盘控制系统，智能底盘控制系统将决策车辆执行器动作，智能底盘制动系统差动制动保证车辆纵向+横向稳定，抑制车辆非预期横摆+横向偏移、云辇-C悬架主动阻尼抑制车辆俯仰侧倾姿态，融合实现横纵垂三向的爆胎稳定控制，车辆横向偏移小于0.75m，为行车安全再添一把锁。 此外，新车搭载第五代DM技术，NEDC综合工况下亏电油耗仅为4.7L/100km。并采用比亚迪新款电池包，能量密度提升至114.9wh/kg，长续航模式下CLTC纯电续航里程达175km。同时，全新电池包充电更快，直流快充最大功率为53kW，大幅缩短直流充电时长。全新电池包防护等级升级至IPX8，实现更硬核安全性能。 聚焦三大场景，带来全方位极致体验 作为有史以来最全面的唐DM-i，唐DM-i智驾版 175KM长续航版既不会让用户和家人对生活的期待落空，又能让用户和家人一起，把日子过成想象中的样子。 其中，对于带娃场景而言，新车通过TBC高速爆胎稳行系统、AEB自动紧急制动，进一步守护全家安全。同时，全系搭载后五连杆悬架，并标配可以实现毫秒级阻尼调节的云辇-C，再配合道路预瞄和iCCT舒适控制的功能，兼顾操控和舒适性，把坎坷过滤出平稳时光。且在新配色、车载冷暖冰箱等加持下，让家用SUV更多彩、更舒适。 对于家庭自驾出游场景来说，唐DM-i一直有着“豪华大七座，百变大空间”的传统优势，搬家出行、假日返乡、全家出游一车全搞定。同时，唐DM-i智驾版 175KM长续航版特别为用户考虑了“柴米油盐”：纯电续航175km，一周充一次电就够；百公里亏电油耗低至4.7L，用车成本超省；1240km综合续航，一箱油可连跨多省。此外，6kW移动电站，更能让用户把城市的电量带进山野。 对于职场精英来说，唐DM-i智驾版 175KM长续航版标配“天神之眼”，并且高配拥有高感知激光雷达，从高速领航到城市领航，再到泊车辅助，完整覆盖通勤场景。而行业最庞大的数据库、最庞大的工程师团队加持，更让“天神之眼”站上了行业毋庸置疑的第一梯队，让用户从能用、够用，到觉得好用。智能座舱高阶版-DiLink 100同样标配上车，内置6nm的5G芯片，不仅可以实现AI全场景智能语音交互，还能通过预设或者自定义的情景模式，一键定制专属体验。在多次OTA中，辅助驾驶、智能座舱等更做到了与用户共同成长！ 结语： 唐畅销十年，累计销量已超83万辆。站在新起点上，唐DM-i智驾版 175KM长续航版以全能之名，既可以承托起日常的家庭生活，也可以给足自驾出游想走就走的底气，并且让用户在每天往返的通勤里，能拥有一个放松省心的体验。 在产品之外，为方便车主朋友维修保养，比亚迪还给唐车主带来尊享取送车服务，无需亲自到店，可享专人取车到店和送车到家服务。另外唐车主尊享泊车服务已覆盖高铁、机场、医院三大场景，让用户可停车就走，有专人帮助停车及送车。当前比亚迪正持续扩大泊车服务范围，预计明年将会拥有超百个泊车站点。尊享服务，对唐车主全部免费！ 唐DM-i智驾版 175KM长续航版真正做到了不断自我超越，将陪伴用户和家人，奔赴幸福、奔赴远方，开启更美好新生活！

如何便宜地给001换个“原厂”雨刮器 3年里面还是原厂雨刮器最持久，后面换的好几对其他品牌的都出了一堆问题，原厂支架换雨刮条也是异响，还是直接换回原厂好了，极氪家的价格直接劝退，190+还要加工时费，打死不换，官方商城也是难评，只有镀膜的雨刮器，居然不上点原厂的雨刮器，极分都要发霉了。 剩下唯一的办法就是找极氪的雨刮器供应商-法雷奥了，首先去法雷奥的官网根据品牌和年款查询到零件号，我的22款零件号是685336，拿这个零件号去JD、TB的旗舰店搜一下问一下客服就能买到“原厂”雨刮器了，现在价格大概100-110的样子，尽省50%。 昨晚装上去之后世界安静了！目前给好评。最后法雷奥的官网上面只有到24款的记录，25款难道换供应商了？

今天跑了一趟高架+高速 整体能耗15.3 没办法，杭州高速周日能有这个速度已经不错了

预测下今年新势力发布新能源销量数据 零跑60159台 鸿蒙智行41000台 小鹏39000台 理想41000台 吉利32万台 奇瑞29万台 蔚来37000台 其他的编不下去了

市中心还是不一样的，停车场不是迈巴赫就是小牛，哈哈，长沙人民的消费能力还是挺强的，就是这个停车费有点让人肉疼😣

【不懂就问系列】纯电有没有理想？ 今天又到月度“放榜日”，能想到零跑月销破7万，能想到蔚来月销破4万，但万万没想到，理想月销仅仅刚过3万？ 蔚来的10月销量历史首次突破4万大关，达到了40397辆……蔚来真是好起来啦，乐道L90/三代es8真的成了蔚来的“MONA”时刻。 理想的10月销量是31767，与巅峰时期月销破5万的理想相比，在大电池增程的红利收获期来劲之际，向纯电转型会不会是理想最不理想的一步棋？ 因为，纯电的世界，无论有没有理想，都会依旧会有“未来”？ @阿平同学 @小新同学 @木子阿 @小白同学

6月旅程月报来啦~！ 和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。 因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？

这次理想L系列针对24款车主和理想MEGA车主直接退款了 大家觉得没有照顾到23款老车主 这个事情从23款销售来说，确实理想去年有点上头 过多的为了销量数字乱了阵脚 而不管是我作为22款理想L9车主还是广大23款的理想车主 我觉得给补贴的难度是非常大的，资金压力也是巨大的 当然成年人都要为自己负责，确实买定离手 但是从考虑和关怀老车主 而且理想的老车主有70多万 这是理想非常重要的宝贵财富 希望未来从增程置换到理想纯电M系列的时候 给一个不错让人心动的置换政策 毕竟大部分增程车主的下一台基本上是纯电 当然这前提是今年看理想5C超充的建站执行力了

所以说进化日是延期了是吧 怎么也没看到一个官方公告呢 略微有一些草率 我还挺期待那个高配版的

所在城市：广州 版本选择：六座行政签名版 外观颜色：云白 内饰颜色：帕米尔棕 购买方式：BaaS 选购全新ES8的原因：28置换，其实对38本身没有“刚需”，但是看28不顺眼太久了，借姜文经典台词：“你和钱对我都不重要，没有你对我很重要” 锁单截图：

厦门回深圳路过汕头正好饿了，就下高速去了汕头最火的牛肉火锅，下午三点依然都是排队的人，去的时候要等位200多桌，选择和别人拼桌快了很多。雪花牛肉和深圳的完全不一样，口感太棒了！

上周零跑D19密集曝光，今天官方信息来了，真旗舰SUV D19 10月16日全球首秀 先梳理一波，零跑的产品线分为A、B、C、D系列，B/C系列大家比较熟悉，大件兼抵食，每个系列共用一个平台，效率/成本最大化，D系列的使命很简单、也很直接，就是零跑的品牌向上，作为D系列的首款亮相车型，它的定位是什么？我们从朱总接受采访的时候的内容可以看出一二，价格25-30万区间，配置上要做到顶配中的顶配 从官图和之前流出的外观图的细节，也能看到零跑对旗舰车型的重视程度。双色车身、大饼轮毂，纯平侧窗，在零跑过往的车型都没看过，在D系列旗舰车型上都搭载了，纯平侧窗的SUV看起来整体的质感就是更加出挑，更加有气质，实用性上对风阻/风燥都有优化 最重要的还是让人远远看过去就觉得有气势 既然是D系列，辅助驾驶硬件照理来说也是要拉开差距的，激光雷达应该是标配没跑 大老师的微博也很有信息点，30万级的体量感，还有很多行业的新技术，大六座，按照零跑的思路，纯电增程版本都会有，最终选哪个版本看用户的，最近几个月，零跑的品牌势能确实很强，接连几个月都是新势力销量榜首，风头正盛的当下拿出向上之作是个好时机，进店的用户群也会有变化 我们很期待看到实车，看朱总说的，比肩玛莎拉蒂的内饰有没有在唬烂

腾势N8L正式开启预售31.98万起，把全家豪华出行“装”进车里！作为腾势旗舰双子星之一，这款大六座SUV全系标配易三方、云辇-A+路面预瞄2.0，零百加速3.9秒+35.4米制动，驾控拉满还灵活；2000MPa笼式车身、9气囊+高速爆胎稳定系统，安全无死角。 空间更是同级领先：第三排电动调节+加热，三排电动座椅实现4+N组合，49处储物+51L隐藏暗格，行李再多也不愁。17.3英寸吸顶屏、帝瓦雷音响、智能冰箱，搭配无界生态（智能儿童座椅、车载点单），全家三代人的满意之选。

i8快上了，纯电这个局想破开，还是有点难度，从各家上能感受到，作为理想的情感用户，我有几个担心 1. L系列与i系列，在初步意向消费者的选择上，会有小部分重叠 2. 需要更加清晰传递理想纯电优势，试驾感受这块是放心的，关键是吸引入店 3. 直击人心的“场景感”感知宣传口号还感受到 4. 使用感受上能不能覆盖，MPV与SUV的用户纠结 当然i8的宣传节奏刚刚打开，后面也许会更好

看着大家都在发小鹏P7N的麋鹿成绩，还是有点小小的担心。 我们现在的很多小鹏车都可以归类到大马力后驱车： G6/G7后驱版，约295马力 P7+后驱版，约311马力 P7后驱版，约367马力 G9后驱，351马力 其他品牌也一样，很多人并没有意识到自己开的是大马力后驱，比如极氪007后驱422马力 这些都接近了传统大马力后驱车的水平，比如： BMW M3，480马力 奔驰C63，476马力 奥迪RS5，450马力 大马力后驱车的最大风险是后轮突破摩擦力极限（由于后轮同时需要提供纵向上的摩擦力，转弯时额外增加了侧向摩擦力）直接导致后轮失去抓地力，出现转向过度。 与前驱车的特性不同，在后驱车在失控状态下更难救。由于刹车导致重心前移，后轮抓地力会进一步下降，极其考验驾驶者对于刹车和反打方向时机的把握。而且，在低摩擦力路面，即便你只是直行，可能你一个刹车，直接就没抓地力了，车辆直接失控。 所以，对大马力后驱车一定要有敬畏之心。虽然P7N特地加宽了后胎，但麋鹿测试再好也是特定场地的结果，日常行车还是要小心。

我家的第二台黑武士，第三台理想，准备要来了 ModelY 车商这两天就会来取走，大五座的艰巨重任，以后就交给小六子啦！ 服役了四年的呆哩个歪 很称职，也很皮实，除了常规保养只进过一次售后，全程任劳任怨默默担任家里第二台车的工作，储物空间同级别无敌，简直是我们家的移动仓库 但 开惯了理想后 我还是希望它能够有更智能化的车机，更好的智驾，更舒适的底盘和更好的隔音 i6 从一开始做产品调研的时候，三产的同学就来跟我调过研 我对于这台原生纯电大五座有挺高的期待的，但我也跟产品经理聊过 ModelY 没有的，i6 我不担心，肯定会有 但ModelY 有的，如果 i6 没有，我一定不会买 记得在总部第一次看到实车的时候 产品经理兴奋的拍着我，你买不买！你要的我们都做到了，买不买！！！ 说来神奇 今年理想的产品，其他车型我都去提前看过拍过 唯独 i6 因为工作的原因去不了 没有提前拍摄，也没有提前试驾 甚至于发布会当晚我带上朋友去试驾，因为时间紧张也只是让他开了，我也没有开上 就这样盲定了 我开过 i8 几百公里，我觉得 i6 也一定不会差 最后聊聊 我最近的一点感受 有人说我是理想的死忠粉，所以每一台车必换理想 但其实我近一年开得最多的是 mini 随着人到不惑中年，下了班是家庭，周末是家庭，寒暑假是家庭 小朋友们越来越大，越来越有自己的独立思考和行动能力 安全座椅 / 婴儿车 / 奶粉奶瓶 / 尿不湿换洗衣服 已经逐渐离我们远去 后排娱乐屏播放的内容也从小猪佩奇汪汪队变成了脱口秀哈利波特甚至韩剧美剧 或许我们日常出门不再需要那么大的一台车 而需要更多各自的独立空间 甚至我在想过几年后 两个娃是不是已经开始不愿意和我们自驾出门旅游 而是和自己的同学朋友相聚 那个时候的我们 需要的是回归和取悦自己 i6 的slogan 我很喜欢 活出不一样的自己，活成自己喜欢的样子 如果活成别人喜欢的样子 那我或许就不该在这里 @贺磊 @逗爸逗爸 @小白同学

ES8这个氛围感，是不是让你觉得蔚来不再是在豪华感方面端着不接地气了？ 外形方面依旧有自己的坚持，但是内饰方面不再“素”“淡”“无味”了 一眼豪，仍然是卖好车，让大众更接受的基础

今年豪华品牌的一个标准测试似乎是爆胎！没个爆胎似乎都不配是豪华品牌了！ 前一段时间，腾势N9又把这个赛道的天花板抬得更高了！180 公里的时速，已经是很多新能源汽车的极速范围了，又是一辆高重心 SUV，N9 也是真敢啊！ 安全是最大的豪华，腾势N9 算不算豪华里的安全堡垒！

旧能源汽车展