我的社区

实时榜单
当下社区火热讨论内容,实时更新
  • 全站
  • 蔚来
  • 理想
  • 小鹏
  • 小米
  • 极氪
  • 鸿蒙智行
  • 零跑
  • 乐道

贺磊
2小时前

NO.1热度 265

最近增程确实遇到了比较大的问题,主要有几个点: 1:大三排SUV不能上纯电,只能增程的旧观念影响。 三年前的大三排SUV开始爆火,各家都开始追赶补齐,当年这个观念还是非常深入人心的,少数资源足够的车企配置了双动力,大多数车企由于研发费用和时间的问题,都只配置了增程,导致今年,增程大SUV爆多,但纯电的其实没那么多,竞争很激烈。 2:充电环境和充电速度巨变。 现在的充电桩的密布程度,让人惊讶,哪怕是4-5线城市,都很充足。动不动就200KW以上了,电池也很多4C-5C的,再不济也是2C以上,尽管电池度数大了但充电时间反而都短了,一周充一次,还挺好,小城市都是半个月充一次。 3:增程多了后,车主普遍反映增程有充电焦虑了。 之前没几台增程车,大家都普遍认为,有一个油箱就再无充电焦虑了。没想到时过境迁,反而增程的人焦虑更大,纯电续航普遍都是200左右甚至以下,SOC 17%就启动增程器了,这玩意儿一启动,就感觉天都塌了,动力噪音震动不说,还费钱,车主就开始受不了了,看到充电桩就想奶一口。 很多人戏说:增程的下一台都是纯电,也许他们还没换车,但都劝周围朋友买纯电了。 4:前备箱开始真的用起来了。 之前特斯拉那些都有前备箱,难用且无用。现在的前备箱,电开电关,200L以上,开口还低,很多人只用前备箱,商场地下停车开前面更方便,后备箱反而是应急的了,看得邻居都羡慕,增程现在做不到有前备箱。 据我所知,很多家车企,都在原来只布局增程大SUV的前提下,拼了命的加纯电平台,看了一眼上个月零跑鸿蒙这种典型的布局双动力SUV的品牌,比例也开始发生变化了。 如果现在趋势开始变化,那你买车5年后的二手车残值的变化,也会有影响。

鸿蒙智行社区 零跑D19 EV

行吃
昨天12:56 · 乐道L90

NO.2热度 180

根据乐道大门的信息,因为预产首发部分高配车型与用户需求不匹配,乐道L80加推了一个优惠,5月份提车额外享受选装基金8000元,可用于: 1 全3款选装车漆,原价8000元,限时优惠4800元 2 全2款选装21寸轮毂,原价10000元,限时优惠6000元 3 1款选装内饰 桂庭黄,原价6000元,限时优惠3600元 4 电动踏板,原价10000元,限时优惠6000元 这8000元选装基金,跟现有的6折选装优惠叠加使用后,可以覆盖任意单个选装项目还有剩余。 综合性来看电动踏板最合适,属于实用性与情绪价值兼具的选装,最推荐。 另外选车漆也不错,标配车漆只有黑白两种,比较单调,可以考虑黑紫或深绿色。 另外,针对本月已提车有选装的车主,乐道会返80000积分。 以上

乐道社区 乐道L80正式上市 晒乐道L80锁单订单

逗爸逗爸
1小时前

NO.3热度 170

“蔚劳”es9,慰劳自己?……蔚来es9试驾报告

“蔚劳”es9,慰劳自己?……蔚来es9试驾报告【灵魂拷问】50万预算选SUV,蔚来es9算不算目前市场上最尊的纯电之选?【先说结论】论排面、论技术、论体验、论 查看全文

蔚来社区 蔚来ES9我的试驾体验 晒蔚来 ES9 预订截图 2026粤港澳大湾区车展 全新一代理想L9正式上市 小鹏GX上市发布会 鸿蒙智行新车试驾

阿鑫
昨天18:32

NO.8热度 150

中奖结果公布|小鹏社区 Vol.53每周发帖互动 赢好礼 活动详情:https://www.xchuxing.com/ins/1066741 ⏰活动时间:5月11日-5月17日 本周获奖名单新鲜出炉!大家下周有什么想要的车载好物呢,不如来每期周出行的中奖结果评论区许愿吧!阿鑫会尽力给大家实现!! - 周出行值300以上,随机抽取1名送出【蕉下口袋随行U型枕】感谢:@诺诺喜欢璞璞 & 2名送出【新出行200积分】@嘎嘎嘎嘎能开 @祎个西装暴徒,其余获得【新出行100积分】@大鹅啊鹅鹅鹅 @halidashu @andy亨浮 @瑞瑞波 - 周出行值200以上,随机抽取2名送出【后漠香薰摆件】恭喜:@生椰拿铁半糖 @我的世界全是光 ,其余获得【新出行80积分】@邓布利多 @疣猪鹏鹏 @单木木 @阿梦的创始版mona - 周出行值100以上,随机抽取3名送出【新出行 移动气味仓系列香卡】恭喜:@柠檬檬萌萌 @我有播音腔 @小帅Craft ,其余获得【新出行50积分】@霸气就要發 @大麦Max @辛巴之旅游记 @我不是刘心 @Da可爱 @高桥希希 @鹏友晨光 @再睡俩弎天 - 周出行值50以上,均获得【20积分】@G9新手ny @丁丁环球历险记 @红日东升 @Rich叮 @ZyGame @淅淅沥沥 @哼哼00001 ----------------- 实物奖品请于5月22日晚18点前联系请联系@阿鑫 私发发送活动链接+收货地址领取,逾期未发送则视为放弃领奖~ 部分实物奖品将以卡券形式发放~ 【新出行积分】将于5个工作日内自动完成发放。 本次活动最终解释权归新出行所有。 ‼️最新一期的活动在这里:https://www.xchuxing.com/ins/1069527

小鹏社区

花比赚的多
昨天14:41

NO.11热度 130

明天晚上小鹏GX的价格就会正式亮相了,想和社区朋友们理性聊聊小鹏GX定价,我的观点是:GX起售价可能会做到2字头,比如29.98万。 之前贺磊直言小鹏GX有望做到2字头起售价,当时网上一片骂声,尤其是一些自媒体还趁机带节奏,不是吧?自己这么缺流量来节奏吗,我一直觉得新出行是一片纯净的地方,没有广告,自由讨论,还有深度的评测内容。当初那些人和新出行怎么怎么好,现在骂的就有多狠,只能说有的人端起碗吃饭放下碗骂娘了。 首先说清楚,这里所说的2字头是29.98万、29.99万这种紧贴30万关口的定价,这个价位放在GX身上,放在多数人眼里确实超出预期。 小鹏GX是小鹏的第一台旗舰全尺寸SUV,按照以往同级旗舰车型的定价惯例,起步价定在30万以上是大众最普遍的想法,这也是大部分网友不认可低价预判的主要原因。 如今新能源市场竞争大、选择多,高端车型早已不再一味抬高定价树立身价,都在主动下放购车门槛抢占市场。放眼同级别一众竞品,定价基本都徘徊在30万上下,GX定在29万多起步,既能守住自身旗舰车型的产品调性,又能在市场竞争中占据价格优势,贴合当下消费者的购车预算,是非常稳妥且贴合市场的定价思路。 当初贺磊抛出这个价格观点时,很多人带着固有偏见直接否定,甚至恶语相向,认定其言论没有依据、只为博取流量,甚至说为了恰饭底线都不要了,很少有人静下心结合市场行情与品牌风格理性分析。 明天小鹏GX正式上市,如果起售价真的敲定在29.98万、29.99万这类2字头价位,那就实打实印证了贺磊的预判是贴合实情的。 那些此前盲目嘲讽、无端抨击的网友,确实应该正视事实,放下偏见,向新出行以及贺磊诚恳道一句歉意。 理性看待车型价格预判,结合市场局势客观分析,远比带着主观情绪随意指责、带节奏博取眼球吃流量更有意义,静待实车正式定价揭晓。

小鹏社区

日榜每日内容热度排行

1、有奖竞猜🎁预测小鹏GX 「正式起售价」 作为小鹏汽车首款旗舰级大六座 SUV,GX以4颗图灵芯片3000TOPS 的超强算力、后轮转向的灵活操控 、L4 级智驾标准、双腔空气悬架等百万级配置,重新定义科技旗舰 SUV 标杆! 5月20日小鹏GX 将公布正式上市价格,小鹏GX 这样的配置,你觉得「正式起售价」会是多少万元?为什么呢?(参考提示:旗舰版预售价39.98万元) 欢迎大家来评论区说说你的分析,并留下你的答案吧!(精确到小数点后两位:XX.XX万元) 🎁活动奖品: 预言家丨从预测正确的答案中,随机抽取一位送出【创意车载纸巾盒】! 阳光普照奖丨评论区再随机抽取五名送出【新出行随机香薰卡片】! 活动时间:即刻起至5月20日19:00截止 活动结束后的7个工作日内完成开奖,如有任何疑问欢迎联系@阿鑫 本次活动最终解释权归新出行所有。 2、其实小米寻天是不是第二品牌,现在似乎没有那么重要了,小米和雷军这张牌是一定会用到尽的,现在的关键点是渠道: 1 小米现有的商超店面大多不如华为那么大面积,在摆了小米主品牌的SU7和YU7后,能否有更多的面积摆更大的大三排SUV车型? 2 主品牌“纯电+性能操控”的人设,现在对小米汽车来说,已经开始有基础了,也有市场认可了,是否合适把增程+家庭纳入在一起? 3 小米寻天肯定易于单独的寻天,进可攻退可守,未来做大了,品牌就自然完全独立了,时机随时可以切换。 分和合都各有利弊,渠道才是这些抉择的最关键之处,时机的选择最重要,幸好对于新势力来说,最不缺的就是短决策周期。 3、不知道零跑D99的配置会不会是2个零重力的座椅,我觉得可以参考一下理想的设计,搞一个小会议桌也不错

查看全部

周榜七日内容热度排行

1、贺磊的小作文 530期:《再掀巨浪 猜想小米汽车的2.0时代》 如果时间回到当年,我相信雷总也没有想到小米汽车的1.0时代会如此的轻松和成功,困难肯定克服了很多,但最终的难度,竞品的挑战性,销量的数字,还是摆在那儿的。接下来小米汽车会随着增程时代的到来,正式进入它的2.0时代,小米汽车的接下来会如何走,我看新出行小米社区的一些大V天天都在讨论,我今天也说说我的一些猜想: 1:小米汽车在1.0的时代战绩。 锻造出来一直非常完整的研发体系,生产体系,供应链体系和渠道体系,包括这些体系背后的人才团队,中国强大的自主造车公司为小米输送了大量的人才: 老胡经历了哈弗比亚迪吉利极氪的这么多从0到1,搭建了小米的整车研发体系人才密度; 宋钢带着特斯拉超级工厂的建设奇迹来负责小米现在的工厂和制造; 李田原能把雷总想要的风格落地并真的让年轻人喜欢; 于立国带着北汽极狐当年和华为合作的种种教训负责了小米早期的产规后面的工厂以及现在的出海; 肖爽协助雷总一起搭建了小米的市场; 航军也带着这么多年小米技术研发的体系能力搭建了智驾团队,而其他ICT团队赋能的AI,座舱等能力就不用多说了。 2:1.0时代的小米最大的战绩我觉得还不止于上。 当所有人认为小米是一个相对低单价的品牌的时候,雷军用SU7和YU7两台车证明了自己有造车的能力和品牌力,而且Ultra和纽北刷圈的很多故事,甚至拉高了整个小米集团的品牌力,从此小米和华为成为中国在消费ICT领域的两个王牌,而之前在手机数码领域和小米对抗的其他品牌,则在造车后,拉开了维度级的差距,这是造车前大部分人都没有想到的。 3:小米的2.0始于增程。 很多人认为,小米的YU9也和其他的9系一样,做一台很大很豪华的大六座,然后杀到问界理想蔚来的竞争圈层里,用雷总的影响力获得自己的一部分市场,在我看来,这种近乎肉搏的红海市场,并不是雷总想要的,和华为系理想蔚来系这些深耕大三排多年,在用户心智上摸索了3代产品的品牌去死磕,这并不是小米的优势,雷总要得,不是获得一点点的份额,他要的是“大胜”! 4:寻天是小米给增程系列注册的新品牌,英文名SKYNOMAD。 我猜想,这个品牌更多是一个更性价比的家庭品牌,虽然不是小米和红米的这种搭配,但确实是小米汽车旗下的第二个品牌的思路。家庭SUV不像性能轿跑领域,中年老登们的帐算得更细,冲动型消费更少,当年买SU7的很多人,驾照都没拿下就锁单了,而家庭SUV这个市场的人,明显要理智精明很多。 要大胜,就需要有极致的性价比。 现在问界蔚来理想的主流市场我觉得不是寻天的主要目标,但这些车下面的市场,对手就弱小很多了。当对手从问界M9蔚来ES8一下子变为小鹏GX大众9X零跑D19的时候,雷总摧枯拉朽的市场传播能力,小米品牌的市场知晓度,渠道的覆盖能力,顿时就有了优势,而且这个优势是巨大且碾压性的。 5:我觉得寻天也不一定固守增程,也不一定固守SUV,所有家庭需求的交通工具,都可以考虑。 寻天的价位也没有限制,从比亚迪零跑小鹏到大众丰田别克,从10万的中小车,到大三排SUV,都在它的目标中去。当年李斌说蔚来和乐道为什么没有选用一样的电池的理由类似,寻天的产品和小米主品牌的产品,很多理念应该都很大差异。 而渠道上,寻天应该会有大量的独立渠道,而不是和小米汽车共用渠道,虽然不排除一些大的旗舰店有共同展示的功能。 6:AI软件现在都能给我寻天的三台车了。一台大七座旗舰(不是六座),一台大五座,一台小五座。 我估计小五座的价格定位会让很多人惊讶。武汉工厂和北京第三工厂都在紧密推进,120万以上的产能是具备了的,接下来要的就是再次掀起一个看似比较成熟的红海市场的波澜了。 最后: 当年所有人都觉得雷军造车不可能用小米标的时候,他选择了小米; 当所有人都觉得雷军造YU9会继续用小米的时候,他选择了换标。 高端纯电+亲民家用,这是小米对未来自己造车的思路,当智己阿维塔小鹏在自己的主品牌上直接叠加增程的时候,雷军用另外一条路来诠释如何把增程家用和主体纯电区分开来。 博尔赫斯曾经说过一句话: “房子实际上并没有这么大,使它显得大的是阴影、对称、镜子和漫长的岁月。” 套用在这个市场上的方法论就是,家用SUV的市场也没有那么大,既然有一群强大的对手以及占据了一个山头,那我们就和一群似乎没那么强大的对手抢枪另外的山头吧。 每一位朋友,看看自己的武器 各自珍重,各自安好...... 2、理他们那么多干嘛,我想怎么叫就怎么叫 从顺序来看,应该是华为、特斯拉、小鹏… 不错啊,窝棚居然还是最高顺位的 3、啊啊啊,都旗舰GX了,怎么还这么难。明明知道是二排呼叫的,为啥还定义为主驾没办法调节呢。@新手也飙车

查看全部

月榜月度内容热度排行

1、今天晚上雷总有来了, 这是真有底气, 继续拆车, 让大家了解一下, 看看有没有比第一代更好, 5个小时有点长, 谁能坚持下来。。。。。。 2、【伟健分析GX价格39.98万 为什么大家都说贵?】 小鹏旗舰车型GX,这台全尺寸大六座SUV昨天正式预售,只出了一个价格,39.98万元,身边很多朋友都说贵。 1、为什么大家觉得贵? 伟健先说说我的观点,我在看完配置表后,我觉得这个价格真不贵。 为什么这么多人说贵?原因有两点,第一是发布会上价格没说清楚,只说了是XX版的价格。但这显然不是起售价,直接给一个39.98万的价格,这会导致很多没看发布会的朋友以为这就是起售价。 第二是配置没讲清楚,这是仅次于ROBO版的次顶配车型啊!三图灵芯片、AI调光隐私玻璃、线控转向、AI数字投影大灯、电动门、电动脚踏、零重力座椅这些亮点配置都有。是一台满配车型,但很多人不知道,我也是看完APP的配置标才知道。 所以一台全满配的全尺寸六座SUV且带有众多前沿技术,预售价不上40万,你还会觉得贵吗?这是小鹏首款9系,所以在价格上大家也需要一定时间适应。 2、最终起售价是多少? 我没法直接给到准确的猜测,因为这取决于小鹏愿意在GX上拆分多少配置。既然这样,我们就按照小鹏现款车型一贯的选装规律,用递减的方式从39.98万的次顶配来猜测GX最低配的起售价。 ·首先减2万,从三图灵Ultra版降到Max版 ·再减去AI调光隐私玻璃的1万,这个BOM成本很高,选装基本不可能低于1万,我们就按1万算 ·从四驱到两驱再减2万 ·电动踏板再减1万 ·从大电池到小电池,减2万 ·从预售价到最终上市价,减1万 ·预售权益1000抵5000元,减4000元 所以,当配置拆分开后,售价30.58万元,你能买到一台GX的665Max版。你不要看我上面减了这么多配置,实际上这个配置还不低。线控转向、后轮转向、空气悬架、单图灵芯片两把零重力座椅、AI数字投影大灯、电动门这些在我预测的665Max上都有! 而且安全相关的配置也都是标配,例如主动主动安全、被动安全以及冗余安全。 如果再激进一点,把零重力座椅拆开,那妥妥就30内了。但我觉得GX估计会维持旗舰高端的定位,可能标配的配置会多一些,比如为了减轻产能全系标配大电池,那就直接车价加2万了。 具体如何定价,这要看小鹏内部如何定义GX 这款产品,是想拆分多个sku降低价格走量,还是在维护旗舰高端形象的同时保证产能,将价格稍微提高一些,毕竟顶配ROBO版(四图灵,3000TOPS)的售价大概率是超过40w的。 那以上就是伟健个人对GX价格的分析,欢迎理性讨论。 3、油车到底要不要卖了换电车?不要所谓为了省钱换电车,而是旧车该换了的时候去考虑电车,没车可以考虑买电车,有油车卖车买电车的,实际就是口袋里掏出去更多的钱

查看全部