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刚和@陈大个同学 静态体验完尚界 Z7 与 Z7T，带大家简单看看拍摄现场都有哪些配色的展车。 除了陶瓷白、鎏金黑 2 款配色之外，其余的 8 款配色都来到了拍摄现场。阿迪个人是最喜欢超凡粉、流光银和清晖蓝。

阿迪同学 5

蔚来宣布5566车型焕新， 新车将于4月2日正式上市， 应该是 Clean Parks 特别版。

德卤爱开车 2

与路虎FREELANDER神行者高层深度访谈（持续更新） 文飞：FREELANDER神行者全球CEO 奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁 杨艳青：FREELANDER神行者全球CPO 1、除了华为、宁德、高通等供应商以外，在这台车上如何体现这台车的技术和亮点？ 杨：首先是造型上有一个传承，在实际研发当中就是做了很多经典造型上的还原。第二是智能化，这是我们，我们的软件算法也很强，这是我们智能化发展底气所在。另外还有越野能力，和智能化结合起来，比如i-ATS技术。年前也和很多竞争对手做了对比，表现很不错（越野能力很强），这是我们重点打造的地方。 文：我们品牌和其他新势力品牌不太一样，我们不会为了情怀或者什么理念去执著于全域自研。虽然我们是后发的，但是我们是有优势的，我们可以避开别人踩过的坑，我们会和优秀的供应商进行合作。比如我们依托于路虎，我们会有全地形的能力，有了i-ATS技术，车主去越野时能更从容，不会手忙脚乱不知道如何调节到合适的模式，系统直接帮你调节好。 文总也提到了智能全地形的智驾，或许以后在非铺装路面、越野路段也能开启智驾。 2、产品同质化严重的时代，如何让用户在这台车上找到一些特别之处？ 文：我们与生俱来的全地形的能力，能让用户去追逐远方，比如以后我们会和阿那亚社区去共建一些活动，第二点是设计，我们很看重设计美学，我们设计团队都来源于英国，英国很多设计是来源于地理、天气等，比如我们的天窗的设计。 3、新汽车品牌足够多了，神行者的独特优势在哪？ 文：我们最大的优势还是我们的运营模式，中外双方股东放弃传统车企的顾及，我们的中外股东都是在背后支持，运营由我负责按照战略方向独立运营。另外一个优势是全球市场。 4、神行者和路虎其他三个品牌的区隔在哪？ 文：我们完全独立，独立运营，从定位定价方面会和揽胜、卫士、发现会有鲜明的区隔。我们就是要填补这三个品牌外的价格市场，我们会在定位、品牌调性、用户人群都会有差异。 5、经销商模式上有哪些优势？ 文：经销商已经签了66家店，这就是我们组织架构带来的高效结果，有别于其他传统车企。我们打造了最适合经销商的模式。第一，不依托于捷豹路虎的渠道，我们有新的渠道，这样才能保持新的品牌形象；第二是新零售、不压货的模式，让经销商愿意投入；第三，少商多店（多城），存量品牌没办法这样做，我们新品牌从0开始可以。保持适度竞争，但避免 内卷。 我们还是更倾销销交付一体，只有在一些一线城市会有商超店。我们第一家品牌体验店在苏州中心。我们常熟工厂在苏州地区，通过苏州政府支持，给了一个相对好的位置。 6、海外渠道的相关信息 文：国内首发版今年下半年发布，明年陆续登陆海外市场。海外相关信息我们会有专门的发布和沟通会。 7、后续这个品牌的产品会基于初代FREELANDER产品的风格吗？ 文：依然会保持和路虎其他品牌的特点，全系SUV以及全系全地形，不会有轿车。我们平台架构从2850-23250mm，我们的产品还是偏大一些，我们 6 款产品基本上已经定了，总的来说我们还是全系中大型。 8、我们引入了小布、阿那亚等生活方式的品牌合作，后续新车上会不会做一些特别的设计？ 文：1+3+3+X，X就是生态开放，我们全车都预留了很多生态接口，无论车内车外都有。 9、8397的芯片强在哪？ 文：包括智能全地形HMI上车，还有AI大模型上车我们都会有，后续会有专项发布会。 10、首款产品的定价思路 文：我们产品的沟通预计会在五月开始。第一，为什么会有FREELANDER这个品牌，路虎品牌他们做不来，成本下不来。比如极光，路虎发现等停产，没有车型替代，这些车型将来都会有神行者来填补，不仅是中国市场，还有全球市场，这就是FREELANDER出现的根本原因；第二，“541”，50%，对比987SUV，我们有纯血路虎的基因，有格调的设计，智能化也拉满，40%，来自于BBA等用户的增换购需求，10%，所有硬派越野、长途出行的用户，只有10%是因为我们想强调更高频的城市通勤场景，并不是更硬派的越野，这样市场更小，这不是我们产品打造的一个重心，我们不想陷入“大梁之争”，我们希望买我们车的用户去阿那亚等有格调的地方，而不是去“涮锅”。 11、全地形除智能化外的一些能力 杨：硬件系统三把锁都有，比如沙漠、长途这些都没问题。脱困、交叉轴能力都没问题，还有涉水能力，达到900mm。 12、文：座舱集成开始是由前华为的领军人物带队在做。 13、神行者跟国内品牌竞争的优势在哪？ 文：主要是三点，我们纯血路虎的基因和路虎；第二点是美学设计，源自路虎的纯粹的设计，包括氛围灯、HMI等能彰显豪华精致感；第三是全地形能力。 14、FREELANDER品牌里第一个重要的节点是什么？ 文：我觉得是6月份的首款量产车的亮相。我们讲到的所有技术层面的都会100%下放到量产车。 15、跟宁德时代合作的形式是电芯还是pack？ 杨：首款产品还是全部交给宁德时代来做匹配，包括整车pack。 16、文：我们型谱方面，6款车全系SUV、全系新能源、全系全地形，智能化上根据不同的产品定位会有一些差异。 17、1000辆实车在全国各地做测试，如此大规模的测试车是如何考虑的？ 杨：我们耐久性测试用了20台车，别家可能就2-3台。我们的路试从去年2月份一直持续到现在。座舱的台架做测试，我们做了300台做智能座舱的测试。我们是全球开发的车型，目前来说海外地区的测试也已经同步进行，比如中东地区。想要让产品交付时就是最好的产品，所以我们铺了大量测试车。 18、国际左舵、欧盟版以及国内版有什么不同？ 杨：比如中东地区天气热，对空调系统有特殊的，会特别开发；欧系也会重新开发，欧7是一个新的标准，包括发动机的调校等都要重新进行。 19、以后的 FREELANDER 车型都会标配四驱吗？ 文：我们现在规划的确实是全系全地形、全系四驱，针对某一些市场的需求我们可能会有不同的衍生版本。包括三种动力我们都有规划。 20、想要在全球站稳脚跟，销量至少要到多少？ 文：最小的销量稳态年销30万台以上。

伟健 5

NX 不仅“大大大”，还暗藏了很多“小”心思，比如这个纯平的中控台就是 NX8给每一位用户的「生活彩蛋」！ - 它是客厅茶几：纸巾盒、手机架随手放，上车就有回家的松弛感； - 它是创意舞台：双侧磁吸，解锁N种用法，你的车，你说了算； - 它是用心的证明：不做冰冷的参数，只做懂你日常的细节！ 别人给你「大」，是让你能坐得下； 我们给你「大」，是让你能过得好！ NX8的大，是看得见的宽敞，更是藏在细节里的温柔！

东风日产王骞 1

新一代SU7，3月23日开启交付，3月份已交付7000多台。

雷军 5

支付宝的“蔚来加电”小程序活动今天开始了，我只抽了一个15-3的优惠券。 大家分别是啥？

广州小零_终于可以改名了 5

全球第一台华为896激光雷达的全地形SUV，也是首批8397芯片车型，全系宁德时代6C电池，800V增程。 ​​​

贺磊 18

今晚高速遇到特大暴雨，这是我最害怕的场景。 自己开也怕，智驾开也怕。 这个时候南方广东到处黏糊糊，雨刮有油膜一直刮不干净，高速速度还不能开的太慢，这时候发现HUD有个前向视角能应急下就好了。 现在HUD夜间显示其实比以前好很多，之前理想轮毂视角就觉得很好用，现在好多也都有转向灯盲区视角，如果能在HUD上有个前向车外视角的应急，感觉很好！

飞机先生 14

FREELANDER这车可以简单讲点故事。 我最早看到油泥模的时候，这台车还是由奇瑞团队在主导的项目预研，当时的样子还有点像台大揽胜。 但这个项目随着战略定位就发生了巨大的变化——奇瑞捷豹路虎合资公司计划停产油车全面转向电车，外方没有合适的产品对应中国市场，于是这款车的使命就变成了“中方输出平台和技术，英方输出品牌和造型设计”的模式。 在路虎的历史中Freelander车型是一个新东西，当年他们取掉了两根大梁，把它变成了承载式的车身，但又保留了相应的全地形能力，让它适应了铺装公路的时代却又保留了一定的野性。现在这个名字成为了品牌名。 平台是关键，也是这段时间网上争论的焦点，平台做了大改，可以在轴距2米8~3米2之间做自由调整，像大家熟悉的宁德骁遥增程插混专用电池、双腔空簧，双叉臂、后轮转向等机械方面的配置都配齐了，但其实更核心的是这套系统当中做了很多科技的迭代。 新的电子电气架构能够允许上面跑更多的智能数据，例如大家一直都在追求的利用智驾系统的视觉和雷达来完成对地面的扫描建模，这已经在开始尝试，华为乾崑的896线激光雷达上车，高通8397上车，都是目前最高级别的。 大家最担心的是它能不能越野，Land Rover当年引以为傲的全地形系统被两个电机所替代，理论上来说，解耦的双电机在做这些控制上是可以做到更加细腻的；另一方面，为了防止越野的时候被托底，他们甚至和宁德时代做了共同研发；加上今天的驾驶辅助科技和电机控制，尽可能让普通人也能享受到越野的乐趣。 最后提一点，今天展示的这辆车其实算一辆概念车，但它又不是完全从零开始的概念车，而是基于现已量产的车型在细节方面进行了放大，所以你可以在这款车上大概猜到量产版的造型。#FREELANDER神行者全球首秀##这车是真虎#

吴佩 4

新出行图文详解 181期：伟健静态体验路虎神行者 Concept 97

伟健 12

轮值董事长致辞 关山初度尘未洗，策马扬鞭再奋蹄。 2025年，华为全体员工锚定目标，持续攻坚，全年实现销售收入8,809亿人民币。 联接产业克服产业投资周期影响；计算产业抓住人工智能机会；终端攻坚克难，鸿蒙生态跨越了体验临界点；数字能源坚持质量优先；华为云聚焦核心业务构建竞争力；智能汽车解决方案快速发展。 感谢客户的信任，感谢消费者的选择，你们的认可和批评，都是我们前进的动力；感谢全球供应商、合作伙伴、开发者的协同，让我们在并肩同行中，看到了生态繁荣的未来；感谢每一位员工的付出，你们用坚韧克服困难，用专业创造价值，用热爱激励彼此；感谢每一位家属的支持，你们的默默守护是华为员工最暖的后盾、最硬的支撑。 纵有千重浪，心有不灭光。 春华秋实几度寒，星火聚光终燎原。 一、坚持战略聚焦，做强核心竞争力 人工智能可能是人类历史上最后一场技术变革，注定跌宕起伏，也必然波澜壮阔。我们坚信，这将是未来十年、甚至更长周期里最大的发展机会，也是最确定性的战略机遇。过去30多年，我们的不懈求索和坚实积累，就是为了抓住这场人类历史上最大的技术变革。 宏观环境依然严峻，不确定性还在加大。在迷雾中航行，比前行速度更重要的是罗盘的精准。在抓住确定性机遇的同时，更要战略聚焦。我们要保持战略定力，稳扎稳打，坚持以硬件为主要盈利模式，克制发展边界，做强核心竞争力，筑牢“硅基黑土地”。 技术的发展是线性的，需求是非线性的。我们要摈弃“线性思维”，做好战略取舍，巩固优势领域。 联接产业，将AI和安全嵌入每一个产品和网络，打造核心竞争力。落实“水战略”，通过“天水计划”、“地水计划”打开更多“水龙头”，围绕流量和需求，持续引领网络架构的重构和升级。 计算产业，围绕算力规模、算力利用率、系统可靠性，强化我们在“集群+超节点”规模算力的优势，持续摸高“训练和中心推理”大算力；开放主板与模组，使能合作伙伴，加速“企业边缘小算力”的系列化，努力实现鲲鹏昇腾无处不在。 终端产业，聚焦精品做强竞争力，构建领先的AI全场景体验，通过海量鸿蒙设备，拉动中国电子工业崛起。 我们将持续打造小艺智能体、智能驾驶智能体；通过华为云上的行业智能体使能平台，支持合作伙伴使能千行百业开发自己的智能体。 我们将沿着“数理逻辑”中轴线，加强研究与创新的投入，缩短战略投射距离，聚焦主航道创新，增强核心竞争力。 逆势以巩固谋发展，顺势以发展求巩固，我们要敢于战略舍弃，与时代先锋共成长。做好减法，是为了更好地做乘法；此刻收拳，是为了未来更有力地出击。 二、加强战略到战场的转换，积小胜成大胜 战略思想，依赖战场实践去落地；战略蓝图，要在战场中接受检验。 在消费者行业，“AI入端”正带来一场深刻的技术革命，终端厂家和大模型厂家正在围绕着硬件生态、智能体生态、全场景生态展开新一轮的入口争夺。我们始终以消费者为中心，追求鸿蒙操作系统和小艺智能体的体验领先。 互联网客户是算力基础设施投资的主力，也是先进需求的代表，我们将适配互联网客户的需求，快速迭代产品，调整组织和运作方式。 在泛政企行业，数智化正从“提升企业效率的工具”成为“承载企业核心战略的生存要件”。我们的技术专家和行业专家将一起深入行业场景，发挥华为“大杂烩”优势，以多产业联合创新的方式解决客户的实际问题，沿着ToB数字化、智能化的方向突围。 未来几年，全球运营商市场资本性支出和投资基本保持稳定，我们将客观应对产业周期，持续优化价值格局，助力客户商业成功。 风禾尽起，皆因日积寸长。从战略到战场的转换，就是把我们过去几十年储备的技术、能力、“大杂烩”优势等投射到行业战场上，努力获取一个又一个小的胜利，由点及面，积小胜为大胜。 三、坚持开源开放，繁荣产业生态 生态的繁荣是产业发展的基础。鸿蒙、鲲鹏、昇腾和华为云生态正在茁壮成长。截至2025年底，鸿蒙开发者超过1000万，鸿蒙生态跨越了生死线，鸿蒙5.0以上终端设备超过3600万；鲲鹏已发展6800多家合作伙伴、380万开发者；昇腾已发展3000多家合作伙伴、400万开发者；1000多万华为云开发者与我们并肩同行，降低智能技术的应用门槛、用AI解行业难题。 我们始终坚持开源开放、合作共赢的理念，持续加大生态建设上的战略投入。我们深知，生态的起点和终点都是开发者，只有开发者和伙伴先成功，华为才能在繁荣的生态中获得生存和发展的机会。为开发者提供更有用、更易用、更爱用的开发平台和工具，是我们战略投入的方向，也是我们持续努力的目标。 长安何处在，只在马蹄下。 2026年，华为将持续做强根生态。 鸿蒙生态，我们坚持以消费者为中心，深耕开发者生态，加大开发者工具投入，做强开发者服务平台，建立开发者服务体系，携手广大开发者和合作伙伴发挥出“鸿蒙优势”，共同推动鸿蒙生态体验加速从“好用”迈向“爱用”，为消费者带来更好的选择、更多的可能性、更极致的全场景协同体验。 计算生态，昇腾坚持开源开放、共建共生，持续提升性能与易用性，使能伙伴与开发者更好地开展人工智能应用创新；鲲鹏坚持伙伴优先、开放共赢，提供完备迁移工具链与专业性能调优套件，助力伙伴实现规模化商业落地。 华为云将持续打磨ModelArts、AgentArts、DataArts和CodeArts等云服务的开发者使用体验，引入更多的第三方模型和应用，携手千万开发者共建“行业AI梦工厂”。 涓流虽寡，浸成江河；爝火虽微，卒能燎原。培育产业生态，繁荣产业生态，我们将与生态伙伴携手，以创新为犁，深耕厚植、同生共长，共筑交相辉映的生态图景。 四、坚持“以质取胜” 高质量是华为公司生存发展基石，我们坚持以质取胜，提高产品质量、制造质量、服务质量、网络质量、经营质量等，端到端走全面高质量发展路线。 持续抓好产品和系统设计的质量源头，构建质量竞争力，在实验室完成高质量设计； 持续将质量的管理能力向前延伸到产业链，将高质量要求贯穿到制造全过程，严守出厂高质量； 持续提供“高质+高效+高稳”服务，确保服务质量和网络稳定运行； 持续通过经营规则牵引业务单元追求“有利润的收入、有现金流的利润”。 根深则木高，基固则行远。高质量发展的根脉，唯有向深处沉扎根，才能催生出生生不息的生命力。 我们正确定无疑地走向充满不确定的明天。我们将保持战略定力，坚持战略聚焦，加强战略到战场转换，深耕开发者生态，走高质量发展路线。 山河遥阔，不惧路远；长风万里，阔步而行。不论前方是迷雾笼罩还是坦途铺展，我们都将步履不停，深耕不辍。 胜利不会向我们走来，我们唯有努力走向胜利。 孟晚舟 公司轮值董事长

松山湖舰队司令 5

乐道财来

青春的定义 9

今日话题｜咋办？四月将实施 “车电一体报废”新规 新华社发布了“四月新规一图”，新能源汽车 “车电一体报废” 新规即将落地！ 简单来说，就是报废新能源汽车时，车辆必须完整携带动力电池，缺一不可。 如果车辆报废时没有动力电池，会直接被认定为 “车辆缺失”，无法正常办理报废手续，后续的补贴、注销等流程都会卡住。 同时新规明确：任何组织 / 个人，都不能把废旧动力电池直接、或加工后，用到电动自行车等法规禁止的领域，彻底堵死了 “拆电池卖钱、违规二次流通” 的灰色产业链。 来评论区聊聊你的看法📣📣📣 1、作为蔚来 / 乐道的 BaaS 车主，你怎么看这次「车电一体报废」新规？会担心影响车辆二手残值吗？ 2、对于准备购买 / 后续置换的朋友，该条新规会影响你选择 BaaS 购买方式吗？

小新同学 12

3月最后一天 商城又上新了 3D立体小马造型终于横空出世 1280积分有点小贵 那就买个黑色的算球 回头闪电⚡可以退役了

无远弗届 7

【不懂就问系列】它俩价格会相差多少？ 大展在即，各自宣发都在紧锣密鼓……巅峰大六座的决战时刻不远了。 群里有车友发了“疑似”理想L9 livis的实车生图，看到BEN了，应该不是P的。 理想L9 livis和蔚来es9，都会有主动底盘技术，理想那边已经先亮了牌，预售价55.98万，悬念来到了蔚来es9这边，4.9就应该有答案了。 问题来了，若es9与livis同价，你选谁？ @阿平同学 @小新同学 @小马 @木子阿 @广林同学

逗爸逗爸 4

#新车前沿预览##我与汽车的日常# 乐道轿车新车预览！ 去年已经畅想过乐道轿车，但最近又有传闻乐道轿车或许真的要来了！ 希望乐道轿车会是一台宜商宜家的正统轿车。市面上大部分车企动不动就推出溜背轿跑造型的轿车，原本宣传的“百万颜值”现在已经随处可见，甚至让消费者都有些厌倦了。 反而是正统的轿车变得更加难能可贵。四平八稳的官车轿子比例，加上换电的能力和高性价比的价格，感觉乐道轿车还是很有搞头的 做一台纯电时代的奥迪A6子也挺好的！你们说对吧？

SugarDesign 8

来了，真的来了！ FREELANDER品牌今日发布！ 神行者产品负责人Charlie同步报道！ 3月31日 等你赴约

神行者_Charlie 7

聊发布会赢红包与积分｜曾经作为路虎旗下的热门车型：神行者，现在捷豹路虎与奇瑞合资复活这个名字，它将成为一个品牌。 品牌定位为：全球豪华新能源科技品牌，从目前宣传的阵容来看：奇瑞、捷豹路虎、华为、宁德时代、高通等等，也能看其目标是希望通过英伦底蕴 + 中国智造 + 全球供应链打造全新范式。 3月31日晚7点，路虎FREELANDER神行者在上海举行举行品牌全球首秀。本着「一千个观众眼中，有一千个哈姆雷特」的观念，活动君诚邀广大热衷关注新能源车的朋友们，在社区解析/分享你的感受与观点，一起畅聊。 本君也会在话题：路虎神行者全球首秀https://www.xchuxing.com/theme/2481 （点击链接快速参与），随机抽选3名用户送出「 现金红包 」，同时如果对发布会内容有自己的集合性总结，也将抽选出精彩分享，送出「200积分」 活动时间：3月31日 - 4月2日 公布结果时间：4月3日 本次活动最终解释权归新出行所有，如有任何问题欢迎联系@阿平同学

活动君 10

有质感，还可以，真是个喝茶的桌子，小了点，坐在主驾不好吃饭……就是为了喝茶水的，适合广东老铁

我是小小小呦呦 7

出发，和@伟健 去看看今晚神行者品牌的第一次首秀，去看看一台华为版的路虎到底多少人关注。大家有问题随时留言，图二的礼品要不要给大家抽了？

贺磊 14

精品文章

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