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    朱玉龙YL
    前天12:01

    首页推荐

    2025年上半年,保时捷利润暴跌67%,不再赚钱的超豪车现在就是需要回答一个核心问题,你怎么赚电动汽车的钱。这钱保时捷赚不到,奔驰赚不到,宝马也赚不到。

    曾经信誓旦旦“全面电动化”的保时捷,现在开始转变自己的策略,进行战略撤退。现在卖25%的电车利润已经塌了,卖一半电车估计真不赚钱了。Cellforce电池项目直接砍掉,电动718推迟,连K1纯电旗舰SUV都在犹豫要不要上燃油机。

    为什么?电动车卖得多,毛利却太低,卖得越多亏得越狠。美国加税压掉4亿欧元利润,中国市场高端电车打不过国产品牌,911、Cayenne销量齐跌。

    保时捷现在现实的策略,就是回头拥抱内燃机,控制自己的规模——Cayenne延寿,911主打混动,甚至重新聚焦定制高价特别版车型,找回利润感。豪车电动化不再是信仰,是现实考验。保时捷的黄金时代,确实是被新能源终结的!

    挚友改装
    2025-07-21

    快看保时捷老款911车主改装升级效果

    在汽车改装的世界里,保时捷911作为一款经典跑车,其改装潜力在车主圈中始终备受推崇。今天为大家推荐,保时捷991.1(2012-2016)升级991.2(201 查看全文

    挚友改装
    2025-07-14

    带您了解保时捷Boxster/Cayman碳纤尾翼改装全解析

    保时捷Boxster/Cayman作为一款经典的中置引擎跑车,其原厂设计已具备出色的运动基因,但通过加装碳纤维尾翼的改装方案,车主能进一步释放这台车的性能潜力与 查看全文

    常岩
    2025-07-07

    精华

    保时捷 Taycan Turbo GT 同时问鼎亚特兰大与亚斯码头赛道圈速纪录

    📍 美国亚特兰大赛道
    🏁 全长 4.088  公里

    搭载魏斯阿赫组件的 Taycan Turbo GT 在变幻莫测的天气条件,同时赛道潮湿区域仍在逐渐干燥的情况下,仅用 1 分 27.1 秒便跑完了全程。这一全新圈速纪录比 Taycan Turbo S 在 2020 年创下的纪录足足快了 6 秒以上。

    职业赛车手兼保时捷北美品牌大使帕特里克·隆 (Patrick Long)在创下纪录后表示:“虽然 Taycan Turbo GT 一如既往的精准转向在我的意料之中,但是我没有料到 Porsche Active Ride 悬架系统竟能如此完美地补偿车身动作。”

    📍 阿联酋亚斯码头赛道
    🏁 全长 5.281 公里

    阿联酋 GT 赛车手兼赛车学校教练 Ramez Azzam 仅用 2 分 7.2 秒便跑完了 F1 赛道,仅比房车赛的赛车圈速纪录慢 1.1 秒。阿联酋赛车运动协会 (EMSO) 将 Taycan Turbo GT 的这项全新纪录正式认定为亚斯码头全程 GP 赛道上最快的量产电动车型。

    Azzam 也表示:“虽然电动跑车往往以直线加速见长,但是 Taycan Turbo GT 却在整圈挑战中展现出了真正实力。灵敏而又十分均衡的保时捷悬架和制动系统给了我十足的信心,让我能够全力以赴。”

    ⏱ Taycan Turbo GT 征战全球各大赛道
    圈速战绩一览
    🏎 1 分 42.1 秒 圣保罗英特拉各斯 F1 赛道
    🏎 2 分 11.2 秒 上海国际赛车场
    🏎 1 分 27.8 秒 北美拉古纳-塞卡赛道
    🏎 1 分 27.1 秒 美国亚特兰大赛道
    🏎 2 分 7.2 秒 阿联酋亚斯码头赛道

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