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    防虫网这个事在 900 群里聊得热火朝天，有一些防虫网商家坐不住了还发视频怼 今天我把图片和原文都看了，碰巧这几天在新疆，一些地方真的非常多飞虫和飘絮，所以遇到的很多车在车头都装这种防虫网。 所以我在独库公路停车区的时候还逮住一个车主了解了一番，对于这玩意儿我得出了一种比较符合现实的了解： 首先我今天看到的车基本都是燃油车去装这玩意儿，而且我遇到的这类防虫网都是临时挂在机盖上的，比较像口罩。而不是像 900 那种非常针对性贴合主动进气格栅那种。 这样有什么问题？问题就是这边的车主用了几次会扔或者清洗，主打一个便捷。 你要说有没有用嘛，确实能挡住很多虫，但是大家要理解的是，这玩意儿既然能挡住虫就能挡住很多其他东西，树叶、泥巴、飘絮等等。 现在的新能源汽车都搞什么封闭式进气格栅，用于三电散热和发动机近气的管道全部都是集成在下面的。 像图片那样都差不多像水泥一样糊住了，跳高温警告就很正常了。 但好在这次领克公关还是非常到位的，毕竟 900 现在也是势在头上，处理起来很果断直接，也没多大事。我的建议其实季节性到了官方也可以针对地方推出一些特别的清理或者保养。 这些都是非常有必要的。 其实我们日常也有很多这些比较像智商税的东西，例如： 充电口防雨罩（这个不多说了） 加宽法兰盘（除了好看一无是处） 雨眉（速度快了一样进水，而且吵） 方向盘套（几万块的皮你不用，非要套几百块的上去用？） …… 大家还有没有别的智商税玩意儿避坑指南吗？

    广林同学
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    最近关于价格战的讨论又多了起来，也不说谁先谁后吧，都是为了对市场的占领。 不过今年开始吉利银河的产品力肉眼可见的提高，你很难相信，一款B+级插混轿车，竟然10万出头。，星愿基本霸占了A级纯电市场。 另一方面比亚迪终端售价也非常炸裂，一个月一个价没啥悬念。销售对我说：现在客户基本都是来店里问价，网上的参考价都是不看的，洽谈起来就有机会。 ………… 只能说现在吉利和比亚迪在下沉市场的车型竞争太激烈了，而且基本都是明牌的直接对撞。 不可否认，现在吉利基本是摸着比亚迪之前的石子过河，市场路线上和产品战略上也非常类似。 但目前比亚迪市场地位还是非常强的，DM-i 混动系统深入人心，市场基本盘大，电池方面和供应链等环节都非常成熟了。 我之前说过，如果吉利银河要在接下来的路要形成争锋之势则也要在这几个方面拿出相对应的实力。 果不其然，现在吉利银河在电池方面也开始搞自己的专项负责架构了。 叫做【吉曜通行】 它类似于弗迪电池，专管电池业务，但我个人看法来说，现阶段但还需要时间，因为弗迪现在是妥妥的行业级别供应商了。 但吉利在电池研发上倒还是挺快的，前段时间的金砖电芯也来了。 这次的二代金砖主要体现在安全和末端充电时间上，它是归属超级混动系列，所以大家懂得，这款电池很快就能和大家见面了。 至于哪款车型大家可以猜测一下。总之台州宣言的含金量又上升了。 混动架构上与亚迪 DM-i 对撞的是 EM-i，这点大家肯定也了解到了，不过目前感知度还缺少一点，但相信我，接下来的吉利银河 A7 同样也搭载EM-i混动系统。 初次之外，吉利银河马上有个好东西和大家见面。 这点大家可以期待一下。

    广林同学
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    《聊聊我对吉利银河 A7 的看法和衍生出的一些理解》 今天吉利银河A7内饰官图正式曝光了，这节奏越来越有吉利银河的作风了，前段时间的 M9 也是这个节奏。 这是吉利银河今年 A 网的第二款产品；我不知道大伙对于这款车型的第一印象是什么。 但我和大家分享几个我第一次看到这款车的关键参数：4 米 9 的车长参数，2 米 8 的轴距，妥妥的中型插混；但售价上个人预估 9 万起。 别人的错位竞争是价格错位，吉利银河的错位竞争是价格和配置全方面的错位。先不说座舱配置咋样了（吉利银河这点没让人失望过）这已经非常炸裂了。 上面是我的印象，但是官方对于它的主要输出方向是 2L 级（SUV 3L 级）的超低油耗，以及 2000km 的综合续航，因为从车型发展上来看这可是 EM-i 的始祖车型（星舰 7 同期曝光），没想到最终竟然以 A7 出现。 那底盘电池上肯定就是神盾电池+GEA 架构；后续我肯定给大伙带来这款车型的一个实测数据，标题已经想好了，加一次油跑一个月 正如我前面所说，这款车型的配置非常足，外观上有主动式进气格栅，可开启全景天窗；内饰上有星耀 8 同款 2.5K 屏，这款大横幕的尺寸巨大；融合了 Flyme Auto，龙鹰芯片。 智驾上是千里浩瀚 H3 （双目摄像头）首搭车型。 但大家还是要有预期，这款车型同样也舍弃了很多东西来满足它极高的性价比的，除了架构上的精简，座舱上应该也会有一定的调整，这点肯定要与星耀8做出区别的。 例如没有 HUD，没有 Flyme sound 扬声器......；但我觉得这也是一种精准定位的做法。因为吉利银河就是一个走量的品牌；设计走量的车很难，它除了难在供应链和成本的控制。 还难在产品的定位和需求，很多人说这款车跑滴滴岂不是无敌？所以据了解吉利银河 A7 也是规划了网约车专用版型和纯电车型的。 《吉利今年的应变》 今年吉利对于吉利银河、领克、极氪这三张牌打得是真好；领克向宽，从目前领克 900 的表现来看已经是做到了，它很好地切入这个竞争市场，深悉配置与价格的权衡。 而从极氪 9X 目前的预热上来看，“8 全球+1 全国”的技术概念也展示了向上的决心；这款车型我改天和大家再仔细分析一下他的细节亮点。 但是对于今年的吉利来说，我认为始终都不会离开走量这个关键词，这是我很早之前的猜测；无论是极氪还是领克，都会在他们这个定位拿来属于他们的市场份额。 当然，这些还是相对来说的，不过有一个品牌是一定要冲出这个重围的，那就是吉利银河；星愿、星舰 7、星耀 8；B 网的产品给出信号非常明显了。 走量！走量！还是走量！而且我觉得吉利银河对比竞品有亮点非常好的优势：刚刚好这些就是这个价格区间人群最看重的需求。 一是架构衍生带来的安全，二是价格之下的量大管饱基本操作。 这些都是我从销售端了解出来的反馈，平日探店我觉得这些 10~15 万价格区间车型他们的销售真的说半天说不出太多产品的亮点，除了消费者知道之外就是感知度不高；销售也不知道怎么去给用户说明。 但吉利银河在这个价位做出来的车的我觉得是真的能聊上几点的；车型、安全、配置......引用吉利银河门店销售的一个说法： “吉利银河缺的只是一个对比的机会”。

    广林同学
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    广林同学
    7小时前

    防虫网这个事在 900 群里聊得热火朝天，有一些防虫网商家坐不住了还发视频怼{:笑哭02:}{:笑哭02:}

    今天我把图片和原文都看了，碰巧这几天在新疆，一些地方真的非常多飞虫和飘絮，所以遇到的很多车在车头都装这种防虫网。

    所以我在独库公路停车区的时候还逮住一个车主了解了一番，对于这玩意儿我得出了一种比较符合现实的了解：

    首先我今天看到的车基本都是燃油车去装这玩意儿，而且我遇到的这类防虫网都是临时挂在机盖上的，比较像口罩。而不是像 900 那种非常针对性贴合主动进气格栅那种。

    这样有什么问题？问题就是这边的车主用了几次会扔或者清洗{:笑哭02:}，主打一个便捷。

    你要说有没有用嘛，确实能挡住很多虫，但是大家要理解的是，这玩意儿既然能挡住虫就能挡住很多其他东西，树叶、泥巴、飘絮等等。

    现在的新能源汽车都搞什么封闭式进气格栅，用于三电散热和发动机近气的管道全部都是集成在下面的。

    像图片那样都差不多像水泥一样糊住了，跳高温警告就很正常了。

    但好在这次领克公关还是非常到位的，毕竟 900 现在也是势在头上，处理起来很果断直接，也没多大事。我的建议其实季节性到了官方也可以针对地方推出一些特别的清理或者保养。

    这些都是非常有必要的。

    其实我们日常也有很多这些比较像智商税的东西，例如：

    充电口防雨罩（这个不多说了）
    加宽法兰盘（除了好看一无是处）
    雨眉（速度快了一样进水，而且吵）
    方向盘套（几万块的皮你不用，非要套几百块的上去用？）
    ……

    大家还有没有别的智商税玩意儿避坑指南吗？

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    广林同学
    前天22:13

    最近关于价格战的讨论又多了起来，也不说谁先谁后吧，都是为了对市场的占领。

    不过今年开始吉利银河的产品力肉眼可见的提高，你很难相信，一款B+级插混轿车，竟然10万出头。，星愿基本霸占了A级纯电市场。

    另一方面比亚迪终端售价也非常炸裂，一个月一个价没啥悬念。销售对我说：现在客户基本都是来店里问价，网上的参考价都是不看的，洽谈起来就有机会。

    …………

    只能说现在吉利和比亚迪在下沉市场的车型竞争太激烈了，而且基本都是明牌的直接对撞。

    不可否认，现在吉利基本是摸着比亚迪之前的石子过河，市场路线上和产品战略上也非常类似。

    但目前比亚迪市场地位还是非常强的，DM-i 混动系统深入人心，市场基本盘大，电池方面和供应链等环节都非常成熟了。

    我之前说过，如果吉利银河要在接下来的路要形成争锋之势则也要在这几个方面拿出相对应的实力。

    果不其然，现在吉利银河在电池方面也开始搞自己的专项负责架构了。

    叫做【吉曜通行】

    它类似于弗迪电池，专管电池业务，但我个人看法来说，现阶段但还需要时间，因为弗迪现在是妥妥的行业级别供应商了。

    但吉利在电池研发上倒还是挺快的，前段时间的金砖电芯也来了。

    这次的二代金砖主要体现在安全和末端充电时间上，它是归属超级混动系列，所以大家懂得，这款电池很快就能和大家见面了。

    至于哪款车型大家可以猜测一下。总之台州宣言的含金量又上升了。

    混动架构上与亚迪 DM-i 对撞的是 EM-i，这点大家肯定也了解到了，不过目前感知度还缺少一点，但相信我，接下来的吉利银河 A7 同样也搭载EM-i混动系统。

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    这点大家可以期待一下。

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