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    最近关于价格战的讨论又多了起来，也不说谁先谁后吧，都是为了对市场的占领。 不过今年开始吉利银河的产品力肉眼可见的提高，你很难相信，一款B+级插混轿车，竟然10万出头。，星愿基本霸占了A级纯电市场。 另一方面比亚迪终端售价也非常炸裂，一个月一个价没啥悬念。销售对我说：现在客户基本都是来店里问价，网上的参考价都是不看的，洽谈起来就有机会。 ………… 只能说现在吉利和比亚迪在下沉市场的车型竞争太激烈了，而且基本都是明牌的直接对撞。 不可否认，现在吉利基本是摸着比亚迪之前的石子过河，市场路线上和产品战略上也非常类似。 但目前比亚迪市场地位还是非常强的，DM-i 混动系统深入人心，市场基本盘大，电池方面和供应链等环节都非常成熟了。 我之前说过，如果吉利银河要在接下来的路要形成争锋之势则也要在这几个方面拿出相对应的实力。 果不其然，现在吉利银河在电池方面也开始搞自己的专项负责架构了。 叫做【吉曜通行】 它类似于弗迪电池，专管电池业务，但我个人看法来说，现阶段但还需要时间，因为弗迪现在是妥妥的行业级别供应商了。 但吉利在电池研发上倒还是挺快的，前段时间的金砖电芯也来了。 这次的二代金砖主要体现在安全和末端充电时间上，它是归属超级混动系列，所以大家懂得，这款电池很快就能和大家见面了。 至于哪款车型大家可以猜测一下。总之台州宣言的含金量又上升了。 混动架构上与亚迪 DM-i 对撞的是 EM-i，这点大家肯定也了解到了，不过目前感知度还缺少一点，但相信我，接下来的吉利银河 A7 同样也搭载EM-i混动系统。 初次之外，吉利银河马上有个好东西和大家见面。 这点大家可以期待一下。

    广林同学
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    《聊聊我对吉利银河 A7 的看法和衍生出的一些理解》 今天吉利银河A7内饰官图正式曝光了，这节奏越来越有吉利银河的作风了，前段时间的 M9 也是这个节奏。 这是吉利银河今年 A 网的第二款产品；我不知道大伙对于这款车型的第一印象是什么。 但我和大家分享几个我第一次看到这款车的关键参数：4 米 9 的车长参数，2 米 8 的轴距，妥妥的中型插混；但售价上个人预估 9 万起。 别人的错位竞争是价格错位，吉利银河的错位竞争是价格和配置全方面的错位。先不说座舱配置咋样了（吉利银河这点没让人失望过）这已经非常炸裂了。 上面是我的印象，但是官方对于它的主要输出方向是 2L 级（SUV 3L 级）的超低油耗，以及 2000km 的综合续航，因为从车型发展上来看这可是 EM-i 的始祖车型（星舰 7 同期曝光），没想到最终竟然以 A7 出现。 那底盘电池上肯定就是神盾电池+GEA 架构；后续我肯定给大伙带来这款车型的一个实测数据，标题已经想好了，加一次油跑一个月 正如我前面所说，这款车型的配置非常足，外观上有主动式进气格栅，可开启全景天窗；内饰上有星耀 8 同款 2.5K 屏，这款大横幕的尺寸巨大；融合了 Flyme Auto，龙鹰芯片。 智驾上是千里浩瀚 H3 （双目摄像头）首搭车型。 但大家还是要有预期，这款车型同样也舍弃了很多东西来满足它极高的性价比的，除了架构上的精简，座舱上应该也会有一定的调整，这点肯定要与星耀8做出区别的。 例如没有 HUD，没有 Flyme sound 扬声器......；但我觉得这也是一种精准定位的做法。因为吉利银河就是一个走量的品牌；设计走量的车很难，它除了难在供应链和成本的控制。 还难在产品的定位和需求，很多人说这款车跑滴滴岂不是无敌？所以据了解吉利银河 A7 也是规划了网约车专用版型和纯电车型的。 《吉利今年的应变》 今年吉利对于吉利银河、领克、极氪这三张牌打得是真好；领克向宽，从目前领克 900 的表现来看已经是做到了，它很好地切入这个竞争市场，深悉配置与价格的权衡。 而从极氪 9X 目前的预热上来看，“8 全球+1 全国”的技术概念也展示了向上的决心；这款车型我改天和大家再仔细分析一下他的细节亮点。 但是对于今年的吉利来说，我认为始终都不会离开走量这个关键词，这是我很早之前的猜测；无论是极氪还是领克，都会在他们这个定位拿来属于他们的市场份额。 当然，这些还是相对来说的，不过有一个品牌是一定要冲出这个重围的，那就是吉利银河；星愿、星舰 7、星耀 8；B 网的产品给出信号非常明显了。 走量！走量！还是走量！而且我觉得吉利银河对比竞品有亮点非常好的优势：刚刚好这些就是这个价格区间人群最看重的需求。 一是架构衍生带来的安全，二是价格之下的量大管饱基本操作。 这些都是我从销售端了解出来的反馈，平日探店我觉得这些 10~15 万价格区间车型他们的销售真的说半天说不出太多产品的亮点，除了消费者知道之外就是感知度不高；销售也不知道怎么去给用户说明。 但吉利银河在这个价位做出来的车的我觉得是真的能聊上几点的；车型、安全、配置......引用吉利银河门店销售的一个说法： “吉利银河缺的只是一个对比的机会”。

    广林同学
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    张一根
    新闻

    预计三季度亮相 吉利银河 A7 官图发布

    阿迪同学
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    广林同学
    昨天22:13

    最近关于价格战的讨论又多了起来，也不说谁先谁后吧，都是为了对市场的占领。

    不过今年开始吉利银河的产品力肉眼可见的提高，你很难相信，一款B+级插混轿车，竟然10万出头。，星愿基本霸占了A级纯电市场。

    另一方面比亚迪终端售价也非常炸裂，一个月一个价没啥悬念。销售对我说：现在客户基本都是来店里问价，网上的参考价都是不看的，洽谈起来就有机会。

    …………

    只能说现在吉利和比亚迪在下沉市场的车型竞争太激烈了，而且基本都是明牌的直接对撞。

    不可否认，现在吉利基本是摸着比亚迪之前的石子过河，市场路线上和产品战略上也非常类似。

    但目前比亚迪市场地位还是非常强的，DM-i 混动系统深入人心，市场基本盘大，电池方面和供应链等环节都非常成熟了。

    我之前说过，如果吉利银河要在接下来的路要形成争锋之势则也要在这几个方面拿出相对应的实力。

    果不其然，现在吉利银河在电池方面也开始搞自己的专项负责架构了。

    叫做【吉曜通行】

    它类似于弗迪电池，专管电池业务，但我个人看法来说，现阶段但还需要时间，因为弗迪现在是妥妥的行业级别供应商了。

    但吉利在电池研发上倒还是挺快的，前段时间的金砖电芯也来了。

    这次的二代金砖主要体现在安全和末端充电时间上，它是归属超级混动系列，所以大家懂得，这款电池很快就能和大家见面了。

    至于哪款车型大家可以猜测一下。总之台州宣言的含金量又上升了。

    混动架构上与亚迪 DM-i 对撞的是 EM-i，这点大家肯定也了解到了，不过目前感知度还缺少一点，但相信我，接下来的吉利银河 A7 同样也搭载EM-i混动系统。

    初次之外，吉利银河马上有个好东西和大家见面。
    这点大家可以期待一下。

    吉利银河A7 吉利银河M9 领克900 领克08 EM-P 极氪001 极氪9X

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    飞机先生
    昨天15:11

    今天杨学良总火力全开：

    1、过去一年，中国新能源汽车产业从价格战发展到内卷式恶性竞争。

    从口水战发展到人身攻击战；从人要吹灭鬼灯，发展到鬼要灭掉人灯；从狗咬人发展到人咬狗，真叫人一头雾水。

    2、当前中国汽车行业存在两个谜团：一个是人咬狗还是狗咬人之谜；第二个是人吹灭鬼灯还是鬼摧毁人灯之谜。

    这两个谜团的谜底由谁来解开呢？都说自己是好人，都说自己被冤枉了。如果是人咬狗，那就找这个人麻烦，且依法惩罚；如果是狗咬人，那就应对这条狗加强训练，不能乱咬人。这样做不是很容易解开谜底吗？

    3、今天在中国出现的汽车行业乱象，其根源就在于此，比如汽车行业内周知的常压油箱和排放严重不达标事件，就是典型的违法犯罪案件，自长城汽车举报到今天，时间已经超过两年了，还没有结论。

    这件事全球同行很关注，全国同行也很关注，到底谁对谁错？到底谁真谁假？一定要有一个公开的结论，不能不了了之。如果这么一个重大的案件都可以不了了之，那行业又如何实现自律呢？

    其实行业的人是知道真相的，因为大家都会做拆车对比测试，我们测试得出的结论与长城举报的内容信息是完全一致的，魏总是个正直的人、诚实的人。

    很遗憾的是他被舆论误解，市场、社会传播不知道哪里出了问题，社会上散播的信息与事实相反，这是一个很可怕的现象，全行业都在揣摩、都很困惑，这就像掩耳盗铃，这种神神秘秘的局面，令市场和同行缺乏是非方向感。
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