开P7出去总觉得自己就是这条街上最靓的仔一样有时候就有那么一点点幻觉，好像街上的其它车都在看你一样（特别是这个律动黄真的太炸眼了） 发现P7的气场真的是一点都不差，停在各种保时捷保时米的旁边，一样都是那种百万豪车的既视感👏👏 你细看你会发现，P7的整个设计语言真的太超前了，在现在车圈就如同网红脸一样大同小异的环境下，确实非常能给人一种独立特行的自我风格，所以我经常在想无论是初代P7的车主还是全新小鹏P7的车主，都是一群非常超前且非常关注自我满足，有自己独特理解的一群人！ 嗯，确实很特别……

2025年9月16日，比亚迪唐DM-i智驾版 175KM长续航版携美学、豪华、智能、安全、效能5大旗舰实力，以及包括TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统在内，超130项全系标配正式上市。作为有史以来最全面的唐DM-i，唐DM-i智驾版 175KM长续航版坐拥全能产品力及硬核品质可靠性，实力成就B级家用SUV首选。 唐DM-i智驾版 175KM长续航版聚焦家长带娃、自驾出游、职场精英用车三大场景，给用户带来从未有过的安全和舒适体验、极致能耗体验、智能化体验。这是一台绝对经得起时间检验，并且依然走在时代潮头的中国品牌SUV！ 此次，唐DM-i智驾版 175KM长续航版共推出3款车型，售价17.98万~19.98万元（10月31日前完成购车可享10000元置换补贴）。同时，比亚迪还为用户准备了包含置换补贴在内的至高价值4.3万元盛唐礼遇。 五大旗舰实力齐备，全维满足家庭用户期待 首先，在美学上，唐DM-i智驾版 175KM长续航版加入了新开发的琉光银外观配色，灵感源自定窑白瓷的温润质感，结合现代纳米级珠光涂层工艺，实现光线下的多层次折射效果，凸显了国潮的高雅韵味。同时，新车还带来霞绯红内饰配色，“拂拂生残晖，层层如裂绯”，蕴含了浓厚的东方诗意美感。此外，新增了多幅轮辋造型。配合银砂黑车色，加入了黑化运动套件含黑化轮辋，符合时下用户个性化审美需求。 座舱内，新车全系标配电子怀挡，同时保留必要的实体按键，方便用户盲操，提升用车便利性，也让内饰氛围有着更强的智能科技感。同时，唐DM-i智驾版 175KM长续航版从次低配车型开始普及车载冷暖冰箱，达到6.9L超大容量，可容纳6瓶550ml饮料；冰箱性能参数上，温控范围-6~50℃。冰箱开关可通过按键和语音控制。此外，车载冰箱还具备延时断电功能，停车后冰箱可继续运行，延时断电1~12h可设置。 智能方面，“天神之眼”辅助驾驶系统、智能座舱高阶版-DiLink 100均是标配。其中，辅助驾驶方面新增解锁车头泊入车尾泊出、偏置泊车等功能，让车学会“停得巧”。智能座舱新增手车互联、无麦K歌功能，提升便利性娱乐性体验。 安全上，唐DM-i智驾版 175KM长续航版重磅标配TBC高速爆胎稳行系统。当车辆在高速（至高190km/h）行驶过程中爆胎时，爆胎专属硬件会毫秒级响应，并将车辆爆胎信息传输给整车智能底盘控制系统，智能底盘控制系统将决策车辆执行器动作，智能底盘制动系统差动制动保证车辆纵向+横向稳定，抑制车辆非预期横摆+横向偏移、云辇-C悬架主动阻尼抑制车辆俯仰侧倾姿态，融合实现横纵垂三向的爆胎稳定控制，车辆横向偏移小于0.75m，为行车安全再添一把锁。 此外，新车搭载第五代DM技术，NEDC综合工况下亏电油耗仅为4.7L/100km。并采用比亚迪新款电池包，能量密度提升至114.9wh/kg，长续航模式下CLTC纯电续航里程达175km。同时，全新电池包充电更快，直流快充最大功率为53kW，大幅缩短直流充电时长。全新电池包防护等级升级至IPX8，实现更硬核安全性能。 聚焦三大场景，带来全方位极致体验 作为有史以来最全面的唐DM-i，唐DM-i智驾版 175KM长续航版既不会让用户和家人对生活的期待落空，又能让用户和家人一起，把日子过成想象中的样子。 其中，对于带娃场景而言，新车通过TBC高速爆胎稳行系统、AEB自动紧急制动，进一步守护全家安全。同时，全系搭载后五连杆悬架，并标配可以实现毫秒级阻尼调节的云辇-C，再配合道路预瞄和iCCT舒适控制的功能，兼顾操控和舒适性，把坎坷过滤出平稳时光。且在新配色、车载冷暖冰箱等加持下，让家用SUV更多彩、更舒适。 对于家庭自驾出游场景来说，唐DM-i一直有着“豪华大七座，百变大空间”的传统优势，搬家出行、假日返乡、全家出游一车全搞定。同时，唐DM-i智驾版 175KM长续航版特别为用户考虑了“柴米油盐”：纯电续航175km，一周充一次电就够；百公里亏电油耗低至4.7L，用车成本超省；1240km综合续航，一箱油可连跨多省。此外，6kW移动电站，更能让用户把城市的电量带进山野。 对于职场精英来说，唐DM-i智驾版 175KM长续航版标配“天神之眼”，并且高配拥有高感知激光雷达，从高速领航到城市领航，再到泊车辅助，完整覆盖通勤场景。而行业最庞大的数据库、最庞大的工程师团队加持，更让“天神之眼”站上了行业毋庸置疑的第一梯队，让用户从能用、够用，到觉得好用。智能座舱高阶版-DiLink 100同样标配上车，内置6nm的5G芯片，不仅可以实现AI全场景智能语音交互，还能通过预设或者自定义的情景模式，一键定制专属体验。在多次OTA中，辅助驾驶、智能座舱等更做到了与用户共同成长！ 结语： 唐畅销十年，累计销量已超83万辆。站在新起点上，唐DM-i智驾版 175KM长续航版以全能之名，既可以承托起日常的家庭生活，也可以给足自驾出游想走就走的底气，并且让用户在每天往返的通勤里，能拥有一个放松省心的体验。 在产品之外，为方便车主朋友维修保养，比亚迪还给唐车主带来尊享取送车服务，无需亲自到店，可享专人取车到店和送车到家服务。另外唐车主尊享泊车服务已覆盖高铁、机场、医院三大场景，让用户可停车就走，有专人帮助停车及送车。当前比亚迪正持续扩大泊车服务范围，预计明年将会拥有超百个泊车站点。尊享服务，对唐车主全部免费！ 唐DM-i智驾版 175KM长续航版真正做到了不断自我超越，将陪伴用户和家人，奔赴幸福、奔赴远方，开启更美好新生活！

新款001内饰？？ 这个风格是001没跑了，但是完成度感觉不高，尤其大屏下方的按键，不应该是黑塑料，怎么也得镀铬吧。而且这个布局不大改一下吗？换个怀挡、改一下无线充电的位置 车机系统跟9X一样，大概率就是zeekr AI OS 7了。方向盘有一个按键变为360°全景影像了，其他基本一致。 车门看起来也是个半成品，也就音响看着比较有意思，圆形的logo该不会是Naim吧！车窗按键的黑塑料大概率发布的时候会改。 看来买001的真的要等等了。

这个礼盒真的精致啊，除了精美贴纸之外，卡套的质感也做的非常非常好。 当然最重要的，也是最宝贵的，还是这本年志的内容。 从内容都设计，都显出了心血。

深蓝S09彻底凉凉了吗？ 今天吉利银河M9 5205车长，3050轴距，价格只要17.38万起，顶配三电机四驱也只要23.万，重新洗牌啊这是

新出行真是有求必应啊，国庆有新品！感觉还挺适合自驾游的，平常午休也很好用，我肯定第一波冲，到时候给大家检测一下值不值~哈哈 希望新品有折扣

【不懂就问系列】要不要等多一个月？ 9.20的NIO DAY上es8就要上市了……但小鹏X9也官宣下个月就要来了。 那么问题来了，已经等了X9快一年了，要不要再等多一个月呢？ 毕竟是全球续航最长的MPV嘛。 @小新同学 @伟健 @阿平同学 @木子阿

6月旅程月报来啦~！ 和各位朋友汇报一下6月我的那台20款蔚来ES6的用车记录 🚗行驶距离：1660公里 🔋补能方式：9次换电，3次快充 - 百公里能耗相比上个月有所上涨到21度每百公里，估计是这个月比较热，空调开的会比上个月足 - 最远一天的行程是401公里，端午自驾回了一趟南京，杭州往返南京如果满电的情况下，走湖州是没有问题的，如果走安吉那条高速可能需要中途补能一下。 - 自从开始分享旅程月报就会有朋友问，你为什么换电次数这么多，这里我也是和大家分享一下。 因为我是不限次数的换电，有时候会接上朋友去露营，去玩什么的，总会觉得搭着朋友去换电会浪费了朋友的时间，所以会自己提前换好电再去。还有一个场景，可能更小众，比如去杭州桐庐富阳日营（不过夜露营），为了有更充足的电量可以放电供应出来，会在去程换一次电，但往往发现露营用不了多少电，而且回程到家之后，还是剩余不少电量。 - 那么你们聊聊，你们都是开到里程还剩多少的时候去换电的？一个月会换几次？

这次理想L系列针对24款车主和理想MEGA车主直接退款了 大家觉得没有照顾到23款老车主 这个事情从23款销售来说，确实理想去年有点上头 过多的为了销量数字乱了阵脚 而不管是我作为22款理想L9车主还是广大23款的理想车主 我觉得给补贴的难度是非常大的，资金压力也是巨大的 当然成年人都要为自己负责，确实买定离手 但是从考虑和关怀老车主 而且理想的老车主有70多万 这是理想非常重要的宝贵财富 希望未来从增程置换到理想纯电M系列的时候 给一个不错让人心动的置换政策 毕竟大部分增程车主的下一台基本上是纯电 当然这前提是今年看理想5C超充的建站执行力了

所以说进化日是延期了是吧 怎么也没看到一个官方公告呢 略微有一些草率 我还挺期待那个高配版的

一台白色没看见

喜欢蓝色和大海，去日本沿途拍的一些海水的颜色！湛蓝的颜色看着就舒服！

不说了，先定为敬 难怪每个FL意向金订单数的目标定的那么高 这个价格能不高么？决战的决心？？

方程豹钛7作为方程豹品牌首款承载式混动方盒子，是如何打破硬派和家用的二元对立的？ 方程豹钛7的市场价值，始于对新能源SUV赛道需求痛点的精准破解——它以“家用硬派”的差异化定位，打破了传统硬派SUV侧重越野却牺牲空间、家用SUV追求舒适却缺失个性的二元对立。 从产品定义看，钛7用承载式车身搭配方盒子造型，既保留了硬派风格的视觉辨识度（近5米车长、2米车宽+外挂备胎），又通过70.9%的超高得房率、3.3米乘员舱有效长度，满足家庭用户对空间的需求，二排放倒后1880L的拓展容积，更是填补了17-22万元价格带“城市通勤+轻度越野”的场景空白，区别于300 Hi4-T的硬派越野与G318的单一增程路线。 技术层面，新一代DM系统的全速域轮端解耦四驱是核心竞争力：200毫秒无感切换两驱/四驱，解决了传统混动高速能耗痛点，四驱版190km纯电续航、超1300km综合续航+4.5秒零百加速，兼顾经济性与性能，对比增程技术还减少了3%-5%的效率损失，更适配长途家庭出行。 而配置与生态的创新，进一步放大了其价值。云辇-C智能阻尼系统、20个扬声器音响等原本50万级车型的配置下探，实现“技术普惠”；BYD Pad、支付宝语音点单、蚂蚁森林车机版等生态联动，让车辆从交通工具升级为“第三生活空间”。 背靠比亚迪全产业链优势，钛7不仅将方程豹品牌价格带下探至主流市场，更以“配置平权+场景多元”推动硬派SUV电动化转型，重新定义了20万级SUV的价值标准——它证明“家用”与“个性”无需妥协，也为新能源汽车市场提供了“技术落地场景”的新范式。

i8快上了，纯电这个局想破开，还是有点难度，从各家上能感受到，作为理想的情感用户，我有几个担心 1. L系列与i系列，在初步意向消费者的选择上，会有小部分重叠 2. 需要更加清晰传递理想纯电优势，试驾感受这块是放心的，关键是吸引入店 3. 直击人心的“场景感”感知宣传口号还感受到 4. 使用感受上能不能覆盖，MPV与SUV的用户纠结 当然i8的宣传节奏刚刚打开，后面也许会更好

看看现在的极越 想想当年的我们 看见PPT 听见发布会 我们就敢交真金白银 老车主的信任 请小鹏和小鹏 收下 记住 珍惜 但 最重要的是 活下去

传统保留节目来了 喜欢什么颜色 来选 等侧面图出来了 再给大家来一组 晚安 老 baby 们～ 今天我41了 祝我那什么快乐吧？

今天和一个小鹏P7+的车主深入聊了一下，他目前2万公里的用车感受，感触颇深。 当时小鹏P7+在20万以内的价格，在空间上做到了超越56E在内的豪华中大型轿车，而且而且配置豪华，舒适感拉满，智能化配置领先，堪称“AI时代的BBA”，20万级纯电卷王，也是小鹏当时最快月销过万的车型，很好的承接了小鹏P7当年的火热程度。 而我这次沟通的小鹏P7+车主，我称他为A先生，目前了解的情况如下： 1、购车动机 颜值好看，空间大，价格合适加上当时很想要一个智能化领先的车型，所以小鹏和蔚来是他的首选，蔚来因为价格稍高，他最终选择了小鹏P7+. 2、购车情况 版本：小鹏P7+2024超长续航MAX版本，76度电池版本，零百加速5.9秒 落地价格：加上之前油车的置换补贴，落地下来18万多 配置：电池76.3度，表显续航725公里，单电机后驱 家里情况：小两口，有固定车位，安了一个充电桩 行车情况：大概开了有10个月左右，2万公里，A先生之前是燃油车丰田凯美瑞用户，换成小鹏P7+之后对产品表现都很满意。 3、这个车让车主有哪些生活转变？ A先生告诉我说，之前开车还要计算每公里多少钱，现在几乎说走就走，之前开燃油车一年里程数1万公里左右，现在开小鹏P7+不到一年就跑了2万公里，川西，云南这些都跑过了，比之前开丰田还跑得远。 4、为什么会跑这么远？ 智能化好用，开高速省心，而且电费便宜用车成本低，加上节假日高速免费，所以更喜欢开电车跑长途。 另外小鹏P7+的700多公里续航，让A先生也很满意，基本上电快跑没了，人也需要休息了。 5、小鹏P7+还有哪些点打动A先生？ -空间比之前的凯美瑞强太多了：用A先生的说法就是C级尺寸D级空间，这个他在燃油车是想都不敢想的，基本上跑长途再多的行李也不怕，之前他开丰田的时候，还有过长途行李不够放顶上加一个行李架的情况，而小鹏P7+就没有这样的烦恼。 -配置越级，前后排四座椅加热/通风/按摩，10°后排电动无极调节、20扬声器Xopera音响系统、9英寸流媒体内后视镜、8英寸后排娱乐屏、智能香氛系统、后排小桌板、2221L超大电动掀背尾厢，这些在燃油车上动辄顶配才有的功能，或者是加价才能有的功能，在小鹏P7+上面是全系标配。 -安全性，A先生暂时还说不出什么，因为进入地库之前凯美瑞总有异响，但是这个车没有，他感觉这个车的压铸车身刚度很高的原因，而且好几次主动安全AEB也帮A先生避免了车祸事故，让他对小鹏P7+很信任。 -能耗表现：他感觉在城里面普遍能耗就12-13度电/百公里，高速要高一些，达到了17-18度电/百公里，但是这也是建立在高速空调音乐自由，速度顶格上限的情况下的，高速上他随便开个400-500公里没问题，而高速 -还有一点：A先生的公司中午没有休息的地方，燃油车车内休息开空调有风险，电动车就没有这样的烦恼，随意开空调午睡，小鹏P7+就是他的移动卧室，把座椅躺平可以美美睡一觉，他感觉这个功能非常实用。 6、说说A先生最喜欢的智能驾驶 其实A先生年纪也不大，94年出生的他，也算是潮人一个，之前的丰田凯美瑞虽然开了五年，但是几乎没有智能化，而小鹏的智能化标签也是他毫不犹豫选择小鹏P7+的原因。 图灵AI智驾让A先生很满意，用他的说法就是从原来燃油车的铁器时代进化到现在的AI时代。 他很喜欢「车位到车位」,对于每天的上下班非常实用，基本不用怎么接管车辆，全程都靠车自己开到公司，他说这个车就是他的【专属司机】，这个是之前燃油车他绝对体验不到的。 7、总结 我从全程和A先生的交谈中，无时不刻感受到他对于电动车的欣赏和对小鹏P7+的认可，和他购车之后的喜悦。 他甚至说：这个车经常OTA，每次都有新功能新惊喜，之前那个丰田真的啥新功能都不可能有，真的是一个老爷车。 这只是油转电中很小的一个故事，但是确是我们大多数人平平常常的故事。 中国的新势力，用远超同级别燃油车的产品力，正在快速帮助更多的中国家庭油转电，也有越来越多的家庭认可中国新势力品牌的产品远超那些燃油车。 这就是最好的时代！

今年豪华品牌的一个标准测试似乎是爆胎！没个爆胎似乎都不配是豪华品牌了！ 前一段时间，腾势N9又把这个赛道的天花板抬得更高了！180 公里的时速，已经是很多新能源汽车的极速范围了，又是一辆高重心 SUV，N9 也是真敢啊！ 安全是最大的豪华，腾势N9 算不算豪华里的安全堡垒！

#第二届新出行社区用户大会