很多人都说：云南山路多、坡陡、弯道多，电车不敢跑长途、续航虚、容易趴窝。

以前我也是这么想的。

我是常年跑云南各地的本地人，经常要从昆明往返曲靖、红河、文山，山路连绵起伏，高速、国道、乡道混着跑。身边不少开普通电车的朋友，每次出远门都小心翼翼，出门前必查充电桩、规划补电路线，开空调不敢开大、速度不敢跑快，稍微走远一点心里就发慌，完全没有出行的松弛感。

自从换了创维520km长续航版本，我彻底改掉了“电量焦虑症”。

不同于平原城市，云南出行最耗电的就是长上坡、连续盘山弯道、高速巡航，对电车续航真实性是极大的考验。而创维这台车主打的就是真实耐用、不虚标的扎实续航。

上周我跑了一趟经典云南长线：昆明→建水→元阳梯田，全程山路居多，来回将近460公里。

出发前满电100%，全程正常开：白天全程空调通风、听歌、车载设备正常使用，上山爬坡持续输出动力，没有刻意省电、没有龟速行驶，正常家用自驾节奏。

一路穿过盘山云雾公路，看过建水古城晚霞，走过元阳层层梯田山路，翻山越岭跑完一整天，回到昆明市区，剩余续航还有70多公里。

也就是说：520km实打实续航，在云南复杂山路路况完全能打，不虚标、不缩水。

放在日常生活里，这份长续航更是真香。

平时在昆明上下班代步、接送家人，日常通勤一百公里不到，满电轻轻松松跑四五天不用充电。周末临时想带家人去抚仙湖、宜良、安宁短途散心，随时出发，不用提前补电、不用纠结电量。

就算遇到临时出差、临时走远路也完全不慌。偶尔电量不足也不用焦虑，超充速度很快，短暂休息就能快速补能，完全不耽误行程节奏。

在云南开车，最怕的就是被续航束缚脚步。

创维520km长续航，适配云南高低起伏的特殊路况，用真实、稳定、耐用的续航表现，打破大家对电车“山路不耐跑、长途不敢开”的刻板印象。

不必刻意省电、不用频繁找桩、不用规划路程，滇南梯田、滇西雪山、滇中湖泊，云南所有美景，都可以随心所欲去奔赴。

车马从容，续航无忧，一台创维长续航电车，适配云南所有路况，装下生活烟火，也装得下我们所有的远方自由。