试驾完26款乐道L90，还是得说，单就滤震而言，乐道L90的底盘绝对惊艳，单腔空悬上限，甚至超越部分双腔空悬车型👍

为什么这么说❓因为L90解决了空悬车型底盘的一个顽疾：船感❗❗❗
⚠️大型SUV主打全家出行，大部分车企会把底盘重点放在滤震，所以大家都选择了空悬，因为空悬够软，就能把路感模糊化，滤震自然就好了🤔

但就是这个操作造成日常行车晃晃悠悠，船感严重！于是双腔空悬出现了，咱能控制悬挂软硬，减少船感。

但在日常行驶中，我们通常需要通过不同的路面状况，同一种底盘设置哪怕是空悬这种韧性十足的配置也是难以完美适配所有路面状况，所以为了在烂路满足滤震需要，双腔空悬依然会在平路表现出一定的船感😩
❤️但是来到乐道L90，情况好像就不一样了❗我们把驾驶模式调整到“舒适”或者“后排舒享”模式：

1⃣️过烂路时乐道L90能够很好地滤震，体现出空悬的良好性能！
2⃣️过大颠簸时能够轻松柔化颠簸边缘带来的震动，通过以后迅速稳定车身，没有多余晃动，这一下表现出的底盘稳定性十分惊艳！
3⃣️良好路况行驶，底盘稳定性十足，没有上下缓慢起伏的船感，不易晕车👍

⚠️乐道L90配置的是单腔空悬，为什么能够表现出比双腔空悬车型更出色的体验❓

因为它配备了蔚来独有的AI底盘技术：4D全域舒适领航😎

前面不是说了单一的底盘设置无法适应所有路况吗？既然在行驶过程中无法做到实时人工修改设定，那就把这个任务交给AI来完成！！！
❤️蔚来于2024年在蔚来车型上开发出这个群体智能功能👊

所有车辆在路面行驶时记录下路面状况，当有4次车辆行驶经过某路段时都检测到相同颠簸或者坡度，这个颠簸或者坡度就会被记录并上传到云端，在云端形成一个颠簸图层❗将来带有4D全域舒适领航功能的车辆在将要到达这个颠簸或者坡度时，就提前预知了这里有一个路面不平整状况并对状况的幅度有所了解，当车辆到达相应位置时，悬挂就会有针对性地做一个调整，让车辆舒适通过，通过后再进行一次调整，让后续行车回到稳定状态😎这可比很多车企宣传的单一依靠车身传感器对道路状况进行预瞄更精准更及时👍直接让悬挂技术提升半代，单腔胜双腔❗

在整个行驶过程中，车机上也会对即将到来的颠簸和颠簸过滤情况进行提示和显示，用车更舒心😊

❤️几年下来，蔚来已经在全国实现了颠簸图层的覆盖，AI底盘全域可用。。

不知道是不是因为其他车企没有相关技术，这个功能毫无热度😂
如果是试驾乐道L90，一定要好好体验❗