刚刚，国内汽油价上调每升分上调0.87元，另一边新能源龙头比亚迪带动了中国汽车板块整体回暖，成就了今天仅有的一点红。

伴随部分地区的紧张局势，国际油价近期大幅攀升。而70%的石油依赖进口，其中相当大一部分经过霍尔木兹海峡和马六甲海峡运来，而且全国70%的石油都用在交通领域，能源安全与经济民生考量就更加重要。

按照国内价格机制计算，自3月23日24时起，国内汽价格（标准品）每吨应上调2205元，为减缓国际油价异常上涨带来的冲击，保障经济平稳运行和社会民生，国家在国际原油价超过130之后就不再调价。

尽管上调油价有了“国补优惠”，在调价前两天，不少地方加油站出现了排长队的现象，与此同时，国内的新能源汽车渗透率去年就已经突破了50%，新能源汽车逐渐成为主流，加之比亚迪近期推出的闪充，常温下5分钟充至70%，9分钟充至97%，再配上可以扩展容量的“储能”电池柜，相当于给各个充电站建设了一套“分布式储能系统”，不会对电网形成冲击，还能迅速补能，“充电和加油一样快”，给新能源汽车尤其是纯电新能源汽车的体验带来极大的提升，而且还有更好的静谧性、充足动力和各种车载冰箱、彩电。

对传统燃油车用户而言，若以百公里真实油耗 7.5 升、92 号汽油单价约 9 元测算，全年油费支出将达到约 1.35 万元。折算下来，仅加油一项，平均每月就要承担超过1000 元的固定成本。

相比之下，搭载比亚迪第二代刀片电池的纯电车型，最高续航里程可突破 1000 公里。按年度行驶里程计算，全年充电次数不到 20 次即可满足需求；即便全程采用快充方式，全年电费总额也通常不足4000 元，与燃油车相比年节省成本近1 万元。

此外，目前部分车型还提供最长 1 年的免费闪充权益，进一步降低了日常使用与拥车成本。

闪充技术加第二代刀片电池彻底实现快和省双自由，中国的能源多样化和能源安全战略的保底，使这次国际冲突对中国的影响降到最低。