作为理想i6的新晋车主，提车后首程便开启了往返1800公里的高速长途，全程深度体验了全系标配的AD Max高阶辅助驾驶系统。原本令人疲惫的高速奔波，竟因这套智能系统变得轻松惬意，真正感受到了“解放双手”的出行乐趣，以下是详细体验分享。

 一、硬件打底：安全感源自全天候精准感知

 理想i6的智驾底气，始于高规格的硬件配置。车顶的禾赛ATL激光雷达搭配11颗车外摄像头、1颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，构建起360°无死角感知网络，再加上700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片加持，数据处理速度快且决策精准，即便在逆光、傍晚等复杂光线条件下也能稳定工作。

 高速行驶中，这套感知系统的表现尤为亮眼。以120km/h巡航时，系统能清晰追踪前方200米内的多辆目标车辆，即便被大货车遮挡视线，也能提前预判后方来车轨迹，避免盲目超车。遇到高速施工路段，激光雷达可提前100米识别锥桶阵列，车辆会平稳减速并小幅偏移车道避让，整个过程无需人工干预，动作自然得如同老司机操作。

 二、核心功能：高速场景的全流程智能接管

 1. 定速巡航+跟车：平顺性媲美人工驾驶

 开启高速NOA功能后，车辆能精准贴合限速行驶，跟车距离支持1-3秒调节，可根据车流密度灵活切换。在车流较大的路段，前车减速时，理想i6的减速动作线性柔和，没有突兀的顿挫感；前车提速后，系统也会平稳跟涨，避免频繁加减速带来的不适感。面对突发加塞，系统能在0.8秒内快速识别并及时调整车速，既不会反应过度急刹，也不会因避让不及时产生风险。

 2. 自动变道+超车：果断且不失谨慎

 高速超车是最考验智驾系统的场景之一，理想i6的表现堪称“冷静果断”。当前方车辆速度低于设定车速时，系统会提前观察侧后方车流，确认安全窗口期后，会自动打转向灯并平稳完成变道超车，全程动作丝滑，没有犹豫或生硬的转向。尤其在“前车慢、右后有快车”的复杂场景下，系统能精准判断超车时机，既保证了效率，又避免了与后车发生剐蹭风险，比人工驾驶更显从容。

 3. 匝道通行+过弯：精准控制无需干预

 进出高速匝道的体验完全超出预期。系统能提前2公里识别匝道信息，自动从120km/h平稳减速至60km/h，同时精准控制转向角度，沿着车道中心线平稳驶入匝道，全程没有偏离轨迹的情况。遇到大曲率弯道时，车辆会根据弯道半径提前调整车速，配合CDC连续可变阻尼减振器和双腔空悬，有效抑制车身侧倾，过弯稳定性十足，无需手动修正方向。

 三、交互体验：语音控车让操作更安全

 VLA语音交互系统的加入，让高速智驾的操作更便捷。指令识别准确率高达98%，即便车内有轻微背景噪音，也能精准响应“提速到110”“保持当前车道”“向左变道”等指令，无需低头操作屏幕，进一步提升了驾驶安全性。

 值得一提的是，VLA司机大模型让智驾系统更懂用户需求。例如在导航设置目的地后，系统会自动规划最优变道时机和超车策略，无需分步下达指令；长途驾驶中，疲劳监测功能会通过车内摄像头识别驾驶员状态，不会频繁提示触碰方向盘，让驾驶体验更顺畅。

 四、小遗憾与改进建议

 整体体验虽佳，但仍有可优化之处：在部分高速路段，若右前方有大货车且临近匝道出口时，系统变道会略显犹豫，需人工辅助完成；遇到歪歪扭扭的锥桶阵列时，系统识别精度有待提升，建议后续通过OTA升级优化场景算法。

 总结：长途出行的“智能副驾”，解放双手更解放精力

 理想i6的高速智驾系统，以高算力硬件为基础，用实用化功能解决了长途驾驶的核心痛点。从定速巡航、跟车变道到匝道通行，全场景的智能接管大幅降低了驾驶负担，让800公里的长途车程不再疲惫。对于家庭用户或经常跑高速的车主而言，这套全系标配且永久免费的AD Max高阶辅助驾驶系统，无疑是理想i6的核心加分项，真正实现了“让驾驶更轻松，让出行更惬意”的初衷。