汽车座椅按摩功能的竞争维度，在智己LS9上量产导入佛吉亚与荣泰共同开发的4D机械按摩之后更上一层。

之前我们提及过，在机械按摩量产之前市面上主流的是气袋按摩，各家都在按摩气袋数量上进行竞对，并在现有按摩模式上进行迭代，增加揉捏或者叩击模式。

而两大汽车座椅供应商安道拓及佛吉亚各自与家用按摩椅供应商劲博汇及荣泰合作，把家用按摩椅的体验下放到汽车座椅上，持续提升汽车按摩体验。

除了以上提及的按摩模式外，目前洞悉到市面上还有两种新型的按摩模式也会逐步开始应用。

01  捷温Plus.A ™脉冲按摩系统

Plus.A ™脉冲按摩系统 ，一种捷温科技开发的新型汽车座椅按摩功能，在去年已被路虎、宝马及现代汽车客户所定点。

常规气动按摩是通过气袋充放气并以低频率进行循环作用，而Plus.A™脉冲按摩系统则在气袋系统上增加脉冲按摩模组，提供脉冲振动，并以高频率进行按摩，可以提供4-12Hz左右的振动频率。

在捷温此前Q3季度财报中，也提及奔驰汽车也定点了Plus.A™脉冲按摩系统，不知道后续国内车企谁会应用上。

02  集中气源大体积按摩

另外一种按摩形式，基于目前气袋按摩的基础上进行持续迭代。目前汽车座椅气动按摩主要依赖座椅内部布置气泵，用于气袋的充放气，由于座椅内部布置空间局限，所以气泵体积也没办法做大，按摩力度也相对较小，同时气泵离人较远，所有开启时也会有相应的噪音。

新的按摩形式是将原来布置在座椅内部的按摩气泵改换成到空间更大的车内其他区域，但布置更大体积的气泵来加强按摩强度，同时气泵也能更远离乘客，噪音更小。

有点类似于之前奔驰或仰望（下图）上用了大气泵来给主动侧翼支撑进行快速充放气。

座椅的按摩之战，看似还没有结束。您觉得哪种按摩模式最好了？