随着第 100 万台整车正式下线，小鹏汽车在 2025 年末迎来了里程碑式节点，而这也成为 2026 年产品爆发周期的序幕。

2026 年小鹏将彻底告别单一纯电路线，以 “一车双能”架构重构产品矩阵，同时加速全球化布局与智能技术迭代，标志着其从 “产品驱动” 正式迈入 “体系驱动” 的全新发展阶段。

本期新出行情报局就让阿迪带领大家一起来看看 2026 年小鹏汽车都将推出哪些产品。话不多说，Let's go!

一、2026 年一季度 3 款鲲鹏超级增程车型

在 2025 广州车展上，小鹏官方正式预告了将在 2026 年一季度推出 3 款鲲鹏超级增程车型。 借着这一信息，我们先对这三款新车展开分析。

根据此前工信部申报的信息来看，阿迪推测一季度 3 款鲲鹏超级增程车型分别为小鹏 G6、小鹏 G7 以及小鹏 P7+。 

 -小鹏 G6

新款小鹏 G6 纯电版与小鹏 G6 增程版在 10 月下旬双双登录工信部第 400 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。

外观方面，新款小鹏 G6 纯电版与增程版与现款在售 G6 保持基本一致的外观造型，依旧是无断点贯穿日行灯搭配封闭式前格栅。那么区别在哪呢？

答案便是在远近光灯组下方装饰件与牌照框下方进行格栅造型。首先，新款小鹏 G6 纯电版与增程版均在远近光灯下方换装了造型更简约的黑色饰板。

其次，两款车型的下格栅细节设计形成明显差异化。纯电版下格栅饰板采用点阵式设计，视觉上更显精致；增程版则搭配蜂窝状设计，不仅更具运动气息，还能适配增程器的散热需求。

车尾方面，新款小鹏 G6 纯电版与增程版最大的区别便是车尾标识方面，增程版拥有「Power X」专属标识。 

值得一提的是，根据工信部申报信息显示，新款小鹏 G6 纯电版与增程版都将提供 Ultra 版车型并在车尾拥有「ULTRA」专属标识。

车尾这个 「POWER X ULTRA」标识还是很帅的啊！

车身尺寸方面，小鹏 G6 增程版会比新款小鹏 G6 纯电与现款在售 G6 长 13mm，其余数据方面则是保持一致。

内饰方面，预计新款小鹏 G6 整体的设计将延续现款在售车型，针对配置以及细节进行升级。至于会不会上 HUD 目前还是未知。

动力方面，新款小鹏 G6 纯电版依旧搭载来自武汉小鹏智能制造有限公司，代号为 TZ230XY01F30B 的峰值功率 218kW 驱动电机，峰值扭矩预计为 450N·m。

而小鹏 G6 增程版搭载哈尔滨东安汽车动力股份有限公司代号为 DAM15NTE 的 1.5T 增程器，峰值功率 110kW。驱动电机功率方面，新车峰值功率也为 218kW。

纯电续航方面，新款小鹏 G6 纯电版搭载 68.5kWh 和 80.8kWh 两种电池组。其中 68.5kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航600/625km；80.8kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航 725/700km，与现款车型保持一致。

小鹏 G6 增程版搭载 55.8kWh 电池组，对应 WLTC 纯电续航 325km。 

-小鹏 G7 超级增程

早在 9 月上旬，官方就宣布小鹏 G7 超级增程将于 2026 年一季度正式发布。

外观方面，小鹏 G7 超级增程整体的设计基本延续纯电版造型设计，换装无断点式贯穿日行灯。此外，新车新增主动进气格栅。

车尾方面，小鹏 G7 增程版整体的轮廓比较的饱满，与纯电版车型最大的区别在于增加「Power X」专属标识。

轮毂方面，小鹏 G7 新增一款规格为 235/55 R19 的低风阻轮毂。此外，小鹏 G7 增程 Ultra 版也将拥有「POWER X ULTRA」标识。

车身尺寸方面，小鹏 G7 超级增程相较于现款在售的纯电版而言要长 26mm，其余尺寸则是保持一致。

动力方面，小鹏 G7 超级增程搭载哈尔滨东安汽车动力股份有限公司代号为 DAM15NTE 的 1.5T 增程器，峰值功率 110kW，驱动电机峰值功率为 218kW。

小鹏 G7 超级增程配备 800V 高压 SiC 平台，搭载 55.8kWh 电池组，WLTC 纯电续航 325km（官方 CLTC 工况为 430km）并支持 5C 倍率快充。

-新款小鹏 P7+

新款小鹏 P7+ 纯电版与增程版也双双登录了工信部第 400 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。

无论是小鹏 P7+ 新款纯电还是增程版都依旧延续 Robot Face 设计，均换装无断点的贯穿式日行灯，质感一下就上来了。细节方面，新款纯电与增程均配备主动进气格栅。

车尾方面，新款小鹏 P7+ 纯电与增程保留极具辨识度的双层式的尾翼，尾灯组采用全新设计。此外，新款的下包围也有原本黑色的变更为车身同色设计，整体性会更强。 

车身尺寸方面，新款小鹏 P7+ 纯电版与小鹏 P7+ 增程版的车身尺寸是一致的，均比现款小鹏 P7+ 长 15mm。

动力方面，新款小鹏 P7+ 纯电版提供峰值功率 180kW 和 230kW 两套驱动电机。小鹏 P7+ 增程版则是搭载峰值功率 110kW 的 1.5T 增程器，驱动电机峰值功率 180kW。

纯电续航方面，新款小鹏 P7+ 纯电版搭载 61.7kWh 和 74.9kWh 两种电池组。其中 61.7kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航 590/615km；74.9kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航 725/700km。

小鹏 P7+ 增程版则搭载 49.2kWh 电池组，WLTC 纯电续航 325km。

二、已知将于 2026 年上市车型

看完 2026 年一季度即将上市的三款新车，接下来我们就来盘点目前已知将于 2026 年推出但具体上市时间尚未明确的车型。

-小鹏 G01

小鹏 G01 堪称继全新小鹏 P7 后，近期品牌最受市场关注的重磅新品，但官方尚未公布确切的亮相与上市时间。 

虽然目前小鹏 G01 的测试车辆还覆盖着厚重的伪装，但从轮廓可以看出新车将采用贯穿式日行灯搭配封闭式前格栅的设计。

车身侧面，小鹏 G01 整体的车身轮廓比较的修长且敦实，预计车内将有不错的空间表现。

细节方面，可以看到小鹏 G01 将采用整体弹出式的门把手设计，但量产版是否延续这一设计还是存疑的。

车尾方面也暂时看不出太多有效的细节，但整体的轮廓也是相对的方正。

配置层面，小鹏 G01 将会支持后轮转向。

动力及纯电续航方面，小鹏 G01 预计将会提供纯电以及增程两套动力总成，具体的参数还有待官方公布。

-新款小鹏 X9 纯电版

新款小鹏 X9 纯电版悄无声息的登录了工信部第 401 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，目前暂无确切的上市时间。

新款小鹏 X9 纯电版延续小鹏汇天「陆地航母」的设计哲学，整体的造型看齐小鹏 X9 超级增程。

车尾方面，新款小鹏 X9 纯电版保留大倾角后风挡、内陷设计贯穿式尾灯，依旧具有很强的层次感。

车身尺寸方面， 新款小鹏 X9 纯电版长宽高分别为 5316/1988/1785mm，轴距为 3160mm，与小鹏 X9 超级增程保持一致。

内饰方面，预计新款小鹏 X9 纯电版将会采用与超级增程一致的内饰设计，基于星舰寰宇智舱语言打造，采用一体环抱式的分层设计。

动力方面，新款小鹏 X9 纯电单电机版峰值功率 235kW，双电机版前/后电机峰值功率 235/135kW。

-新款小鹏 G9

新款小鹏 G9 也登录了工信部第 400 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，但目前还无具体的上市时间。

外观方面，新款小鹏 G9 延续 Robot Face 家族化的设计，整体的造型依旧的优雅。

车尾方面，新款小鹏 G9 整体的造型基本没有太大的变化，依旧是配备带有悬浮方块的贯穿式尾灯组。

车身尺寸方面，新款小鹏 G9 长宽高分别为 4891/1937/1670mm，轴距为 2998mm，与在售车型保持一致。

通过申报目录可以看到，新款小鹏 G9 将保留黑武士版。

此外，Ultra 版也将提供专属标识。

内饰方面，预计新款小鹏 G9 的内饰将会基本延续在售车型，依旧是采用环抱式座舱的设计，仪表台上依旧是熟悉的双联屏以及仪表屏。 

动力方面，新款小鹏 G9 仅提供纯电版，单电机版峰值功率 258kW，双电机版前/后电机峰值功率 165/258kW。

纯电续航方面，新款小鹏 G9 搭载 79kWh 和 93.1kWh 两套电池组，其中 79kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航 625km；93.1kWh 电池组根据动力不同对应 CLTC 纯电续航 680km 和 725km。 

-小鹏 MONA SUV

小鹏 MONA 家族的第二款车型将于 2026 年推出，预计将会定位紧凑型 SUV。 值得一提的是，MONA SUV 在 2026 年也将出海。

外观方面，根据此前曝光的谍照来看，MONA SUV 预计将会延续 MONA M03 的设计语言。细节方面，新车预计将配备主动进气格栅。

在大的设计方向上，新车将采用溜背式 SUV 的设计，在动感的同时也能提供不错的空间。此外可以看出，新车将采用半隐藏式的门把手设计。

动力方面，目前有消息称小鹏 MONA SUV 将提供纯电以及增程两套动力总成，具体的动力参数还有待官方进一步公布。

-新款小鹏 MONA M03

新款小鹏 MONA M03 也悄无声息的登录了工信部第 401 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，具体的上市时间还暂不清楚。

外观方面， 新款小鹏 MONA M03 依旧延续较为激进的外观设计，但主动进气格栅造型进行了简约化的处理。 

车尾方面，新款小鹏 MONA M03 整体的设计基本延续现款极具辨识度的设计，针对下包围造型进行设计，依旧是进行简约化处理。

车身尺寸方面，新款小鹏 MONA M03 长宽高分别为 4785/1896/1445mm，轴距为 2815mm，比在售车型增长 5mm。

轮毂方面，这一次小鹏 MONA M03 准备了共计四款轮毂。其中 18 英寸轮毂匹配的是 215/50 R18 的朝阳 SU318a 轮胎；19 英寸匹配 235/40 R19 的米其林 e·PRIMACY 轮胎。

内饰方面预计新款小鹏 MONA M03 将会延续现款简约的设计风格。

动力方面，新款小鹏 MONA M03 目前仅申报峰值功率 160kW 的车型，峰值功率预计为 250N·m。

纯电续航方面，现款小鹏 MONA M03 提供 51.8kWh 和 62.2kWh 两套电池组，其中 51.8kWh 对应 CLTC 纯电续航 515km 和 502km，62.2kWh 对应 CLTC 纯电续航 620km 和 600km。

三、Robotaxi

2026 年小鹏汽车将推出三款全栈自研量产 Robotaxi，并开启试运营。

三款 Robotaxi 车型面向 L4 级智能驾驶设计，在算力、转向、视觉、电池、刹车、通讯六个系统上准备了 2 套冗余且能快速切换，最大程度确保行驶安全。

此外，Robotaxi 将拥有 4 颗图灵 A 芯片，最高算力 3000TOPS，搭载小鹏第二代 VLA 模型，支持泛化学习，自适应全球交通习惯。

作者结语 ... /

以上便是本篇文章的全部内容，相信看到这里的小伙伴对于小鹏 2026 年的产品规划已有一个大致的了解。

2026 年，小鹏汽车将以 “一车双能” 战略推进产品布局，计划推出 7 款涵盖纯电与超级增程的车型，覆盖不同细分市场，满足不同用户的出行需求。

在产品更新的同时，小鹏的全球化布局也在持续推进。海外市场将投放 3 款新车型，充电和销售服务网络也在逐步拓展。

最后，相信除了文中提到的这些车型，小鹏汽车在 2026 年还会带来不少 “传说中” 的新车，进一步丰富产品矩阵，助力品牌销量更上一层楼。