之前上海→泉州 950km 跑了四五趟，都是用的60度电池和换点券，发现券和补贴下得有点快。正好最近又要跑，便用表格模拟了下不同方案的情况，供车友参考。

结论就是，如果早点升级85度电来跑，至少能省下一半的换电券

基于表格中 6 种换电方案的电量消耗、费用及补能策略，核心结论与方案分析如下，可直接对照选择：

一、核心结论：3 类方案

最优方案：85 度电池 + 2 张换电券（总费用 210 元）

关键优势：单次换电覆盖约 500km 续航，全程仅需 2 次换电（跑得极限一点只换一次也有可能），现金支出最少（35 元），兼顾效率与成本。

适配人群：持有升级券 + 2 张换电券、追求 “少补能 + 省现金” 的用户。

次优方案：60 度电池下高速换电（总费用 205 元）

关键优势：城区电价 假设平均：1 元 / 度（低于高速 1.9 元 / 度），比 60 度高速用券方案省 30 元，是 60 度系列中成本最低的。

适配人群：时间充裕、无过多换电券、追求极致现金成本的用户。

避坑方案：60 度全现金支付（353.5 元）、85 度电池下高速换电（255 元）

关键问题：前者现金成本比 “60 度用券 + 现金” 高 118.5 元，且闲鱼购券（3 张 195 元）更划算；后者既浪费 85 度电池 “少换电” 的续航优势，成本还比 85 度用券方案高 45 元，性价比极低。

适配人群：仅推荐给临时无券、不介意高成本的应急用户。