坐标深圳，前任奔驰CLS 300 豪华（2.0T 258PS 累计里程4W  20年6月购，落地71W）工作日通勤30KM,偶尔家庭出行小长途。23年增购了蔚来ES6，落地价格33.8W.目前累计行驶里程30000+公里，CLS现给家里人使用。

几个方面做个简单对比吧。
1.能耗：月行驶里程约1500公里，CLS  97#汽油 11L/百公里，折合1元每公里，月支出1500。ES6 约18KW/百公里, 峰谷电价折合0.2元每公里，月支出300。

2，动力和驾驶感受：CLS 258PS 后驱，在油车中可算优雅灵动。ES6前后双电机480PS ,纯电四驱。在行驶质感上，个人觉得，两车对比，CLS更偏向轿跑设计，路感更清晰，同时悬架偏“硬”，驾驶乐趣会多一点，但长途驾乘的话，多少会有点累。ES6,更偏向于舒适型，兼顾好开的同时更照顾了乘坐体验。拥有更强大的动力，更丝滑平顺的加速体验。

3.保养：CLS  A保1500/次，B保 2500/次，每一万公里交替。ES6 周期1年/2W公里,基础费用200+。以每年保养两次计算，CLS包括耗材（油液，滤清器，雨刷等）大约需要6000元，ES6就是基础保养费用价一个雨刷，合计大约400-500元。
4.空间和内饰：CLS，5年前该有的都基本有,车载香薰，座椅通风，运动套件，矩阵大灯，满天星中网，都算当年的天花板级别。不偏不倚的说，油车的内饰氛围这块，奔驰真的是老大。不过为了最美奔驰的名号，也牺牲了部分后排空间。蔚来ES6风格和CLS是有些不同，更偏向轻奢的适度豪华，简洁实用，科技配置高，nomi最好玩简洁实用，适度豪华，得益于CDC电控底盘，驾乘都非常的舒适。作为SUV，ES6空间自然要比CLS大很多,更高的头部空间，更宽敞的后排，更大的装载能力。

5.保险 因标的不同没有太大的可比性，但支出的话，CLS还是要比ES6要高一截。
综上，CLS工况稳定，5年下来没有意外故障，质量可算优良，有微小瑕疵但无需赘述。ES6真香级别，和油车对比，个人认为最大的愉悦感就是动力输出，静如处子动如脱兔。其次就是诸多科技加持，完全吊打同价位的油车，这也是当初吸引我换电车的原因。
至于为何最后选择的是蔚来，和实际使用的体验，也大概说一下。
换电，在诸多电车中选择蔚来的核心原因，全国遍地开花的3500+换电站，最接近加油的电车不能体验，用过都说好。

在广东，城区和高速路的换电站覆盖率都非常高，目前已经普及的三、四代换电站3-5分钟完成换电，方便快捷，平均比加油还快。而且不论天气如何，无需下车，只需轻点屏幕，丝滑完成换电，这一点在一次试驾时LF小哥带我体验后就“抓住”了我。
NOP+,到目前累计行驶30000公里，智驾大约占50%。以前开油车，对于智驾和语音智能这种没啥感觉。但用过领航驾驶，还有nomi，真的觉得还是太香了，回不去油车了，有什么需求和nomi对话直接就能搞定了，也不用去找，高速上也不会分心，很方便。智驾领航也很好用，明显对比那就是长途不累，很大程度上释放了长途驾驶压力，偶尔还能小欣赏下路边的美景。

奔驰其实大家都认为是豪华品牌服务天花板，但用过蔚来的服务，才知道车界海底捞不是白叫的。一键加电，一键维保，深夜补胎，事故值守，据说还可以学校接小孩和上门陪狗。。。。这些服务对于哪怕开的是稍微有点高端的油车车主，也是眼界大开，受宠若惊！

说在最后，个人觉得，没有所谓完美的车，只有“合适”的车。CLS和ES6,两个车都是好车。相比之下，CLS拥有出彩的外观，豪华的内饰和相当不错的操控，稍微不足就是车内空间，智能配置和能源经济性。ES6正好补足了这些不足，更舒服的乘坐，更轻松的驾驶，更环保经济高效的补能系统。这或许就是我，也是周围很多BBA车主选择置换或者增购蔚来的原因。