曾经我也是尊贵的奥迪A6车主，2018初年提了奥迪A6L（30FSI），到2019年底，总里程2万多公里，为何我会只开了不到两年就换车，原因很简单，就是用车成本太高。

【用车成本】

当初选A6L就是本意图个“稳妥”，既能满足商务也能满足家用。我当初追求的不是动力，而是平稳加速的舒适性。换车想法跟着里程数慢慢冒出来，保养一次一千多，换个机油机滤保养要等两三小时，市区堵车时油耗11个油打底，加95号油每次跳枪都肉疼，如果按照一公里1.1元，2万公里就是2.2万元，一年多下来油费+保养差不多花了3万。

所以换车的念头在2019年底冒出，当初国家提倡新能源，市面上供我选择的新能源品牌很少，我试驾了特斯拉，小鹏，理想，当然我对特斯拉非常好感，但是可惜2019年只有model3，开了近两年的轿车，model3确实不在我选择范围内了。

【为何我选择了蔚来Es6】

对比完上上述的车后，2019年底在李斌被评为最惨男人时，选择了Es6，也成为我朋友口中第一个吃螃蟹的人。

1：换电：因为我既想家用，又想商务出行，有补能焦虑的我认定换电是我首选，虽然那会只有一代换电站，换个电需要8分钟，而且换电站少的可怜。那会我用了一年半家充，才有了二代站，但是我的选择是正确的，现在4代站我可以3分钟就能满电出发，长途出行不再因为补能而焦虑。

2：省钱：我19年底买ES6虽然车贵，但是终身免费换电和终身整车质保，这就给我省了一大笔钱，也就是提车到现在5年半时间，我用车成本少之又少，每年只需要买保险就好。我买保险时候附加买了1399的服务无忧，所以每年保养是0元。

【什么原因让我增购】

因为体会到了用车香，所以在2023年，考虑到公司用车增购，经过研究对比，最终还是选择Es6，当单位同事都在担心油转电后，存在很多问题，毕竟长途出差用车多存在很多不确定因素，比如换电站够用吗，或者新能源的安全性等等。

【用事实说话】

大白一直在公司用，两年多行驶了6万多公里，当然离不开售后问题。

1：蔚来的售后体系，可以说颠覆了我对用车的认知，曾经尊贵的A6用户从未感受过被重视的温暖，开ES6长途出行担心安全问题，前一天只需要手机一键维保，专员会联系我们上门取车，维保检查完给我们送回指定地，不需要我们操心任何，也不耽误取送车路上浪费的时间。

2：公司女生多，出门办业务也开大白，女司机避免不了停车难，剐蹭问题，我开奥迪时候，严重的时候被马路崖割破轮胎，需要换轮胎。轻则就是轮毂挂花，遮遮掩掩还过得去。下图为曾经我的奥迪伤痕累累。

但是开了Es6，我用的最多的是自动泊车功能，到达目的地，按下菜单快捷键，自动泊车就会启动寻找车位，我选好之后，蔚来就会帮我精准的停入车位，大部分时候不需要我干预，当然也要做好随时接管准备，避免不必要的麻烦。

3：NOMI智能化动态表现大家是有目共睹的，自从开了蔚来，NOP成为我长途驾驶中不可缺少的，辅助驾驶在使用层面上表现还算不错，我本身是喜欢在路上的感觉，打消了开奥迪时上高速就紧张，现在高速使用NOP可以减缓驾驶的疲劳，不过大家不要盲目相信智驾，还是要集中精力开车，做好随时接管。

4：以车为营：爱旅行的我，Es6空间可以满足我以车为家，当然也让我的视野更开阔，开着它自驾了祖国大江南北，自从有了蔚来，我长途旅行再也没坐过飞机高铁。

当然蔚来不是百分百完美的，也存在缺点，比如1：能耗过高，我是北方用车，冬天时能耗能在25左右了，2：一代车座椅不舒服，偏硬。

【总结】

虽然2018年那会奥迪A6L算高端车了，但我在奥迪这款高端车上从没体验过客户至上，之前一直认为，车就是代步工具，哪有什么人性可言，换了蔚来后，真的明白了时代在进步，最近试了2.5代ES6，说不动心是假的，新增的CDC阻尼调教以及ET9同款的技术，如果问我推荐不推荐？只能说先去试驾感受下，换电只有0次和无数次，毕竟，适合自己的，才是最好的。