前段时间，焕新版极氪 001 正式上市；作为极氪旗下的首款猎装车型，该车无论从产品力还是定位来说，在市场上有着极强的竞争力。

正如我之前体验该车的时候所说，焕新后的极氪 001 在智能化以及动力上更上一层楼， 你完全可以相信焕新极氪 001 这次的迭代依然能使它走在纯电车型的前沿。 

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那么在该车上市之后，焕新极氪 001 的市场表现又如何？新车产能交付节奏，线下反馈又怎么样呢？这次我们将前往当地的极氪门店，和大家一同探访。

首先我们选择的是深圳当地的极氪家直营门店，门店规模也是整个深圳里最大的，服务流程没得说，一如既往地有礼貌，有问必答，同时也给用户贴心地递上了水。

进入门店，首先第一眼看到的是极氪旗下的旗舰车型，极氪 9X；我发现现在基本每家极氪门店都把 9X 放在门店的正中央醒目的位置。

之前 9X 上市的时候深圳当地的试驾车资源非常紧张，据销售了解，此前该车的试驾安排基本排满。有的店现在还没有展车和试驾车型，还得外借。

但目前该门店的极氪 9X 试驾车就有两台，相比之前来说条件已经好很多了；各位小伙伴如果还想试驾极氪 9X 车型的话可以去试驾体验一下，已经不用排队了。

而放在正门右手的第一款车型就是我们今天探店的主要角色——焕新极氪 001；在与极氪销售沟通之后我也是问了很多关于当下大家对于焕新极氪 001 线下存在的一些疑问。

• 目前焕新极氪 001 订单中选择哪个版本的人群最多？

销售：目前选择的车型中 Max 版本订单最多，其中占据多数的是 95kWh 的版本，因为这个版本本来就便宜，而且有 12C 电池，虽然续航短一些但 CLTC 也有 710km 了，对大部分用户来说也够用了。

• 另外据说目前焕新极氪 001 大电池（103kWh）的版本交付比较慢？

销售：目前要下订确实要等大概 1~2 个月时间。

但从后续的交流中我了解到，其实除了 103kWh 这个电池的车型需要等 1~2 个月时间之外，其实 95kWh 的最低配提车时间也差不多要 1~2 个月。

我个人觉得应该纯粹是因为电池产能方面的供应问题所导致的。

所以这里有一个问题是需要大家值得留意的：按照交车节奏来看，如果 11 月之后下单，到提车时间之后，该车大概率明年是需要补缴购置税的，并且税额大概为 1 万多块，够你充几年电了。

目前焕新极氪 001 的购置税补贴锁单日期截止为 10 月 31 号，感兴趣的小伙伴确实要抓紧了。

• 焕新极氪 001 到店之后的人流量和之前对比有太大差异吗？感觉如何？

销售：其实人流量方面确实有没有太多变化，进店量都是差不多的；但是相对于老款的极氪 001 来看，焕新版确实更容易卖了，毕竟参数和配置都在这摆着。

• 极氪 001 现在还有老款库存车吗？

销售：没有了，很早之前就没有，基本在焕新 001 上市之前就已经卖完了。

• 焕新版极氪 001 选装方面大家都是怎么选的？选星空顶的人多吗？

销售：焕新极氪 001 有个 5000 块的选装基金，但是选择星空顶的人确实不多，虽然有人选择；但是大多数还是拿钱选轮毂或者卡钳去了。

• 目前焕新极氪 001 的保险费用对比之前有变化吗？

销售：基本没有变化，整体价格大概还是 8000 元左右。

后续我们也了解到，值得留意的是，极氪门店车型的保险费用以及贷款金融方案用户是完全可以自己操作的，并不一定要在门店操作，销售不赚这个项目的返点。

• 从上市到现在焕新极氪 001 的销售情况怎么样？

销售：其实还挺不错的，从上市到现在，门店里大概锁单的有 40-50 台左右，这个成绩就门店来看还是很好的。

以上就是关于焕新极氪 001 线下渠道的相关探店内容了，而在焕新极氪 001 旁边的正是近期刚刚推出的焕新极氪 7X，广林同学也是顺带和大家了解一下焕新极氪 7X 的更多消息。

目前焕新极氪 7X 将会在 10 月 28 号正式上市，与极氪 001 的阶段一样，目前焕新极氪 7X 是依然有库存车的。如果预算紧张的话大伙可以留意一下。

据了解，现在老款的极氪 7X 主要还是以展车的形式作为库存车，这类展车都是没有上牌的，而且都是官方渠道。

其中比较多的都是后驱 75kWh 的版本，并且配置上都是现车车源，不支持选装；而在我们今天探店的这个门店查询，现在库存车仅剩 3 台了。

大家感兴趣的话可以多留意当地的门店车源；至于价格方面，现车原售价基本都是 22.79 万元左右，优惠后价格为19.79 万元，最多有 3 万元的幅度，还能叠加政策等优化，非常给力。

其实我之前和大家有分析过焕新极氪 7X，新车主要的提升是在辅助驾驶以及部分车型的三电方面，大家可以多看看焕新版本的配置来进行对比。

在配置差不多的情况下我觉得选择老款现车车源或许更合适。