iCAR V27 马上要来了，作为一款全新的大五座车型，相信其会在 V23 的原有优秀基础上，给我们带来一款更加完善的全新车型。

本期新出行情报局，就让我们一起来看看，在正式发布前 V27 现在已经有哪些已知信息值得我们一看。

一、外观设计感依旧在线

iCAR V27 的设计可以说和 V23 一脉相承，依旧是采用了我们熟悉的方盒子造型，只不过体型更大。如果说 V23 是一台年轻人的大玩具，那么 V27 绝对是生活中的多面手，可以满足大家对设计以及实用性的双面追求。

在前脸设计上，我们可以看到 V27 的设计语言依旧是偏向复古硬派的，方形灯组外壳加上圆形的日间行车灯，视觉效果是很不错的。

此外，分体式转向灯的设计，也具有浓厚的复古越野风格，我个人还是非常喜欢的。辅助驾驶硬件方面，我们可以看到车顶的激光雷达，并且体积很小。

侧面也是 V27 设计的一大精髓，十分的方正硬派，前翼子板部分预计是车辆的侧后视辅助驾驶摄像头。并且我们也能看到 V27 的侧踏板，预计是固定式的设计，而非电动伸缩踏板。

车顶我们可以看到原厂的行李架，日常出游可以放置储物箱或者自行车架等等，对于喜欢自驾游的用户是个利好消息。

轮毂方面，根据工信部信息来看，iCAR V27 将会推出两种不同规格的轮毂，尺寸分别为 255/55 R19、 265/45 R21。 

尺寸方面，新车长宽高分别为 4909,5055 /1976/1855mm，轴距为 2910mm。

尾部细节方面，根据工信部以及官图流出的细节来看，iCAR V27 是可以选择尾门搭载的是全尺寸备胎还是常规储物小书包的。

选择不同，尾部的设计以及高位刹车灯形式都不同，如果大家平时没有经常走烂路的需求，那么我还是推荐选择小书包版本的。

根据目前网络曝光的所有图片来看，目前已知的车身颜色已有 4 款，分别是沙漠色、白或者银色、蓝色、橙色。

根据网络曝光的外观图来看，iCAR V27 大概率会推出官方改件，例如图片中出现的侧爬架/车顶置物架/储物盒等等。

二、内饰：更加精致的大五座

内饰方面，根据现有曝光的谍照来看，其设计整体依旧延续的了 V23 的设计风格，但细节部分会更加精致。

车内可以看到 V27 配备了实体的仪表屏幕，方向盘则是加入了亮面银色的设计语言，显得更加精致。细节方面，我们可以看到 V27 依旧是单无线充电面板的设计，并且带有通风。

中央位置的旋钮猜测是多媒体控制旋钮，后方的小拨杆猜测是驾驶模式。

在另一个角度的谍照我们可以看到，前排 A 柱位置配备了实体拉手，更加方便乘客上下车。中控屏幕下方可以看到一排实体按键，我个人是比较喜欢这个设计的。

来到后排方面，作为一台车长四米九的大五座车型，根据谍照来看其后排的乘坐空间肯定是有保证的。

我们可以看到其后排疑似配备有小桌板以及拓展接口，并且座椅支持四六比例放倒，放倒后给人的感觉还是比较接近纯平的。

细节方面，我们可以看到车辆在 B 柱依旧给到了实体拉手，并且配备有左右分段式的全景天幕，出风口也是没有缺席的。但从谍照来看，目前并未发现有其它的舒适性配置。

三、首款增程车型数据表现如何？

iCAR V27 是品牌中的首款增程车型，此前 V23 就有不少用户呼吁推出增程版车型，那么这个愿景终于在 V27 上得以实现。

根据工信部的申报信息来看，iCAR V27 将会搭载一台代号 SQRH4J15 的 1.5L 排量的涡轮增压发动机或者说增程器。

这台车发动机可以说是非常令人熟悉的了，其为奇瑞研发的第五代混动专用发动机，也就是说其可以覆盖插电混动以及增程两大技术路线。搭载该发动机的车型有 风云A8、星纪元 ES 增程版等等。

电池方面，iCAR V27 申报了两款容量的电池，分别为 20.638kWh 和 34.317kWh，给到的 WLTC 纯电续航里程为 90/145km，若是按照 CLTC 标准其最大纯电续航应该可以突破 200km。

细节方面，两款电池包均为磷酸铁锂电池，工信部信息显示供应商为国轩高科。

越野性能方面，iCAR V27 定位依旧是城市 SUV ，并不像一些硬派越野车型一样带有大梁。但其应对一些轻度越野烂路场景还是可以的，车辆的离地间隙以及接近/离去角数据还是足以应对轻度越野烂路场景的。