最近大六座SUV真是火得不行，我去看了蔚来ES8和乐道L90。看场面那么火爆、价格也给力，差一点就冲动入手了。还好家里领导比较清醒，及时把我喝止住——毕竟我家24款ES6才刚买了一年多，实在没理由这么快换车。

冷静下来再开回自己的ES6，其实它真的不差。要不是这一年多来用得挺顺心，我怎么会再换车还考虑蔚来系呢？不过，24款的ES6确实有些地方不太满意，而25款都做了改进，几乎每一点都踩在我的抱怨点上。

25款标配的19寸超大HUD用起来太舒服了。看我停车后拍的图就知道，导航地图直接投射在眼前，左右转向时的补盲画面也很清晰。相比之下，24款的HUD就太小了。听说Q4 Banyan会OTA，也能HUD显示补盲图，真不知道那么小的界面要怎么安排。

25款仪表盘新增了地图主题，暗色背景看起来很有质感。

中控大横屏不只是用来看电影，听歌看歌词时也能同步显示导航信息，非常实用。音响效果也有提升，不过24款现在也能花钱升级音箱，只是我没舍得。

可选配的流媒体后视镜很不错，听说有专门芯片加持，夜间效果很清晰。白天亮度不错，就是不知道晚上会不会自动调节亮度，会不会晃眼？

另外值得一说的是，25款左后视镜的外展角度终于变大了，视野好了不少。24款的左后视镜绝对是设计缺陷！

最后说说驾乘感受。减震是这次升级最明显的地方，新增了液压减震套件，加上底盘重新调校，整车感觉更“紧实”。试驾时我特意找了一段颠簸路，有很多井盖和减速带，能感觉到过坎时的细碎晃动和抛跳都减少了很多。新增的“后排尊享”模式可以把减震调到最软，配合坐垫的改进，后排舒适度提升很明显。当然，ES6的底盘和ET9的天行底盘、或者ES8带空悬的版本还是有明显差距，毕竟硬件配置不同，但比起24款来说，进步真的很大。

说到底，其实我家并没有那么多人口要一起出行，五座车完全够用。这次看六座车也是一时上头。这次差点被车企鼓吹的大六座“香迷糊”，但回过头来才发现，适合自己的才是最好的——五座SUV，才是最FIT的。