哈喽，大家好，跟大家介绍下，我的爱车是007GT后驱100度长续航版，也是8月中旬提车。

十一假期也是我一直想测一下我这台车的高速长途的能力，所以整体还是蛮期待的，很幸运的成为了本次试电员。

路程信息：本次要从广东北上回山东老家，再从山东老家去湖南长沙，再返程，总计约5000km

首先由于提前4天出发，所以路上的的风景是非常好的，且不塞车，图片是用车拍的照片，途径江西快到南昌的路段。

对于我来说，我是奔着开300km就充电的选择，尽量不让自己因为电量低太紧张，所以都是临近40%就补能的状态，高速基本上用了蔚来超充桩，理想超充桩，国网充电桩，速度确实是理想和蔚来优先，国网优势是分布多，速度会慢一些。因为我的车是800V的充电平台，所以对功率的感知是非常明显的。很遗憾的是，极氪的超充在高速上并没有分布，虽然是自家车的品牌，但有一说一这方面确实做的不够好，还有很大的发展空间，多向蔚来和理想人家学学。

进入到合肥就非常方便了，去中科大见了好友还喝到了很好喝的咖啡，可以说车需要补能，人也需要美食补能。

在合肥城市中，极氪的超充站还是蛮多的，找了附近的充电桩用时19分钟，从大概40%多冲到90%，速度是非常快的，相比于高速价格也不算贵。

然后继续满电出发，路过江苏淮安的时候又去市区补了一下电，直接充满，速度也非常快，可以说极氪的超充站确实在充电速度和价格层面，还是很有优势和诚意的。

同时在路上也遇到不少事故，好在目测下来人都没事，所以提醒大伙，尤其是电车，大家要对电车的马力存有敬畏之心，我是十几年的老司机，越开车其实是越担心和害怕的，因为开的多见的多，每次预判也都会往最坏的可能性预测，尽可能的规避风险，大伙务必小心。

这次出行，确确实实体验到了电车的便捷性，智驾节省精力，返程高速基本80%都是智驾再开，我在盯着，因为车少，一路都是深绿色，不过提醒大家要智驾20分钟，自己开5-10分钟切换，避免自己疲劳犯困，好在007GT是一台驾驶不无聊的车，一些路感和车辆状态你是能感知到的。

• 另外我有个习惯也是想分享给大家，我一般高速🛣️1.5-2小时内一定会去一下服务区休息一下，上个厕所活动一下，这样避免疲劳的堆积，尤其是我这种1000km以上的长途，另外每次下高速前的一个服务区我一定也去一下，哪怕就是下车起来站一站，活动一下肩膀腰都好，以上习惯建议大家采纳，确实有效的降低开车的风险。

说回来本次的极氪超充站的体验，那确实是非常好的，返程经过武汉，长沙，郴州，都分别用了超充站进行补能，基本上如果充到90%基本上20分钟以内搞定，功率最高能到300w，最低也有100w+的功率。如果想吃饭的话，可以考虑充到100%，因为90-100%为了保护电池，功率会下降。

另外确实从设计的角度，极氪超充站的颜值设计还是很不错的，最后我发一些图给大家参考，大伙对极氪的超充站和极氪007GT车子相关的问题都欢迎留言给我。