订车过程：9.31分锁上的单，签名版黑外白内+行李架，销售说后台看到是一分十几秒，没想到22号就跟我说排产了，可能签名版会更快？

等车流程：9.22排产，9.24上产线，9.26出车架号下线发运，9.30就提车了，真的挺效率的。

舒适度：座椅舒适度满分，中排满分，三排身高1.8以下的长途没问题。前排只能说是正常。

氛围感：氛围感是蔚来最拿手的东西了，一开始看网上测评这个长条屏幕挺一般的，不像是蔚来设计，没想到换了几个主题，特别是星空主题，里面的繁星竟然在慢慢流动，围炉主题真的想篝火流动的感觉，这下才明白这氛围感是怎么来的，可以给满分

驾驶感受：运动感肯定没有一代ES6和ET5强，基于这个定位我觉得还是舒服点比较好。后排尊享模式很舒服，有漂浮感。标准悬挂和最软悬挂差别很明显，不像其他车调完跟没调一样。调到运动模式才勉强摸到一代车的舒适模式的驾驶感，但是对比起市面其它同样定位的大六座车型，ES8却是最运动的那个。

长途电耗：目前行驶1300公里了，跑了一趟1000公里的东莞-汕头-梅州往返，平均电耗21。高速换一次电93%soc预估续航430，这是速度保持110-130的能耗而且坐了4人，带了十几件礼品和一箱白酒。

充电体验：只充过一次电，10%-95%用时45分钟，10%-60%只用时15分钟，最大功率240kw（桩端限制300A）。体验很好，对于我日常都是换电来说，这个速度偶尔没换电站补10分钟跑200公里就很舒服了。

目前什么配件都没买，只贴了中控钢化膜，淘宝的手机支架太贵了，我就自己微调网上的模型打印了个手机支架，有兴趣的朋友可以私信我要模型文件，纯给大家福利