新款领克08四个版本，选择哪个更适合自己？一文带你搞定。

省流版

预算有限：入门款160长续航Max，限时价15.98万。但我仍然建议加钱上Ultra版本，后面会展开说。

既要实惠又注重家庭体验：160长续航Ultra，限时价17.68万。1.7万元能带来的是舒适性和质感的提升，想对老婆孩子好一点，必须上Ultra。

追求智能化和长续航：230超长续航Ultra H7，限时价19.58万，与次低配版本相比，多的1.9万元带来的是更大容量的电池和目前顶级算力Thor芯片H7智驾方案。

追求领克灵魂（极致驾控）：四驱顶配，限时价21.28万，综合功率456kW，零百4.6s，魔毯智能悬挂，兼顾家庭与运动的驾驶者之车！

详解版

      作为最低配，除四驱外，与其余版本动力配置一致，而且新款入门电池给到了28.3kWh。有些车企喜欢把丐版动力砍得一塌糊涂，领克的车子即使是入门版本，作为车子本身重要的部分，这一块从不动刀子。那么作为丐版，哪些配置是减掉了呢？

      首先就是舒适性部分：入门版皮质座椅，前排电调方向减少，四座通加按没了，没有HUD，23扬需要4000块钱选装。车漆与内饰部分：车漆无四色可选，免费，好评。内饰默认星夜蓝，这点能理解，但是希望后续可以推出其他颜色。

      基础版本其实完全够用，如果说消费降级，那么买这种车子反而是最值的，因为现阶段，越贵的车可能折损越大，亏的也越多，但是我仍然建议，加一万七上次低配。

      1.7万能带来的不仅是舒适性的全面提升，还有个性化选择的情绪价值满足。

      舒适性部分：真皮座椅跟皮质座椅质感明显要好很多，17万价位能四座真皮座椅，良心。四座通加按，夏天没通风，冬天没加热，长途没按摩，还能好好开车吗？顾家就要满足全员的需求。HUD有些人不习惯，但是用习惯了，基本上不用看仪表屏。领克的HUD经过两年的进化，现在也算是好用的了。次低配开始，音响就都是直接标配哈曼卡顿23扬了。

      个性化部分：车漆多了两个配色可选，蓝色免费，橙色四千，内饰多了浅色可选。外观内饰搭配起来就会有多种方案，满足很多用户的个性化需求。

      对于大多数用户而言，160长续航Ultra版是最均衡的选择，性价比最高。

      再来看看次顶配的230超长续航Ultra版。

      这部分的提升最主要就是在纯电续航与智驾方面，电池升级到了38.2度，CLTC230km，如果有家充或者充电便捷，那市区内几乎可以当作纯电车跑。 新款全系搭载的都是磷酸铁锂电池，充放电没有那么多要求，可以随便造。WLTC差不多八折，能耗不算低，但续航还算扎实。

      智驾部分，顶级芯片有了，智驾方案也到了H7的水平，实际体验如何，可以先参考一下新出行关于极氪的这篇智驾，同样是H7方案。https://www.xchuxing.com/video/17867  软件层面的提升需要时间，但是硬件如果不到位，后面几乎无提升可能。也建议吉利系将中高端车型开放后期智驾升级计划，别只管生不管养。

      其余部分与次低配是完全一致的，所以如果对纯电续航要求很高，我会建议买这款，能减少很多用电焦虑。智驾部分也更保险。

      终于到了四驱顶配。

      领克品牌的精髓就是运动与驾控，领克的用户也多少带点这部分情节的。两年前，领克的四驱版本是25.88万，什么悬挂什么智驾，通通没有，新能源市场两边的变化，在一台车上就能体现出来。四驱+悬挂+专属橙色内饰+标配20寸轮毂，这就是顶配的价值。追求驾驶感受，选它，21万一样性价比拉满。

总结

      新款08的产品力毫无疑问比之前强不少，同价位中也是佼佼者，从15万到21万，高低智驾方案，前驱四驱动力选择，四个版本满足基本能覆盖不同家庭用户的高价值需求，从这款产品也能看到领克在领克900之后继续转变的决心与实力。

PS：新款领克08试驾体验https://www.xchuxing.com/article/160135