9月24日全新领克08EM-P正式上市，口号是“家庭豪华智混SUV”。新车提供160长续航Max、160长续航Ultra、230超长续航Ultra和210四驱性能Ultra四款车型可选， 官方限时价15.98万元-21.28万元 。与旧款18.58万的起售价相比，新车起售价降了2.6万，而且看得见的地方配置都有所提升。通过这次探店，一起来看看这款15万的水桶车能给我们带来什么样的体验。

先来说说静态感受，首先就是外观变化。

      有一说一，领克的原创设计有目共睹，在路上辨识度极高，蛤蟆脸、能量晶体尾灯，几代设计语言下来，经典元素依旧保留。新款长宽高分别为4825mm/1915mm/1660mm，比老款长度增加了5mm，高度减少了25mm，轴距不变。 新款前包围做得更运动范， 前格栅进行了全新的贯穿式设计，大灯变成了“璀璨星河”，亮度较前代提升 33%，不过我去的时候是白天，感知不明显。

      侧边的变化就是旗语交互灯加了智驾小蓝灯，后面智驾小蓝灯应该是趋势了，其他没有变化。

      尾部还是一样的贯穿式尾灯，后保险杠涂成了黑色，整体运动感更足。

      顶部很明显的变化就是激光雷达了，从H5到H7，不说实际效果如何，反正纸面数据是拿得出手的：全球首款搭载英伟达Thor芯片的插混中型SUV ，最大算力700TOPS。老款智驾是什么？黑芝麻A1000芯片，

      车顶去掉了天窗改成了了全景天幕，玻璃天幕视觉效果还是很棒的，遮阳帘打开的时候车内感觉开阔亮堂不少。

      车漆新增了3款颜色：鎏光金、晴空蓝和拂晓白。店里的试驾车就是鎏光金，高级感还是有的，不同光照下，会呈现出不同的颜色，很有意思。不过就这个颜色要钱，四千。不得不说现在的车子车漆做得真好，颜色好看种类又多。我当时花四千选的矿晶绿，其实免费颜色都挺好看的，新的蓝色和白色很青春活力。

      轮毂方面，除四驱默认20寸外，其余版本均为标配19寸经济实用胎，可选装20寸固特异胎，选装费2000，价格公道。

这是外观部分的变化，再看看内饰方面有哪些直观的改动。

      试驾车是顶配车型，首先抓眼球的就是新的橙色内饰-曙光橙，这颜色真的是高级又有朝气，不愧是主题色，但是只有顶配才能选是什么意思？？？另外两款内饰颜色是气质型的日光米和沉稳型的星夜蓝，基本上能满足各类人群需求了。

      内饰其余部分的改动，可以说是把前代欠缺的都给补回来了，我们来细说一下。

      前排车窗换成了双层夹胶，nvh更给力了。我这首批老车主挺扎心的，当时二十万定位的车子，都没有的待遇，现在价格降到15万却什么都有。

      开门按键挪到一般人习惯的位置去了，说到这里，不了解08的人可能不知道，08最开始设计的时候，车窗调节那里是没有凹槽的，因为原本设计就是开门键与音响罩子融为一体，开槽也在音响罩上侧，结果这个方案已调研，大部分人都觉得不方便，结果就成了强行在门板上挖了个凹槽。

      车窗与后视镜控制按键改成了其他车型同款，既实用又精致，好评。

      主驾座椅加长了，前代座椅长度不够，支撑性欠佳。而且新款主驾座椅支持膝部调节，承托性更好了。

      中岛改成了镂空，储物空间更多更方便。个人觉得杯架部分不如之前的设计，另外钢琴烤漆面板简直就是指纹收集器。

      现在的车子，主打家用，怎么能没有冰箱彩电大沙发呢？于是08加了冰箱，7L双开门冷暖控温冰箱，四座通加按， 后排座椅靠背电动调节，角度更大了，后排舒适性明显提升。 彩电虽然没有，但是后排小桌板给安排上了， 可承重15kg ，无论是办公还是儿童吃喝娱乐，绰绰有余。

     后排出风口和typeC接口，旧款是一个A口，一个C口。

      音箱系统依旧是哈曼卡顿23扬，同级里面堆料比较好的车子了，现在中低端车子都是控制成本找国产厂商定制贴标。这次的音响是7.1.4.2全新布局，天空声道4个扬声器布局优化，7段调音，实际听感确实比旧款要好很多，人声更透更清晰了。

      车机部分，终于肯花钱用点好的芯片了，高通骁龙8295，之前的龙鹰一号估计只会在更低端车型上继续用。车机系统是最新的Flyme Auto 2，稍微体验了一下，觉得有值得赞扬的地方，也有不太舒服的，需要单独开贴细说。魅族车机过于封闭，是今年才慢慢支持各种车手互联，但除此之外，仍没有质的飞跃，几乎没有任何可玩性和扩展性。

      天窗改成天幕之后，在不关上遮阳帘的情况下，纵向空间明显更多了。与此同时继续配备了电动遮阳帘，这点得好评。

      就静态而言，新款领克08确实是为年轻用户量身打造的既家用又能满足自身情绪的混动SUV，再看看动态怎么样吧。

首先是动力方面

      新款还是1.5T加+3DHT Evo混动电驱组合， 但是单电机版驱动电机功率提升至200kW，综合功率280kW，零百6.5秒；双电机版后电机升级为碳化硅模块，系统综合功率456kW，零百4.3秒，二十万级别的混动SUV，这个动力总成已经是最顶的水平了。另外发动机热效率也有提升，达47.26%，油耗能降低5%，真就是性能又猛油耗又低啊。

      新款电池换成了金砖，低配是28.3kWh电池，比前代容量大了，纯电续航提升至160km。大电池版本是38.2kWh，四驱版本吹拉弹唱210km，两驱是230km。电池这块，降本应该是降了，能不能增效我就没办法评价了。

动态驾驶方面

      领克的车子开起来是真没毛病，从油车到混动再到纯电，用料不是最顶级，但调教有一手。油门响应很灵敏，动力转换顺畅，三档DHT基本没有顿挫感 。让我羡慕的是新款标配了液压可变阻尼减震器，顶配这台是CCD连续可变阻尼减震器，还有一个魔毯悬架，走烂路时稳的很，舒适感与支撑明显更强了。

NVH方面

      加了双层夹胶，而且用了很多隔音材料，静谧性确实更好了，没有专业仪器测试，但明显感觉比自己的车强。配合新的音响系统，两个字虚浮。

智驾方面

      智驾用了两款方案，高配车型搭载Thor芯片+千里浩瀚H7方案，支持城市NOA和自动泊车；中低配是Orin-Y芯片+H5方案，主打高速领航辅助。领克的智驾并不是强项，但这两年吉利在智驾方面一直在补短，实际效果怎么样呢？跟前排还是有明显差距。甭管软件行不行吧，至少硬件先给到位了，后面还有提升空间。能把Thor干到十几万的车子上，领克也是真够狠的，这芯片一颗两万多啊。

      试驾的时候是在城区里跑，说实话根本不敢用辅助驾驶，先前试驾小鸟的某7+，直接路口实线变道冲过去的，让我对任何厂商的辅助驾驶都有所畏惧，现阶段我觉得辅助驾驶还没达到能让我放心开启的程度，试错成本太高了。还是先把高速领航做好吧。

总结

      这次探店试驾给我最大的感受就是08从强调个性到强调个性的同时更兼顾家庭的转变，内外兼修的一次转变，正如标题所言，更顾家也更智能了。

      但是有一点必须说明，我在开头就说，看得见的地方都有提升，那么看不见的地方呢？一颗Thor两万，结果车子还比之前便宜了两万，粗略一算，这一来一去几万块的成本如何控制？吉利的大整合战略固然能降本，但是不足以让这台车能降本的同时全面焕新。所以，有些看不见的地方或者使用频率低的配置，比如全车安全带提醒、动力电池等，多少是有所控制的。但我并不觉得有什么问题，相反，如果能通过控制其他方面的成本，让用户以更低价格在全系标配激光雷达、顶级芯片和全员舒适配置等方面有直观的满足感，我觉得是可取的。

      所以，这台低至15万的水桶车，在15-20万区间的混动市场，它绝对是性 价比前列的选手，够顾家够个性，也希望领克能让这台搭载8295的魅族2.0车机以及高至Thor芯片的智驾系统真正实现它本该有的智能化高度。

PS：下一篇讲新款08的版本选配。