又到国庆节啦，广林同学在这里祝大家有个愉快充实的节假日。在这近八天的假期里，大家的时间都比较充裕，我相信已经有小伙伴开始规划各种自驾游，回老家，露营等各种节目安排了。

但是有一点大家都比较感同身受的，那就是节假日的交通状况确实让人“压力山大"，而今年里也有不少车友迈入新能源汽车这个大家庭中。

所以这期节目给大家带来了一份新能源汽车远途出行注意事项。

一、出行前的准备

如果是回老家的小伙伴相信自己对于回家的交通状况是很熟悉了，像我回老家的话平常 5 个小时，节假日就需要 8 个小时了；场景惨不忍睹。

所以出行前的准备非常重要。首先车内一定要带够零食（好吧，我确实喜欢吃），能及时补充能量；其次一定要带够水，这里主要的是要多买小瓶的，方便开车的时候喝。

除此之外，如果带着老人一起出行旅游，建议大家也备点成人纸尿裤，以防万一，因为旅游的话确实对于陌生地方的停车区把控不太精准。

无论是纯电车型/插混车型的用户，这里还是非常建议大家回售后中心检测一下车辆状况的；包括轮胎、刹车皮之类的。

并且出行之前一定要提前加好玻璃液，这个也非常重要，如果路面多泥，有时候前车泥水飞溅到挡风上是刮不掉的，挺危险的。

另外随车工具别漏带：三角警示牌、千斤顶、灭火器、补胎液（或备胎），真扎胎了这些东西无论对于自己换胎还是道路救援的工作人员来说都非常便捷，而新能源车主建议加带随车充+转接头，偏远地区能救命。

然后纯电车型出门一定要规划充电路线，高速服务区的充电桩基本都是满员的，我们往往通常需要下高速充电，路线固定的小伙伴可以提前规划在哪里下高速设置一个补能点。

而长途旅行的小伙伴则要考虑多几个补能方案了，虽然现在充电桩基建都做得非常不错了，但是有些旅游景点比较偏僻，桩故障等情况确实难预料，大家也可以小红书搜索一下宝藏方案。

当然了，大家对于自己车型的续航里程也要有一定的预估值，车型标的都是 CLTC 纯电续航，建议切换动态显示；或者大家对于自己的车打个 7 折来算其实都大差不差了。

并且建议预留 100km 的续航去充电，尽量不要太极限，一方面为了安全考虑，另一方面这样充电的速度要比榨干时快很多。

插混车型就不需要太讲究了，出发前满电满油就行，不用刻意去充电，节省能耗，建议可以保电行驶，这样到达目的地的时候纯电开会省很多。

另外如果带有朋友一起出行的话一定要提前告知车辆的使用说明，例如门把手，车窗，娱乐屏以及比较重要的应急安全开关按键的位置，以防万一。

二、出行时的注意事项

驾驶技能这些这里就不过多阐述了，但有一点大家还是要多注意的，除非拥堵，否则尽量还是不要在最右侧车道长时间行驶，那条车道经常因为车速差导致事故。

所以堵车的时候，我们走最右侧车道往往最快的，众所周知，国内超车道是最右侧。

再有如果遇到紧急情况的时候，如果车子能动的话尽量把车子挪到应急车道在处理，千万不要随意下车看着看那，这里提个醒一定要在车内安置行车记录仪，保障自己的合法权益。

靠路边之后，要尽量远一点放三脚架，放的距离大家可以使劲百米冲刺，跑到快没力气的时候差不多就是 100 米了。千万不要放太近，那样就没啥用了。

靠边的时候除了把双闪打开之外，如果是晚上尽量把车灯也打开，能增加远处辨识度。然后人员一定要翻过围栏靠边站，不然车流太快会把人吸到车道上。

道路救援方面可以直接拨打自己保险公司的电话呼叫拖车或者是高速的道路救援 95511；工作人员会指导操作，大家不用太过慌张。

现在很多新能源车型高低都会配备辅助驾驶系统了，从 LCC 到 NOA 基本都有，但是我们在使用辅助驾驶的时候也要小心。

节假日使用和日常使用场景差异还是很大，因为我们平常测试这种场景的时候基本都是时刻保持专注，因为意外接管的次数真的会多很多。

所以这里想和大家说的是这个真的就是辅助驾驶，千万不要在驾驶时过分依赖，我觉得最合适的使用方法是选中一条车道开 LCC，这样是最舒适的。

减少不必要的无效变道而导致的风险增加；另外，个人建议脚尽量还是放在制动踏板附近方便随时接管。