作为2025款腾势D9智驾版1020四驱尊享型车主，开了三个多月跑了8000多公里，从市区通勤到跨省自驾，最让我惊喜的不是大家常夸的空间，而是那套「天神之眼」智能驾驶系统——它彻底改变了我对大型MPV驾驶的认知。

智驾辅助绝对是长途救星。之前开SUV跑高速，俩小时就腰酸背痛，现在开D9跑300公里高速全程轻松拿捏。打开高快领航后，系统能精准识别限速牌自动调整车速，过弯道时还会提前减速，完全不用我频繁踩踏板。最实用的是拨杆变道功能，打转向灯后系统会快速判断后方来车，确认安全就稳稳变道，车身姿态比我自己操作还平稳。上周去山区自驾，盘山路多且窄，智驾系统对车道边线的把控特别精准，遇到突发窜出的非机动车也能及时缓刹，这种「不逞强」的稳妥反而让人更安心。

城市通勤时智驾的细腻度超出预期。早晚高峰堵车，全速域自适应巡航+车道居中简直是「代驾级」体验，跟车加减速线性不突兀，我妈坐副驾再也没抱怨过晕车。OTA升级后开通的无图城市领航更厉害，在小区门口的无标线小路、商场复杂地库都能应对自如，甚至能自动绕过违停车重新规划路线，三十分钟路程几乎不用人工接管。智能泊车功能也得夸，上次在机场停车场遇到靠墙的极限车位，我试了两次都没敢停，打开自动泊车后，车辆靠着传感器精准停入，全程没碰到周围车辆。

空间和能耗的表现同样在线。1米92的车身高度带来了超充裕的头部空间，我1米85的身高坐任何一排都不会觉得压抑。二排座椅滑轨很长，调到最后时腿部能完全舒展，孩子累了还能躺着睡觉；第三排坐成年人也不局促，比之前试驾的赛那宽敞不少，长途乘坐几小时也不会腰酸背痛。能耗方面完全没焦虑，日常市区用电，一周充一次电只要十几块钱；上周自驾往返600公里，亏电状态下高速油耗才6.5L，全程油电成本不到200块，对于这么大的MPV来说太惊喜了。

当然它也有可优化的地方。高速车速超过120km/h时风噪会明显一些，不过打开音乐就能盖住；内饰设计偏稳重，相比新势力少了点科技感，但胜在耐脏耐看，用久了也不会审美疲劳。还有触控按键偶尔会误触，要是能换成部分实体按键就更方便了。

三个多月用下来，腾势D9最打动我的是「务实的豪华」。它没有堆砌华而不实的配置，而是把钱花在了智驾、空间这些核心需求上——既能靠智驾让司机解放双手，又能以大空间满足家庭出行，商务接待时的大气外观也撑得住场面。如果是经常跑长途、看重驾驶轻松度的家庭或商务用户，这款车真的值得重点考虑。