9月15日，备受关注的新能源智能豪华轿车——别克至境L7首次公开亮相。至境品牌是别克品牌旗下的高端新能源子品牌，而至境L7则是该品牌下的首款轿车。

我们也借着这次实车体验，先提前看看 「 椅厂 」本次在 座椅上的设计有什么亮点。顺带说一下，第一眼看到这台实车，这外观真的如同厂家所说「这车很不别克 」，您怎么看呢？

01 别克至境L7悬浮座椅体验

在看 至境 L7之前，最期待的就是其号称百万级豪车同款的四座全功能悬浮层座椅。

我们在现场实际体验了后排后座的劳斯莱斯同款悬浮层设计。

体验者身高1.83米，体重100公斤， 对于一位100公斤的男士来说，最担心的就是坐下瞬间的 「 硬冲击 」 和座椅的 「 塌陷感 」， 但这张座椅完全不同。

当他重心下沉贴近座椅时，座椅表面的柔软材质会有很强的缓冲感，同时能瞬间贴合臀部、大腿，让压力分布非常均匀。

同时在长时间入座后，座椅内部的 15mm的零压感Surflex海绵、高密度超柔软压层（高密度基材发泡）及高密度支撑层（发泡底层加强+侧翼区域加强） 也能稳稳拖住，在体验现场长时间乘坐也没有出现塌陷感，依然有很强的弹性支撑。

据了解，别克至境L7后排它内含12层支撑结构，表面采用最基础的轻柔NAPPA真皮，还带有 丝绵层（透气性海绵）、柔感轻弹包覆层、25mm厚的3D螺旋珍珠棉填充 ，这些在别克旗舰MPV世纪上应用过的座椅舒适性设计都下放到了 至境L7上。

从数据上看，通过这些设计，至境L7座椅的 静态乘坐贴合度提升14.6%，包裹度提升45%， 更符合人体曲线有利于压力分散。同时 动态行驶时回弹高度减少50%， 缓震效果更强，动静皆舒适。

此外值得一提是，作为C级中大型轿车，至境L7拥有5032×1952×1500mm 的车身尺寸，轴距达3000mm，远超同级产品，你可以轻易的上后排翘上二郎腿。

配合中央大扶手上集成的多种舒适性功能控制： 杯托、通风、加热、按摩、靠背角度调节 ，实实在在的舒适性大满配。

02 至境L7副驾零重力座椅

别克至境L7在高配车型中搭载了副驾零重力座椅。零重力座椅在国内市场非常普及，因为是中国消费者真实需求，但目前在外资或者合资车企上并没有完全广泛应用，别克至境品牌作为位数不多配置零重力座椅的 合资车企 ，也真实反应出别克至境品牌对于中国用户的重新思考，如同官方所说， 它100%由中国本土团队开发，并100%为中国市场打造， 是合资车企中第一个立足中国市场、面向电动化智能化时代开发的新能源车型。

至境L7的副驾零重力，满足NASA双120°真零重力定义坐姿，同时在设计上也有与市面上的轿车车型零重力有很强的产品力提升。

• 4向电动腿托 ： 座椅配备了一个可 伸长103mm的4向电动腿托 。这对于大长腿的朋友来说非常友好，可以根据需要调节腿托的长度和角度，让大腿得到充分的承托，进一步放松腿部肌肉。
• 多种控制方式 ： 调整零重力模式非常方便，支持通过 语音指令、中控屏幕触摸或实体按键 等多种方式进行操作。
• “一键躺睡”模式 ： 配合座椅联动记忆功能，可以轻松开启 “一键小憩”或“一键躺睡”模式 ，能快速进入休息状态。
• 舒适性配置： 加热/按摩/通风/电调等全功能体验。

03 用心的情景模式

除了在座椅上的用心，别克至境L7本次也在智能座舱下下足了功夫，在实车体验中，我们看到了 四座的 「 理疗模式 」 ，四座按摩、加热功能加成下，配合多种时长可选的理疗模式，一键SPA级的体验。

别克至境L7的 「 一键备车 」 模式（官方也称“ 手机场景式备车 ”功能）是其智能座舱的一大亮点。它允许你通过手机App提前预设和组合多种车辆设置，从而在上车前就能将座舱调整到最符合你心意的状态。

这个模式体现了至境从 「 车适应人 」 而非 「 人适应车 」 的智能理念。它通过深度集成空调、座椅、音响等车辆系统，让你在上车前就能创造一个高度个性化的舒适空间，满足你各种各样的出行场景，例如日常通勤、长途旅行及接送家人等。

9月15日，别克至境L7已正式发布，新车即日起开启小订，小订权益享受终身免费保养，新车将于9月28日开启预售。

我们可以期待下在 竞争白热化、压力陡增的合资2.0时代，别克至境L7如何打响反击的第一枪。