有幸去到了发布会现场。说实话还是对易三方的表现给闪到了一下的。

雪地防滑怎么做？灵感可以借鉴跨行业的防滑，滑雪运动员会把滑板搞成内八字，那我们的车轮在低附路面刹车的时候，也带着点内八字，也可以实现很好的防漂防滑功能。

我们在开车的时候，经常被教练或者老司机给训话，说不要猛打方向盘，确实，在开车的时候，猛打方向盘会跟大概率的出现翻车事故。我本人也是有这方面经验的。可以看看这两次事故经验。

第一次是猛打方向，直接导致车辆失控，撞到路边的大树上，车辆报废：

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/40e50b1cb3431383/51466297-1.html

第二次学会了，没有猛打方向，死死踩住刹车，狠狠追尾上去了。这次车辆没有报废：

在高速猛打方向盘的性能效果应该怎么测试呢？就是鱼钩测试。至于什么事鱼钩测试，可以参考这个文章：

看看，那腾势N9做的怎么样呢？三次创造了行业记录，140km/h，180km/h，210km/h下，猛打方向盘，车辆的操控和防侧翻能力真的算是一绝了。

至于其他方面，2.0T的发动机，3.9s的百公里加速，230km的纯电续航，1300+的综合续航，对于一台这么大的SUV车型来说。真的是足够亮眼的了。

另一个让我比较让我满意的是，腾势N9的定眩智能防晕车系统。可能名字起的比较花里胡哨，但是这个功能真的对老车主或者说乘客们太友好了！亲人们，有多少人座网约车会晕车啊？

当然了，越来越多的智能汽车配备了这些智能的东西，更加关注体验感，说明我们的企业已经不再是早些年专注追求“傻快”的阶段了，真正意义上开始把造一台好车，造一台体验更好的车，拿上了生产线。

最后，女神高圆圆也去现场了。

我很满意，我真想把这个签名扣下来啊…