9 月 17 日，五菱汽车正式公布缤果 S 驾乘及安全配置细节。新车从稳稳驾控、五环笼式车身、 540 °全景影像、神炼电池和安心补能五大维度，构筑立体安全防护体系，并凭借卓越车身设计与工艺，荣获“ 2025 中国十佳车身”大奖，成为史上首款获此殊荣的 A0 级车型。

驾控安全方面，缤果 S 搭载 75kW 高效能水冷扁线电机， 0-50km/h 加速时间仅需 3.1 秒，动力响应迅捷，最高车速可达 150km/h ，关键时刻从容超车、规避风险。

新车搭载专为城市道路精心调校的舒适底盘，滤震更柔和，转向手感轻盈精准，城市道路行驶更舒适。后悬挂采用液压成型封闭扭转梁，整体刚度提升，提升整车抗侧倾能力和操控稳定性，让车辆在过弯和应对颠簸路面时稳而不晃，驾驶更为得心应手。

此外，缤果 S 全系标配无感进入、智能上下电，并配备外后视镜配备加热和自动折叠功能，于细节处尽显贴心守护。

在主动安全方面，缤果 S 配备 540 °全景影像，高清 1280 × 960 分辨率摄像头提供 360 度环车视野加 180 度底盘透视功能，窄路通行、倒车入库一目了然。不仅如此，缤果 S 还全系标配 ESC 电子车身稳定系统、 Autohold 自动驻车系统、 HHC 上坡辅助功能等七项安全辅助功能，让新手也能从容应对湿滑路面、急弯坡道等复杂路况。

被动安全方面，全系标配的四安全气囊与车身结构“刚柔并济”，构建缤果 S 立体化被动安全防护体系。

缤果 S 荣获“中国十佳车身”大奖，采用五环笼式车身结构，车身安全同级领先。新车基于上汽通用五菱天舆架构 M 平台打造，白车身高强钢用料比例高达 74.5% ，热成型钢比例实现 23.7% 越级占比。其高强钢应用荣获冶金科学技术奖一等奖，先进热冲压技术研发和产业化应用一等奖。关键区域使用 20 处超过 1500 兆帕的高强度热成型钢，构建坚固乘员舱。

缤果 S 应用五环高强钢车身与三大吸能结构，构建完整、平顺的碰撞传力路径。正面碰撞时， 182mm 前梁吸能盒设计使碰撞吸能提升 70% ，乘员舱防护力提升，小碰不伤梁，低速剐蹭省去大梁维修烦恼；前舱三路径力传导结构，吸能效率提升 15% 以上；底部三横梁传力结构，侧碰受力牢牢接住，确保乘员舱不变形。缤果 S 整车历经“三高”考验及 16 种碰撞工况、 80 多种误用试验，成功实现电池包“五 0 ”安全守护，全面保障乘员安全。

作为整车的 " 心脏 " ，电池安全是出行安全的根本保障。缤果 S 搭载五菱自研神炼电池，以 PPB 级全球顶级品质标准制造，凭借“ 0 自燃”不起火电芯、“ 0 侵入”航空级高强钢结构、“ 0 进水” IP68 防护等级的三重核心保障，从根本上杜绝安全隐患，实现 “ 三百万销量碰撞 0 自燃 ” 的卓越成绩。此外，神炼电池独创的 MUST 结构，使电池包结构强度提升 60% 以上，维护成本降低 90% 以上，全程守护用户安心出行。

补能体验上，标配的直流快充功能仅需 35 分钟即可完成 30% 到 80% 的补能，轻松满足日常及长途出行需求；此外，新车配备 3.3kW 外放电功能，无论是户外露营聚会或是紧急时刻，都可化身“移动充电站”，为电器及其他车辆提供有效供电。

关于五菱缤果 S 的更多消息，我们将继续保持关注。