第一次发长文，没什么章法，想到哪儿写到哪儿：

1、关于购车：628当天39秒锁的单，APP卡了10几秒bug，一切总归是顺利。本来想选青色，媳妇儿和女儿一心要粉色，最终家庭底位决定了开上了猛男粉（一个月后看到实车展车才抚平了猛男的心伤，这个粉真是斩男又斩女）。不过几天后就逐渐不嘻嘻了，因为我选配了两个天坑（光环轮毂+冰箱），这对于自认为做了半年功课的我带来了极大打击，好几天都寝食难安。具体选购思路不想赘述，失误就是失误没啥好分享的，如果再让我选一次，我会选除光环外的任意一款轮毂+音箱。总结整个购车体验只能说一般，这是太火爆的车带来的弊端，买车还是先实地静动态仔细体验一下更好。

2、关于提车：9. 4号上午通知下线，下周提车，下午又通知本周日9. 8号即可提车，但正值四川交管系统升级，周日打不了临牌周一才能把车开走，此时APP预估提车时间还停留在3-8周，所以是提前了3周左右提车。我原本交付中心是在重庆，但7月份得知重庆置换补贴已经没了（8月又重新发放了），于是8月初申请改到了成都，改的时候重庆的交付先是拒绝，但我拿出其他改交付成功的案例后对方也只好同意，只留下改交付会影响提车、改交付不一定领得到补贴等云云……事实证明，啥事儿没有。周六提前付完尾款，出了票，申请了成都市的3k市补，周日便到交付中心验完车、办完保险等除了打临牌以外的一切手续，总过程半小时。周一打了临牌就把车开去交管所办车辆登记证了，办好证又立马提交了国补1W5的申请，周二贴车衣，9.周三（9. 10日）铁牌到手，提交成都市补的复审资料，宣告整个提车过程完结。主打一个效率整个过程对小米交付都很满意，唯一想吐槽的是交付中心可供体验的配件太少，想顺手买几个配件都不成。

3、关于用车：摸了5天新车了，先说优点，首先就是颜值，看过的交流过的都赞不绝口（逐渐和光环轮毂和解中……），其次是天际屏，开保时捷、玛莎的朋友都流下了羡慕的口水~再然后是动力和底盘，每转一个弯每过一个坑都能带来极大的愉悦感~从原来的小轩逸换到大yu7可想而知鸟枪换炮的情绪价值有多么的剧烈，哈哈😃

4、吐槽几点：首先是532尺寸的车的体量还是巨大的，还在战战兢兢的适应中……其次是后排体验，没有座椅通风降低了一点点满意度，腿部空间两个10岁左右的女娃坐尚可（她们对后排座椅135°的后仰很是喜欢），但后排可用的储物空间是少得可怜（后排那个抽屉不大，放不了啥），后期只得靠万能的淘宝了（目前加装了一个椅背防踢垫提供了两个地图袋，勉强能应付一下后排储物）

5、最后想聊聊这车的目标人群，刚好昨天杰兰路出品了yu7的用户调研，我简单看了一下，什么平均年龄27. 7，单身青年，年入30W等字眼我是一个不沾给yu7车主拖后腿了~虽然我是今年40岁拥有俩娃的中老登，但我买这车并非头脑发热的粉丝行为（尽管我是10多年的老米粉），买之前的决赛圈另一位是理想i6，准备谁先发买谁，无奈理想今天感觉产品规划都比较怂，不打算搞爆品的一副佛系姿态。（临yu7发布前了解到了i6的尺寸参数，并非比yu7有巨大的空间优势更坚定了我选yu7的结论）然后我们夫妻俩独立带俩娃，日常出行就4人，后排空间对俩女娃来说绰绰有余，前后备箱空间相对于我那小轩逸来说也是提升巨大（我小轩逸能塞满行李长途旅行或户外露营yu7肯定也能），辅助驾驶我其实也很看中，关注了几年这方面行业的发展，虽然说现阶段小米被全网吐槽，4月还出了事故，但我坚信一个有钱、有人才、有数据、有创始人在一线的团队无论如何不可能把这事儿办砸，追上第一梯队只是时间问题。所以这就是我这个俩娃家庭看中智驾的中老登最终选择了yu7的看起来不可思议其实很理智的心路历程。对，理智~可能是我和杰兰路报告中唯一相符的客群特征。