10 万级插混轿车市场的竞争素来是非常激烈的，各大品牌在这个细分市场当中都投放了一款甚至多款产品以求抢占更多的市场份额。

立足国民家庭用车真实需求打造的 M7 DMH 则是荣威品牌在 10 万级插混轿车市场投放的一款全新车型。而荣威 M7 DMH 是由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班操刀，是明珠概念车首款量产旗舰车型。

本期文章就让我们看看定位“长续航中大型豪华轿车”的荣威 M7 DMH 能否成为 10 万级插混轿车市场强有力的竞争者。话不多说，Let's go!

目录

1. 快速了解荣威 M7 DMH
2. 动态体验荣威 M7 DMH
3. 荣威 M7 DMH 外观解析
4. 荣威 M7 DMH 内饰解析
5. 荣威 M7 乘坐空间及储物空间演示

一、快速了解荣威 M7 DMH

相信不少小伙伴对于荣威 M7 DMH 这款车型还比较的陌生，那么在正式开启动态体验之前，先让我们对其进行一个快速了解。

-何时上市

荣威 M7 DMH 目前已开启预售，将于 9 月 17 日正式上市。

-预售价

荣威 M7 DMH 推出 3 款车型配置，预售价 9.78-11.48 万元起，预售权益价 9.58-11.28 万元起。

-动力参数

荣威 M7 DMH 全系搭载 DMH 6.0 超级混动系统，搭载全新一代自研 DMH 高效混动 1.5L 发动机，最大功率 82kW，最大扭矩 135N·m。

电机功率方面，荣威 M7 DMH 搭载最大功率 137kW， 最大扭矩 330N·m 的前置驱动电机，0-100km/h 加速时间 7.9s。

-纯电续航

荣威 M7 DMH 全系搭载 19.7kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航 160km，CLTC 综合工况续航里程 2050km，

-车身尺寸

荣威 M7 DMH 长宽高分别为 4940/1890/1510mm，轴距为 2820mm。

二、兼顾舒适与运动的动态体验

动力方面，荣威 M7 DMH 配备 DMH6.0 超级混动系统，1.5L 发动机最大功率 82kW，最大扭矩 135kW。电机功率方面，荣威 M7 DMH 全系搭载最大功率 137kW，最大扭矩 330N·m 的前置电机。

此外，此次我们试驾的车型还配备 mCDC 智能可调可控电控悬挂以及 mCDC 带 AI 预瞄功能。mCDC 智能可调可控电控悬挂支持调节舒适、标准以及运动三种模式。

首先在悬架结构方面，荣威 M7 DMH 采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体的调教是很好的兼顾了运动以及舒适。

悬架阻尼调节至运动模式时，荣威 M7 DMH 悬架整体的表现是比较硬朗，在经过一些抛跳以及起伏路面时悬架整体的动作是比较干脆的，对于余震的抑制是比较到位的。

在试驾当天，荣威官方在场地试驾环节还准备了一个飞坡场景。在实际体验下来后会发现当车辆落地的一瞬间，悬架会很快的将车辆给稳定在路面上，整体的支撑性表现是没有太大问题的。

悬架阻尼舒适模式下悬架整体的调教会是偏软的，在日常道路遇到一些细碎颠簸路面时，悬架是能够营造出些许的悬浮感，整体的感受是比较舒适的。

荣威 M7 DMH 在以悬架阻尼舒适模式下经过一些起伏路面时是会允许纵向晃动的存在，但在经过一些起伏较大的路段时，整体的抛跳感是尤为明显的。

在我们试驾当天是遇到一个桥头跳车的路况，在车辆经过起伏路面凸点那一瞬间，后排乘客是有被抛离座椅的，后悬整体的动作是比较大的，这对于后排乘客的乘坐舒适性是造成了一定影响。

动力响应方面，荣威 M7 提供经济、标准以及运动三种模式，整体的动力响应是足以满足大部分用户的需求。即便是在亏电状态时，动力响应的积极性也是没有太大问题的。

转向手感方面，荣威 M7 DMH 转向手感整体的调教是沉稳的，因为车型整体定位的缘故，所以方向盘的前段是存在一定虚位的，但指向性是没有问题的。

总的来说，荣威 M7 DMH 整体的动态体验便是稳重，得益于 mCDC 动态悬挂的加入也让车辆可以更好的兼顾运动以及舒适，整个底盘的调教确实是超出阿迪预期。

四、外观解析——光耀明珠美学

首先让我们先通过一图来看看荣威 M7 DMH 在外观方面有何亮点。

外观配色方面，荣威 M7 DMH 提供了大溪地灰、浅茶金、东来紫、慕斯白、朗月岚共 5 款外观配色。此次我们实拍车型为慕斯白配色。

荣威 M7  DMH 的外观设计延续了“明珠”设计语言，而“明珠”也是由前劳斯莱斯设计师-约瑟夫・卡班亲自操刀，为这台荣威新车型注入独特的豪华越级基因。 

外观方面，荣威 M7 DMH 采用直瀑式威仪前脸设计，高光镀铬中网饰件的质感极佳，大气且凸显豪华质感。 

荣威 M7 DMH 取消了此前的盾徽车标，而是采用了更加简约明晰的 ROEWE 字母标识，并且带有可发光的设计。

荣威 M7 DMH 前环视摄像头布置于 ROEWE 字母标识下方。

荣威 M7 DMH 采用分体式大灯设计，日行灯采用了宝马同款厚壁注塑工艺，搭配高透光率光学材料，发光更立体、更均匀，使用更耐久。

下方大灯组则是横向布置，内部有两个矩阵灯组，点亮后的效果还是很不错的。 

荣威 M7 DMH 灯组下方的侧气帘为封死的设计，只起到一个装饰作用，此外还有超声波雷达被融合在这个位置。

车身侧面，荣威 M7 DMH 整体侧面造型较为圆润流畅，可以看出整体设计趋向于保证乘员舱的大空间。 

荣威 M7 DMH 外后视镜上集成转向灯以及侧环视摄像头。

荣威 M7 DMH 采用传统的机械式设计，并未使用隐藏式门把手设计。

轮毂方面，荣威 M7 提供三种轮毂可选，其中顶配车型搭载 18 英寸多辐领辉精工轮毂，搭配规格为 225/50 R18 的佳通 P10 轮胎。其余两款车型则是搭载 17 英寸轮毂。

此外，荣威 M7 DMH 顶配车型还搭载荣耀迎宾光毯，车辆解锁时投影，采用经过精密参数化编程设计的矩形阵列排布。

荣威 M7 DMH 整车尾部型面在简洁中蕴含张力，模拟重力作用下大体量带来的轻微膨胀感。

荣威 M7 DMH 为辅助驾驶服务的后高位摄像头位于车顶位置。

荣威 M7 DMH 后高位刹车灯位于后风挡下方。

荣威 M7 DMH 车尾标识同样取消了盾徽车标，采用更加简约明晰的 ROEWE 字母标识。

荣威 M7 DMH 配备 3D 悬浮贯穿尾灯，以荣威品牌标志性双矩形横贯车尾，点亮后具有很高的辨识度。

荣威 M7 DMH 后尾门开启按键被布置在尾灯正下方，这个设计对于简洁的尾部设计有点突兀。

荣威 M7 DMH 后环视摄像头位于牌照框上方。

车尾标识方面，左侧为「上汽荣威」以及「DMH」标识，右侧则是「M7」车型标识。

五、内饰设计——慕斯宽境空间 

内饰方面，我们同样通过一图来看看荣威 M7 DMH 的座舱有何亮点配置。

内饰配色方面，荣威 M7 DMH 提供云母灰、玛瑙米两款内饰颜色。此次我们实拍车型配色为玛瑙米。

内饰方面，荣威 M7 DMH 采用简洁风的环抱式座舱设计，在 10.25 英寸仪表盘和 15.6 英寸大屏的加持下，科技风也是十足的。

荣威 M7 多功能方向盘采用了双辐式的设计，按键区域材质为钢琴烤漆+银色金属设计，视觉观感还是不错的。 

荣威 M7 DMH 全液晶仪表屏尺寸为 10.25 英寸。

荣威 M7 DMH 配备 15.6 英寸 2.5K 中控大屏，搭载 SAIC OS 车机系统，并内置高通骁龙 8155 芯片。 

贯穿前舱的饰板带有绘制的独特光影效果，视觉观感很好，第一眼会给人一种阳光反射的感觉。

荣威 M7 DMH 在中控屏下方保留了空调方面的实体按键，危险警示灯也布置于此。

荣威 M7 DMH 空调出风口采用了手动调节的设计。

出风口往后则是两个手机面板，其中主驾侧是带有 50W 无线充电配置的。

手机面板后方的凹槽内配备一个与下方贯穿的洞口，数据线可由此穿过，这一个小细节值得好评。

荣威 M7 DMH 中控台上配备两个相连的水杯架。

中控台下方配备一个 USB-A 接口、一个 Type-C 接口以及 12V 点烟器。

来到后排，荣威 M7 DMH 配备两个独立空调出风口。

在后排空调出风口下方则是一个 USB-A 接口。

荣威 M7 DMH 配备单层玻璃。

荣威 M7 DMH 在主驾车门把手位置还集成了车辆的解锁上锁按键。

细节方面，我们还可以看到荣威 M7 DMH 的音响罩采用了金属工艺设计，增添了一份车内的豪华感。

座椅方面，荣威 M7 DMH 配备乳胶感慕斯舒压座椅，采用高回弹慢回弹海绵，座椅承托感更好更加舒适。

座椅配置方面，荣威 M7 DMH 整车四个座椅都配备座椅加热，但座椅通风只有主驾座椅配备。 

荣威 M7 DMH 后排座椅的乘坐舒适性也是很好的，坐垫的承托性以及高度都很合适，不会出现小板凳的情况。 

荣威 M7 DMH 后排座椅加热的实体按键布置于车窗控制键后方。

值得一提的是，荣威 M7 DMH 副驾座椅支持一键折叠，副驾椅背向前翻折后，形成后排专属超长腿托。

右后排乘客可通过门板上的实体按键调节副驾座椅的前后位置，副驾椅背按键可实现一键开启/复位。

最后，荣威 M7 DMH 配备前段可开启的天窗，电动遮阳帘也是没有缺席的。

六、乘坐空间及储物空间演示

最后一个部分，让我们来看到荣威 M7 DMH 在乘坐空间以及储物空间方面的表现如何。

-乘坐空间

体验者身高 178cm 在将前排座椅位置调节至最低且符合驾驶坐姿后可以看到此时的头部空间是 1 拳左右。

保持前排座椅位置不变的情况下来到后排，可以看到此时腿部空间 2 拳有余，头部空间剩余 4 指左右。

除了实际的乘坐空间之外，我们还针对荣威 M7 DMH 的二排座椅尺寸进行了实际测量。

-后备箱

荣威 M7 DMH 后备箱的容积为 527L，可同时容纳 1 个 28 寸、2 个 24 寸和 1 个 20 寸登机箱。