提到别克品牌，可能你脑海中立马浮现的是 20 年前的别克世纪，又或者是全球范围内家喻户晓的 MPV 车型别克 GL8，总之他们都有一个共性，那就是商务，沉稳。今天我讲给大家介绍一款别克品牌的新车，了解完这台车型后可能会颠覆你对别克品牌的认知，这台车就是别克至境 L7。

 一、至境——别克旗下子品牌

1、至境品牌

这台车的全称是别克至境 L7，至境品牌是别克品牌旗下的高端新能源子品牌，而至境 L7 则是该品牌下的首款轿车。该品牌车型均出自“逍遥”超级融合整车架构。

这个架构不一般，是 100% 由中国本土团队开发，并 100% 为中国市场打造，是合资车企中第一个立足中国市场、面向电动化智能化时 代开发的新能源全域融合型整车架构。“逍遥”架构融合了动力域、底盘域、辅助驾驶域和智舱域四大王牌技术，代表了本土自研能力与技术发展的新高度。

2、至境 L7 基础信息

“逍遥”架构下支持纯电、插混、增程三种能源类型，而至境 L7 全系都是增程车型。

在续航方面，至境 L7 搭载 40.2kWh 电池组，CLTC 纯电续航 302km，综合续航 1420km；动力方面，新车采用 1.5T  混动专用发动机，最大输出功率 115kW，匹配发电机峰值功率 100kW，驱动电机最大功率 252kW，百公里加速 5.9 秒，哪怕在亏电状态下，百公里加速也能控制在 6 秒内。

二、至境 L7 采用 100% 原创设计

新车无论是外观还是内饰上，至境 L7 车型均采用了 100% 的原创设计，我也一直在夸这一点，在目前同质化严重的新能源汽车市场中，有好看的设计、100% 原创的设计非常重要。

1、豪华智能的代表

豪华，是我看了至境 L7 实车后立马给到这台车的一个标签，外观设计简约、沉稳、不浮夸；如果说 SU7、全新 P7 是运动轿车的代表，那这台至境 L7 就是豪华智能的代表。

在全行业都在用一体式贯穿灯的年代，至境 L7 另辟蹊径，新车采用银河星空展翼大灯，融合家族标志性的展翼造型光源，呈现星空闪烁效果。在暗光条件下很有辨识度，我认为这正是豪华的体现。

细看大灯内部还有点阵式的设计，官方说这意味着胸怀远大、仰望星空、心中有梦。

新车共有六种外观颜色可选，我们拍摄的这台是金沙米，另外还有玄岩黑、月影灰、云光白、星云紫、晶钻紫。

整车车身也加入了许多镀铬的材质，所以显得整车更有豪华感。比如下方的前杠，还有车身侧面艾维亚的标识。

在车身尺寸上，新车长宽高分别为 5032×1952×1500mm，轴距为 3000mm。我们将至境 L7 和这个价位的中大型轿车相比，能看出 L7 更有中大型 C 级轿车的范儿。

在侧面轮毂上，新车采用了多辐条镀铬轮毂，20 寸的星光涡扇轮毂，造型跟 L7 的风格很搭，轮胎尺寸为 245/45 R20。

新车采用弹出式隐藏门把手，哪怕在冰雪天气用车也不需要担心打不开车门。

快充口和慢充进口都位于左后翼子板上，支持 130kW 快充。

另外新车全车都采用无边框车门，虽然这个配置也很常见，但是官方说他们克服了大多数无边框车门都存在的一个问题——噪音困扰。官方表示在至境 L7 上，即使是无边框车门，对车内的噪音抑制也做得不错，也期待试驾时的表现。

紧接着来到尾部，新车搭载星轨浮光展翼尾灯，灯语由中部向两侧延伸，再配合上灯组下方的镀铬件，这也彰显了整车的豪华感。

2、有传承的内饰设计

走进至境 L7 的内饰后你会发现这台车和你想象中的别克不太一样，摒弃了之前曲面屏的设计，取而代之的是目前主流的AR-HUD+仪表+中控屏的布局。

整体的内饰用料给我一种豪华车的感觉，许多地方都有皮质的包裹。

突出豪华感很重要的一点是车内许多地方都用了菱形格的设计，例如门板上车窗按钮的纹路。

菱形格对于百年别克品牌来说是有传承的，菱形格是源自古老苏格兰别克家族徽章的“菱格纹”装饰，融入品牌文化传承。

至境 L7 车内配备有一个 50W 带通风的无线充电槽，并采用尖端微纳米工艺。

至境 L7 没有采用实体遮阳帘，取而代之的是 1.9 ㎡ 的全景天幕。

三、豪华舒享体验

1、副驾零重力座椅

至境 L7 在高配车型中均搭载副驾零重力座椅。现在越来越多轿车都配有零重力座椅，品牌在前期调研当中就得知消费者对零重力座椅的需求非常强烈。

其中有两个原因，第一个是坐在副驾驶位的基本都是非常重要的人，自己的对象或者好朋友，能让他们有一个相对舒适的坐姿是很有必要的；第二个原因是可以在车内午休，大部分开车的上班族都会利用中午空闲时间在车内午休，如果再配上零重力座椅，幸福感会直线拉上。

这一点我有发言权，我近期就频繁在车内进行休息，我发现如果你的身高不超过 1.7m，你基本要摘下座椅头枕才能有一个较好的睡姿，而这时候又衍生出一个问题，此时靠背放低后，你的腰部是没有支撑的，会比较难受。

我们再说回至境 L7 上的零重力座椅，角度调节能达到 120°。开启方式可以通过语音或者一键开启。

有较大的调节角度，同时座椅柔软度也不错，也建议大家到店体验一番。值得注意的是，这套零重力座椅因为安全的缘故，厂家仍然不建议大家在行车过程中使用。

2、悬浮层座椅

至境 L7 的四个座椅均采用了悬浮层座椅，加选悬浮层这个配置我印象中是要百万级别的豪车才会配备的功能。当你坐上带有悬浮层的座椅后，会明显感觉就像坐在一层棉花上，非常柔软。

3、全车配备“通加按”功能

新车除了前排配备通风、加热、按摩以外，后排也配备有通风、加热、按摩，但目前还不确定这是否为全系标配的配置。后排还加入了电动调节的功能。

4、乘坐空间

接下来我们看看至境 L7 的乘坐空间，体验者身高 1.7m，在前排将座椅调节到合适的位置后，此时头部还有两拳的距离。

在保持前排不动的情况下来到后排，此时后排腿部还有两拳以上的距离，后排头部还有一拳两指的距离。

聊到空间这一部分，我们也顺带看看至境 L7 的后备箱空间，具体的尺寸大家可以看下图：

但是至境 L7 的后排靠背并不支持放倒，这点比较遗憾。

四、别克智能科技的集大成之作

1、智驾

我愿称至境 L7 为别克品牌有史以来智能化最“顶”的一台车。首先是智驾层面，L7 搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发搭载基于端到端“强化学习”的 Momenta R6 飞轮大模型，并配备高通最新一代 SA8775P 芯片。

别克至境 L7 除了能实现 “无断点”城市 NOA 以外，还能支持点到点的跨城通行，也就是车辆 NOA 具备自主通过收费站 ETC 通道的能力。

泊车域方面，别克至境 L7 首批搭载“不停车一键泊入” 功能。该功能省却了停车、选位、按键开启泊车的繁琐步骤，可在行驶中实时识别车位，系统规划最优泊车轨迹，实现“行进中泊入”的平滑体验。 

另外，别克至境 L7 化身“AI 驾驶宗师”，不仅能在模拟环境中探索新的驾驶行为，从成功和失败中吸取经验、自我学习优化，并可以结合闭环训练的数据持续迭代。

2、AR-HUD

新车还搭载了 50 英寸的 AR-HUD，今年应该也是 AR-HUD 的爆发期，从下半年开始市面上绝大多数新车都有搭载 AR-HUD，那如何做到有差异化呢，给到用户不一样的体验呢？多元化很重要。我认为至境 L7 上的 AR-HUD 就做到了，这套 AR-HUD 虽然尺寸不大，但显示的功能很多，其中就包括我最喜欢的歌词显示，工作人员告诉我在行车过程中都一样能使用。

这点就很加分，这起码是给到用户一个选择（如果你不喜欢，也可以单独关闭歌词），说明他们产品团队是有认真研究过用户需求。

除了歌词显示外，这台 AR-HUD 还能与智驾系统相结合，有 SR 界面的展示。不过由于展车的缘故我们这次未能给大家展示 AR-HUD 的功能，等到我们拿到试驾车后再给大家测试。

3、全新的车机系统

至境 L7 上搭载了别克最新的车机系统，和主流的一线热门车型相比我认为在体验上没有什么大的区别，该有的功能都有。比如多种桌面模式，可以设置为地图桌面、车控桌面或者实况桌面。

在常规的壁纸桌面中，下方还有几个小卡片，底部是 Dock 栏，这些都是可以自定义调节的。

在这套车机系统中，第三方应用也不在话下，常见的 QQ 音乐、酷我音乐、爱奇艺都有。

还支持苹果、鸿蒙、安卓任一款手机投屏，或者 CarPlay，Hicar，Carlink，在这里你能感受车机的强大包容性。

4、手机 APP 远程操控

别克至境 L7 配备手机 APP 远程操控功能，基础的车控、空调调节都不在话下，还有场景式备车功能，请看展示视频：

看到这里，是否觉得这就是我前面说的，至境 L7 是目前别克品牌里，智能化最顶的车型。