过去我们提起三排 SUV 车型，可能是燃油以及增程式车型占据主导地位。但随着新能源渗透率的不断提升以及补能条件的完善，纯电车型也使得更多的用户“旦用难回”。所以纯电的三排 SUV 车型选择也原来越多，用户也更愿意去选择这样的车型。

那么就让我们一起来看一下，需求不同，该如何选择一款最适合自己的纯电三排 SUV 车型。

一、家庭用户如何选？

- 理想 i8

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理想一直是深耕家庭市场的品牌，相信大家在 L 系列上也能感知到理想在车辆配置对用户的“拿捏”，那么我认为 i 系列的纯电车型也是这样的。

纯电 i8 继承了理想在 L 系列车型上的产品力，可以说就是一台纯电版的 L 车型，并且得益于纯电平台的优势有些功能细节做的比 L 系列车型会更好。

如果说你感受过理想 L 系列车型，想要选购一台纯电的大三排 SUV 车型，理想 i8 会是一个不错的选择。并且在纯电车型中，理想的高速补能建设也是做的很好的，目前理想超充站已经建成 3000+ 座，并且还在持续布局。并且在 5C 超充的加持下，用户的补能效率也是有把握的，长途出行也不会有补能焦虑。

虽然部分用户对于 i8 的外观有些小意见，但我还是建议大家去实地体验下实车，相信你会有不一样的体验。

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8 月 5 日，理想汽车针对理想 i8 进行了配置和价格的调整，调整后理想 i8 基础售价为 33.98 万。

做为理想首款纯电动 SUV 车型，理想 i8 采用了全新的设计，大灯组采用了分体式的设计，贯穿式日行灯组位于前风挡下方，远近光灯灯组则是位于前舱盖下方。 

从侧面可以更清晰的看到理想 i8 造型设计的不同，这样的设计也让理想 i8 把更多的空间给到了乘员舱。因此，理想 i8 在更短的轴距里，做出了更大的空间。

尺寸方面，理想 i8 长宽高分别为 5085*1960*1740mm，轴距为 3050mm。

轮毂方面，理想 i8 配备了一套全新设计的低风阻轮毂，依然是提供 21 英寸和 20 英寸不同的轮毂尺寸。

尾部造型方面，理想 i8 同样是采用了一体式尾灯，视觉效果不错。

内饰设计上，理想 i8 整体内饰设计和 L 系列比较一致，包括中控+副驾娱乐屏的配置，但很多细节又和 L 系列不一样，整体内饰设计更显精致。

内饰配置上，双小桌板、冷暖箱、后排 21.4 英寸娱乐屏都有配置，具体配置根据 SKU 的划分有所不同。

动力方面，理想 i8 将是全系四驱，采用了前 150kW 加后 250kW 的驱动电机，0-100km/h 加速时间为 4.5s。

续航方面，理想 i8 将提供 90kWh 和 97.84kWh 两种规格的电池包，对应的续航里程为 670km 和 720km。两种规格的电池包均支持 5C 充电， 并且都是三元锂电池。 

- 乐道 L90

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当家庭成为生活的重心后，购车也不再是简单的个人选择。理想的爆红也正式抓住了家庭用户这一痛点，用超强的产品力去满足这一类用户。

后起之秀的乐道 L90 也是如此，并且在很多细节上给到了一个完美的“蔚来”式答案。例如空间是家庭出行的关键考量，乐道 L90 基于纯电的优势就做了一个 240L 的超大电动前备箱，很多场景下比使用后备箱更加方便，三排座椅展开后的整车储物空间也得到了很大的拓展。

其次的优势就是换电，前面我们也说到纯电车型最大的痛点就是补能效率，但乐道的换电模式依附于蔚来布局全面的换电站，能够打消大部分用户的长途出行顾虑。并且乐道 L90 基于 900V 平台打造，超充能力也有保障，并且 L60 的低能耗表现也被 L90 所继承。

并且换电还能作为一种金融模式，选取了租电的 L90 售价区间在 17.98-21.38 万元，能够在 20 万元区间买到这样一台大三排纯电 SUV ，对于用户来说也是值得的。 

目前来看乐道 L90 的订单量还是比较火爆的，官方提到目前 L90 提车是需要等待周期，而目前 L90 还处在一个产能快速爬坡的阶段，预计到 10 月份能做到 1.5万辆的月产能。

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提供六座以及七座两种座椅布局。七座版提供三款车型配置，整车购买方案售价区间 27.18-29.98 万元，电池租用方案 18.58-21.38 万元。

六座版车型同样提供三款车型配置，整车购买售价区间 26.58-29.98 万元，电池租用方案售价区间 17.98-21.38 万元。

外观方面，乐道 L90 虽然采用与乐道 L60 相同的设计语言，但乐道 L90 会呈现出更加沉稳、厚重以及宽大的感觉。

乐道 L90 整个侧面造型会比较的宽大厚重，采用了短前悬长后悬的设计，这样做的目的也是为了最大化的空间。

车身尺寸方面，乐道 L90 长宽高分别为 5145*1998*1766mm，轴距为 3110mm ，轴长比超 60%。

车尾方面，乐道 L90 车尾整体的造型依旧是比较的敦实以及厚重的，这样的设计也是十分符合其车型定位的。

基于这样的设计之下，L90 整体内饰围绕着 17.2 英寸的中控大屏展开。环抱式布局贯穿 IP 台，配合隐藏式出风口，整体呈现出干净整洁、简约克制的视觉效果。

走进内饰，其实能够看到，乐道 L90 内饰风格与 L60 保持高度一致，大面积的皮质覆盖和实木饰板的装潢在保留一定豪华感之下，营造出了居家般的温馨简洁感。

乐道 L90 基于 NT3.0 平台打造而来，搭载了   900V 纯电架构以及 1200V Sic 碳化硅 ，加以换电体系，实现可充可换可升级的核心体系。

动力方面，乐道 L90 提供了后驱和四驱两种动力配置，后驱版搭载了峰值 340kW 电机，四驱版搭载了前 100kW，后 340kW 的电机组合。

续航方面，乐道 L90 将全系标配 85kWh 电池，后驱版 CLTC 续航 605km ，能耗 14.5kWh/100km； 四驱版 CLTC 续航 570km，能耗 15.4kWh/100km。

- 问界 M8 EV

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问界 M8 EV 定位便是“纯电家庭智慧旗舰”，继承了 M9 大部分产品力的同时，还能给到一个较为适中的售价。

当然相较于 i8 与 L90 ，问界 M8 EV 的产品优势并不是那么的明显，但品牌力以及华为生态的加入也能给到用户一个不一样的体验。

此外问界 M8 EV 给用户的选择也会更多一些，可以根据自己的用车需求选择 5 座或者 6 座车型。前备箱的容积也很客观，同样也是支持电动开关的设计。

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问界 M8 EV 共提供 3 款配置，售价 35.98-44.98 万元。 

前脸方面，问界 M8 将车头抬高，营造出一种肩部耸立的视觉效果，整车线条流畅富有张力，展现出“顶天立地”的站姿，视觉效果更加大气。

来到车身侧面，问界 M8 的侧面造型可以说是十分饱满的。尺寸方面， 新车长宽高分别为   5190*1999*1795mm，轴距为 3105mm   。

尾部方面，我认为 M8 车型的设计是整个问界家族的最优者，十分大气且精致，并且搭配黑耀运动套装之后，风格和普通版车型截然不同。

问界 M8 座舱采用“以人为本”设计初衷，采用中正对称式美学设计。 双环抱式主题，整体环抱线条从中控台向两端延伸至门板。

动力方面，新车提供单电机和双电机版本供选，单电机搭载了最大功率 227kW 电机；双电机版本搭载了前后电机分别为 160/227kW，全系匹配 100kWh 电池，CLTC 续航分别为 705/655/625km。

- 问界 M7 EV

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相较于 M8 ，问界 M7 会用一个更低的售价符合大部分家庭用户的需求，全新 M7 一改现款 M7 的大部分痛点，并且尺寸适中也不会太难驾驭。

鸿蒙智行的车型最大优势还是在于其开放化的华为生态，平时使用起来还是很方便的，ADS 4 辅助驾驶上车后也能给用户带来更好的智驾体验。

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问界 M7 EV 六座版售价区间为 34.8-38.8 万元。

外观方面，全新问界 M7 在传承鲲鹏设计基因的基础上增加星环双翼等创新元素，使得全新问界 M7 整体的造型姿态更年轻、更精致。

车身侧面，全新问界 M7 以光影与简洁棱线塑造出曲面张力，整体的姿态相较于旧款车型而言更沉稳且更具力量感。车身尺寸方面，全新问界 M7 长宽高分别为 5080/1999/1780mm，轴距为 3030mm。

车尾方面，全新问界 M7 遵循“极致、简约、纯净”美学原则，极简贯穿式灯带呼应车头镀铬饰条。

内饰方面，全新问界 M7 延续家族经典环抱式座舱设计，采用轻奢现代风格，打造至简优雅内饰格调。

动力方面，全新问界 M7 将提供纯电以及增程两套动力总成，其中纯电版四驱车型前/后电机峰值功率 160/227kW，两驱版车型峰值功率 227kW， CLTC 纯电续航 710km。

二、有里子也要有面子

- 全新蔚来 ES8 

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虽说相较于二代 ES8 ，全新 ES8 的售价被拉的更低，但就官方的话来说，全新 ES8 只是回到了一个合理的价格区间。

李斌对此也说道：“ 只是家里用 L90 已经非常好了，如果有一些商务需求，ES8 会更合适一些。 ” 产品质量以及服务是支撑起蔚来“高端”属性的重要亮点，ES8 也是如此。

相较于 L90 ，全新 ES8 的尺寸更大，配置更高，并且拥有能够提供更多情绪价值的小细节。整体的外观内饰都是偏向沉稳大气的商务风格，当然也很适合家庭使用，完美符合 ES8 “兴业、宜家、悦己”的三大特点。

六座平权也是 ES8 的优势之一，在拥有三把零重力座椅的同时，ES8 的第三排体验在同级车型中也是很好的。搭载的 EC 侧窗玻璃也能给到用户最大的隐私保护。

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蔚来 ES8 共推出三款配置车型，预售价区间为 41.68-45.68 万，BaaS 后的预售价区间为 30.88-34.88 万。

全新蔚来 ES8 是目前国产纯电 SUV 中尺寸最大的一台，并且全新蔚来 ES8 追求的是各个场景都要「得体」，宜家且宜商。前脸的“鲨鱼鼻”造型十分具有力量感，Double dash 日间行车灯也升级为双层晶钻设计。

车身侧面比例协调，4.60 轮轴⽐赋予整⻋修⻓舒展的视觉感受。⼤侧窗设计搭配宽大的后三⻆窗，如同⼤平层落地窗般的通透开阔视野。宽舷肩线从 A 柱下沿⼀直环绕到⻋尾，形成了量产⻋中最宽的隐藏式⽔切平台。

车身尺寸方面，全新蔚来 ES8 长宽高分别为 5280/2010/1800mm，轴距为 3130mm。

全新 ES8 的尾部造型相当简洁大气，并且采用了隐藏式后雨刮的设计，尾部的整体性会更强，视觉重心也拿捏的很到位。

蔚来 ES8 座舱以环拥感为主题，以横贯的 Skyline 天际屏为设计起点，环绕⻋内空间的设计主线将环境分为上下区域，并利⽤线条的延伸和修饰，营造出开阔的视野。

动力方面，全新蔚来 ES8 搭载来自蔚来动力科技(合肥)有限公司新桥分公司的双电机，前/后电机峰值功率分别为 180/340kW。 

纯电续航方面，全新蔚来 ES8 搭载 102kWh 电池组，CLTC 纯电续航 635km。 

- 问界 M9 EV

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问界 M9 的商务属性大家是有目共睹的，在 50 万级别的国产 SUV 车型中，问界 M9 的销量也是具有统治力的存在。

所以这些先天优势也让其拥有了极强的品牌背书与商务社交属性，相信你的身边也会有“大佬”青睐于它。

如果说你是没有过多长途需求的用户，相较于增程版本我还是更推荐大家选择纯电版本，不必忍受增程器介入时的割裂感。

此外问界 M9 还具备着后排接待+移动会议的属性，隐私玻璃+智能投影+零重力座椅强化了车辆私密性与演示能力，华为成熟的辅助驾驶系统也能缓解长途行车的疲惫感，装载能力也是有保障的。

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问界 M9 EV 的售价区间为 50.98-56.98 万元。

外观方面，新款问界 M9 在设计上与老款保持高度一致，但在辅助驾驶硬件方面有所提升，能够支持 L3 级辅助驾驶功能。

车侧能够看到，新款问界 M9 依旧是较为圆润的设计，相比此前最大的变化位于前侧翼子板位置，增加了辅助驾驶功能硬件。

尺寸方面，问界 M9 的长宽高分别为 5230*1999*1800mm，轴距为 3110mm。

尾部的同样也是没有大变化，毕竟是改款车型。最主要是在尾翼内部增加的辅助驾驶硬件。

内饰方面，新款问界 M9 的内饰优化了许多细节，例如后排的投影仪，就变成了嵌入式设计。

动力方面，问界 M9 EV 双电机峰值功率分别为 165/200kW，CLTC 纯电续航为 630km。

三、追求个性的另类选择

- 特斯拉 Model Y L

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正当我们以为六座的特斯拉 Model Y 是和海外版一样的加座不加长时，特斯拉却用实际行动轻轻打了我们的脸。

从其 L 的尾缀我们也能看出，国内六座版的 Model Y 是加长了车长以及轴距的，使其的内部空间倒也没有显得那么局促。

这台车的定位大家可能会觉得有些疑惑，在国内纯电六座车型蓬勃发展的当下，这样一款“不上不下”的产品究竟有谁会去选择。

我个人认为特斯拉的 Model Y L ，主要是适合大部分时间自己开上下班通勤，少数时间需要兼顾朋友家人出行的用户。自己开不会“太大太油腻”，应急一下空间也足够，毕竟其二排座椅舒适度确实比较欠缺。

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特斯拉 Model Y L 售价 33.9 万元，并且于 9 月 2 日开启了国内首批交付。

造型方面与标轴五座版相差不大，跟进了特斯拉最新一代的设计，采用了贯穿式的头灯造型，前脸显得更加方正且具有科技感。

尺寸方面，新车长宽高为 4976/1920/1668mm，轴距 3040mm。相较于五座版加长了轴距与车长。

尾部换装全新的贯穿式尾灯组设计，将牌照框位置下移至后保险杠上也让尾门的造型更加的简约，漫反射式尾灯视觉效果确实很亮眼。

内饰方面，新车最大的变化点在于二排，前排还是与现款保持相同的设计。

二排采用了独立座椅的设计，采用的是一体式座椅设计，内部扶手采用伸缩式的设计。

新车搭载了峰值功率为 142/198 的前后双电机总成。 续航方面，新车将会搭载 82kWh 的电池包，CLTC 纯电续航可达 751km。 

四、传统车企的新选择

- 昊铂 HL

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昊铂作为广汽旗下的高端新能源品牌，确实也该需要拿出这么一款大六座车型出来了。

在我看来，昊铂 HL 在外观上的商务范还是很浓厚，气场完全不输同级产品。内饰上也和友商产品维持在同一水平，对豪华氛围的营造还是很好的。

如果你更加喜欢传统车企的产品，昊铂 HL 这款车型大家也可以考虑一下。

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昊铂 HL 纯电版本售价区间为 26.98-31.98 万元。

外观方面，昊铂 HL 设计灵感源于美国加州海湾的顶奢游艇风格，将动感优雅与豪华舒适融为一体。 

车身侧面，昊铂 HL 流线型车身沿袭经典游艇流线式设计，整体的设计风格与目前市面上大型 SUV 都不尽相同。

尺寸方面，昊铂 HL 的长宽高分别为 5126*1990*1750mm，轴距为 3088mm。

车尾方面，昊铂 HL 依旧延续了前脸横竖布局的山海结构，但整体的设计会简约不少。

在内饰方面，昊铂 HL 采用宽广低趴的游艇环抱式设计，营造出比较浓烈的豪华感。

纯电后驱版峰值功率 250kW，峰值扭矩 430N·m；纯电四驱版前/后电机峰值功率为 130/250kW，前/后电机峰值扭矩为 240/430N·m。

纯电续航里程方面，纯电版车型搭载 95.9kWh 以及 108.35kWh 两套电池组，95.9kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航 670km，108.35kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航 750km 和 700km。

- 东风奕派 eπ008 六座版 

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eπ008 纯电六座版在我看来就是典型“水桶车”，符合大家用车的“性价比首选”，17.86 万元的起售价可以买到一台五米级别的纯电三排 SUV 在我看来还是很值得。

在这个价位中，eπ008 也给到了冰箱、零重力座椅、后排屏等等配置，我认为还是非常适合家庭使用的。

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外观方面，新车遵循大道至简的设计语言，呈现出一种大巧不工、浑然天成的气质。全球首发搭载的隐藏式智能星光格栅，设计独特新颖，为车辆增添了科技感与时尚感。

车侧方面，新车也是呈现出简约的风格，造型舒展，车顶平直，D 柱宽厚，配合悬浮式车顶设计以及立体感的轮眉线条，让整车有着不错的力量感。 尺寸方面，新车长宽高分别为 5002*1972*1732mm，轴距为 3025mm。

来到尾部，新车整体造型同样饱满简约，贯穿式尾灯与前脸相呼应，内部灯源也是点阵式设计，让整车有着较好的统一度。

走进内饰我们可以发现，eπ 008 的“装修”风格是与外观有着不谋而合的设计语言。大面积的皮质覆盖和可再生的实木饰板的装潢在保留一定的居家般温馨简洁。座椅方面，新车有 5 座和 6 座可选。

动力方面，纯电版车型驱动电机最大功率 200kW，最大扭矩 340N·m。续航方面，2026 款东风奕派 eπ008 纯电版搭载 82.28kWh 电池组，CLTC 纯电续航 620km。