在发布「超级增程」混动系统以及全新智己 LS6 之后，智己这个有些许小众的上汽高端品牌算是火了一把。根据网络上的各路信息，智己门店近期的客流量迎来了新高，新一代智己 LS6 的预售订单已突破 4.8 万辆。

这样的背景下，智己原本的纯电车型像全新 L6 是否会有优惠？LS6 增程版是否到店，预期交付状况如何？百猜不如一看，今天这篇文章，就带大家去探店智己。

1-智己门店展销情况

我们这次探访了所在城市的智己用户中心以及部分商超直营门店。现阶段智己的展车核心就是全新智己 LS6 以及全新智己 L6。智己 LS7 虽然有焕新版，但已经失去了摆上寸土寸金展示位的权利。

即便是在打工人奔波忙工的工作日，智己的门店也不乏有潜在用户进店看车，并且大部分顾客进店都是直奔 C 位的新一代 LS6，这与数月前智己双车还未更新，我探店智己门店的状况截然不同。足以说明，新一代智己 LS6 的焕新和产品实力确实给智己带来了不少的热度和流量。

商超店位置更加寸土寸金，因此除了展车外，还会把车辆明显的卖点展示在展车周边。像在新一代 LS6 上就显眼地放了「一步到位终极车」、「别人的终点，智己的起点」等宣传语。这次 LS6 增程版的竞争对手很明显，就是锚定理想 L6 的客群。

目前门店的新一代 LS6 展车多为纯电版本，而试驾车多为增程版本，已经全面开放试驾。相比增程版本，纯电版本多了前备箱以及后备箱下沉空间，更适合对拓展空间有需求的用户购买。不过销售也向我透露，过来看新一代 LS6 增程版的用户会多于纯电版，毕竟纯电版在硬件上的改动不算大，但是增程版称得上是翻天覆地的升级了。

在试驾流程中，这次智己试驾服务人员会重点带用户体验保电模式下增程器的静谧性和动力输出，以及灵蜥数字底盘在过弯和调头时的灵活表现。基本上把这两个点展示出来，很多潜在用户都会有更强的定车意向。

2-订单、预期交付情况

探店过程中，我询问了门店销售新一代 LS6 上市后的预期交付时间。门店销售表示，预定得较早的用户基本在上市之后的一周内就能提车。

订单方面，销售的话术是新一代智己 LS6 的订单量已经达到了 5 万辆，并且在全力保产能给终端用户交付。最近网上也曝光了智己的疑似内部信，加上成都车展的官方信息，当前智己的订单量已经突破了 5 万台，智己表示会优先保证终端用户交付，员工用车都推延到了 11 月底，这是之前智己从未经历的事情。

同时，我也询问了门店销售当前智己 L6、旧款 LS6 相关的优惠情况。销售表示，现在下定全新智己 L6 有车展期的相关权益，包括 5000 元抵 17000 元现金抵扣、限时的配置升级、智驾包终身免费赠送，以及 3000 元的轮毂或车色选装基金。

不过最近在交付上，全新智己 L6 如果不是购买现车的话现在的等车时间会比原本更久，因为现在的产能排期基本都给到了 LS6，销售也会以推 LS6 为主。

至于旧款的 LS6，销售表示目前已经没有再继续销售（笔者到店探访的门店），之前清库存的时候给到了比较劲爆的优惠力度，那个时候是最适合抄底的，后续则是没有再排产的计划了，售完即止。

3-新一代 LS6 信息回顾

回顾一下 LS6 的预售信息。新一代智己 LS6 将于 9 月 10 日正式上市。新车此前已开启预售，共推出 8 款车型配置，预售权益价 20.99-27.99 万元。

预售权益方面，9 月 10 日前预定智己 LS6 享 2000 元意向金抵扣 12000 元现金、IM AD 智驾免费赠送、3000 元的车漆或个性化选装包选装金、置换用户电池终身质保。

新一代 LS6 增程版本搭载恒星超级增程技术，配置了 52.1kWh 和 65.9kWh 两块不同容量的电池组，分别对应纯电续航里程 290km 和 360km（WLTC 续航），大电池版本的 CLTC 纯电续航达到了 450km，综合续航 1500km+。

纯电版本的车型此前也在工信部进行了申报。全新智己 LS6 纯电版申报 76.5kWh 和 103.3kWh 两块不同容量电池组。76.5kWh 电池组对应纯电续航里程 600/650km；103.3kWh 电池组对应纯电续航里程 710/750/802km。

车身侧面除了车头线条的明显抬高之外，其余的整体造型和线条都和原本的 LS6 保持了一致。尺寸方面，智己 LS6 增程版长宽高分别为 4937/1988/1673mm，轴距为 2960mm。 

车尾方面，新一代智己 LS6 整体的设计基本延续现款车型，但采用更简洁大方的设计，取消了牌照框周边取消⿊⾊装饰元素，整体看上去一致性更强，经典的 ISC 交互尾灯还是保留了，能够进行更多的个性化定制和展示。  

内饰部分，在大的内饰方向上，新一代智己 LS6 采用全新屏幕布局，配备 27.1 英寸驾驶屏以及 15.6 英寸全新副驾娱乐屏。值得一提的是，这两块屏幕均采用 Mini LED 技术。此外，新车座舱还将由高通骁龙 8295P 驱动。

座舱配置上，新一代智己 LS6 前排将配置「超级右排」副驾尊贵座椅，支持零重力以及贵妃椅模式，此外前排座椅配置通风/加热以及贝果舒压按摩。高配车型后排座椅也同样配置通风/价热/按摩以及靠背角度电动调节。

此外，新一代智己 LS6 还配置了 11L 的车载冷暖箱，娱乐和舒适性配置上还提供了 21 扬声器的高保真音响系统以及电动开闭遮阳帘。

底盘硬件上，新一代智己 LS6 将搭载灵蜥数字底盘 2.0，将全系配备后轮转向。此外，灵蜥数字底盘 2.0 融⼊第三代中央集成电⼦电⽓架构，将硬件层⾯上的各种智能化能⼒进⼀步整合，带来灵蜥⽮量运动控制系统。

在硬件方面，新一代智己 LS6 集最⼤正负 9° 后轮转向⻆的智慧四轮转向，70mm 调节⾏程空⽓悬架、⼤陆刹⻋卡钳、brembo 制动盘、全铝前后悬架，以及⽀持单轮制动的 MK C2 线控制动系统等硬件于⼀体。而在底盘基础上，新车采用了前双叉臂+后多连杆的悬架形式。

总结

毫无疑问，新一代智己 LS6 在产品力层面是成功的，66kWh 的大电池混动+优异的增程 NVH 优化使其在当下的增程混动市场独树一帜，焕新设计的外观也更硬朗大气，内饰配置上堆料也很足，只是细节审美上见仁见智。

在新一代 LS6 上市后，相信智己的热度、品牌声量和用户口碑都会上一个梯度，看完新一代 LS6 增程之后我也更期待旗舰 SUV LS9 的表现。总之，属于上汽高端梦的那团烈火，再次被新一代 LS6 点燃希望。