
- 全站推荐
- 全站置顶
- 首页推荐
- 撤销社区推荐
-
置顶推荐
- 6小时
- 12小时
- 24小时
- 3天
- 一周
- 长期
- 撤销精华
- 热门推荐
- 撤销审核
- 进小黑屋
- 生成议题
周六先是去了一趟合生汇,没挤进去。

今天一大早去了来广营,没想到十点多已经围上了好几家人。想拍拍没人的车基本不可能,车内体验也得见缝插针。
先是外观篇
来广营的车是金色的,我称之为黄金武士。不过我个人觉得还是深色的车会更威猛些。前备舱盖的接缝多少还是会影响一些颜值,深色车漆会看不太出来。侧向看,鲨鱼鼻还是非常漂亮,延续了之前的设计语言。

车长5280,车宽2010(不含后视镜),车高1800(不知道是不是悬架升到最高的尺寸,有知道的烦请评论区告知)

超大前备舱,只比L90略小一点点。我猜想是为了保颜值,没有做L90实用的下沉开口,牺牲了一点点实用性。另外为了静谧性,前备舱内都是植绒面,没做排水口。我本以为这车盖子内也有L90那样的彩蛋Slogan呢,可惜没有,有点小遗憾。

说到车灯,这次更新确实是一大亮点。Double Dash 日间行车灯变得更加粗大,点亮后发现,上面居然是晶钻切割设计,bling bling的,十分炫酷。人太多,没能调试一下,看看是否有L90那样多种灯语场景。

大灯灯组更赞了,是高清投影大灯,除了车辆启动炫酷的仪式感灯语外,还有很多实用的光毯功能。这个已经有媒体文章介绍过,我就不多说了,

智驾小蓝灯也来了,在侧后视镜外侧。转向时也复用这个灯。

贯穿尾灯变得更粗,更有辨识度。据说这个灯珠也很有讲究,穿透力强但不刺眼。

22寸的轮圈配上气辉橙卡钳,十分霸气。

打开后备箱也是超大(号称同级最大),尤其是那个深槽,特别深。发布会说利用好深槽,后备箱可以放三个高尔夫球包,挺夸张的。
前后备箱的储物空间加在一起是777升。打开前后备箱,悬挂会自动降低,十分好评!


特别值得好评的是后备箱内有座椅电动折叠控制,可以控制第二排和第三排。将第三排一键放倒后还挺平,可以放出去玩的充气床垫儿了。


充电口看到了交流慢充的回归,这个不用多说了。
外部的迎宾灯也有改进,但光线问题,没有拍摄。
内部篇来了

说实话,整个都是走马观花,我尽可能快速说说和之前看过和5566不一样的地方。
这车是浅内饰的,我个人还是喜欢这种浅内饰风格。进去车内,感觉确实豪了不少。真皮、真木、超纤绒、金属罩网、隐藏氛围灯光等充满全车。而且都是经过精心设计的,不是简单的堆砌。蔚来的设计确实永远在线。

打开车门,自动悬挂会降低车身方便进出,很方便。
中控台有真木饰板,十分高级。可是杯架没有盖板了?不用时可以挡上多好。(后补:看了别的老师的视频,应该是有盖板)灵犀岛的触控感觉很好,需要熟悉一下,未来可以做盲操。

前排的储物挺深,里面居然有惊喜,220v放电口放在了这里,车内使用电器方便了。可是如果露营……我还是喜欢L90的设计,放在尾部较方便。

天际屏我就不多说了,配合氛围场景十分好看。而且可以自定义很多显示插件。这次最值得一说的是可自动显示开门的侧后影像,很实用。

说到座椅,非常软。真皮打孔均匀,缝线细致。我没去对比和其他车型的坐垫尺寸,但感觉确实包裹感很好。

这车配了三个零重力座椅。试坐的人太多了,我基本没躺成。
其实全车三个零重力座椅也并不是“完全平权”,虽然都很舒适,但只有二排右侧的座椅是最牛的,它是全车唯一有脚托的座位。
不打开零重力,前排椅背带小桌板和磁吸接口。
打开零重力时,第一排副驾还会前移折叠,打开脚托,保证这个座最宽敞舒适。二排试了一下按摩,还有了腰臀按摩,好评!


更有意思的是,它还能往左横向滑动尽可能靠近左侧座椅。滑动的同时,座椅右侧还会给你“变”出一个扶手,防止你右手没地方放,你说这细节想得周到不周到。

扶手顶端有隐藏杯托,喝水不用猫腰够。

侧向有手机和电视遥控器的置物槽。

头顶有个带灯的方形化妆镜,方便实用,我家领导太喜欢了。

21寸的吸顶电视二排看着特别大,miniLED的,3K显示效果非常好。可以直接触碰操作、遥控器操作,语音操作。

冰箱不用过多介绍了,可声控可电子控制,温度单位更广(零下2度到55度)。话说这个8寸小屏除了控制外,也有安全监控和娱乐的功能。

签名版的二排玻璃是电子隐私玻璃,可以按键控制玻璃的透度,另外还有一个物理的遮阳帘,形成双保险。门上的一键隐私按钮,可以实现更快捷的操作。


三排通道宽度适中,纯平地面,所以我这个200多斤的胖子过去也不算费劲。第三排坐着也很舒服。座椅支持前后移动,椅背可以后仰很大角度。
在前两排都保留足够的腿部空间后,第三排腿部空间也可以保持有个几指,不会顶膝盖。



匆忙看了看,因为人太多,还有好多功能没试成。比如“流光溢影”观影氛围灯效果,天琴音响效果,主驾头枕音响效果…等开放动态试驾后,再好好感受一下。
我说了这么多,其实还只是流于表面。一辆车好不好,还要看车身底盘用料、底盘调校、电池电机电控等。不过这些在发布会上都有介绍,也都属于同级领先水平。以我用车一年对蔚来的了解,觉得大家大可放心。
所以,还是建议去展厅看看真车,试驾一番,亲身体验比看别人纸面上或夸或骂要真实得多。
车价也不用多说,斌哥已经化身斌神。这么豪的配置,再喷价格就真没道理了。
