> 38.98万-44.98万的国产新能源车，给我带来了超越期待的惊喜

作为一名腾势N9车主，提车已经三个月了，行驶了2500公里。我想从一个真实用户的角度，分享这段时间的用车体验，希望能为对这款车感兴趣的朋友提供一些参考。

我购买的是2025款旗舰型，裸车价44.98万元，7月在大购提买。选择这款车主要是看中了BYD的三电技术背书和它丰富的配置水平。

最满意：智能科技让驾驶更轻松

最让我省心的是它的**自动泊车功能**。上次在公司楼下的紧凑车位，我试了三次都没停进去，打开自动泊车后，系统精准识别车位，方向盘自动转动，不到一分钟就停好了，比我这老司机还靠谱。

*后轮转向功能*让这个大家伙开起来异常灵活。有一次在老城区的窄胡同，宽度也就3米多，两边还停满了车，我试了试它的"圆规掉头"功能，车子居然一把就掉过头来了，这在以前是需要前后挪腾好几次才能通过的地方。

空间表现：全家出游无压力

车内空间是真的大。我身高1米8，调整好座椅后，头部离车顶还有两拳距离，腿也能舒展开。

**后排表现**同样出色，坐三个成年人完全没问题，中间乘客的脚也有地方放，不像有些车中间凸起很高。最让我满意的是第三排，1米75的我坐进去，膝盖离前排还有两拳距离，靠背角度还能自由调节。

储物空间方面，车门上的储物槽很深，能放进去大瓶的保温杯，还能塞把雨伞。中控台随手放手机、钥匙的储物格多到数不过来。

驾驶感受：平稳顺畅超出预期

起步特别轻快！早上上班赶时间，绿灯一亮，踩下油门就能快速起步，不会有肉的感觉。就算是满载四个人，开空调上坡，动力也没明显衰减。

**云辇-C系统** 的表现令人惊艳。过减速带时车身几乎纹丝不动，后排的家人全程安心吃零食。能量回收功能调到强档位，松开油门就能明显感觉到减速，能少踩不少刹车，市区堵车的时候很实用。

续航能力：市区通勤省心省钱

**纯电续航**官方标称202公里，实际使用中，夏季续航大约在170公里左右，纯高速路段能跑130公里左右。对我来说，每天上下班来回40公里，一周充一次电刚好，电费也就20多块钱，比坐地铁还便宜。

混动模式更是惊喜，跑高速百公里油耗才6L，比我之前的轿车还省。快充速度很快，上次在商场充电，45分钟就从20%充到85%，买杯奶茶的时间就够了。

外观内饰：豪华感十足

外观设计很大气！前脸的大尺寸格栅搭配犀利的LED大灯，看着特别有精神，辨识度很高。每次停在商场停车场，腾势N9都像自带光环。

内饰用料很良心！中控台和车门内侧都是软质材料包裹，摸上去很舒服。三块大屏直接把科技感拉满，水晶档把在阳光下折射出璀璨光芒。值得一提的是，我的车提回来时**新车异味很小**，提车当天孩子就在车里玩，心里很踏实。

智能化体验：科技改变驾驶

安全配置很全面！有一次我在路口等红灯，后面的车没刹住，眼看要追尾，我的车立马触发了主动刹车，虽然还是被轻微碰了一下，但损伤很小。

车道偏离预警也很实用，上次开高速有点走神，车快压线的时候，系统立马提醒我，还轻微修正了方向。经过几次OTA升级后，智驾系统表现更加成熟，在高速上咔咔超车，比我都猛

总结

腾势N9给了我超出预期的用车体验。40多万的价格，获得了**媲美百万豪车的配置和体验**。对比同价位合资SUV，腾势N9简直是"配置狂魔"。再加上用车成本低到离谱，这性价比，简直是"降维打击"。

如果你正在考虑购买一款大型新能源SUV，腾势N9值得你去试驾体验。相信它会像我一样，给你带来不少惊喜。

**注**：以上内容仅为个人使用体验，实际感受可能因个人使用习惯和车辆配置不同而有所差异。建议购车前亲自试驾体验。