2017 年，第一代蔚来 ES8 正式发布，以中⼤型 SUV 的体量，辅以创新技术打造了前所未有的智能电动汽⻋体验。

2022 年，第二代蔚来 ES8 正式发布，以全新的设计理念重新诠释了蔚来对于大三排 SUV 车型的理解。

如今， 全新 ES8 从中⼤型 SUV 升格为⼤型 SUV，表明蔚来品牌对 ES8 在⾼端⼤三排 SUV 市场取得成功的决⼼。这一次我们就来看看经过华丽蜕变的全新蔚来 ES8 ，产品力究竟有何惊喜。

目录

1. 外观
2. 前排内饰
3. 二排配置
4. 三排配置
5. 智舱
6. 空间
7. 总结

一、外观： Design for Success 为成功⽽设计  

- 旗舰级体量感 

全新蔚来 ES8 是目前国产纯电 SUV 中尺寸最大的一台，并且全新蔚来 ES8 追求的是各个场景都要「得体」，宜家且宜商。

⻋⾝侧⾯⽐例协调，4.60 轮轴⽐赋予整⻋修⻓舒展的视觉感受。⼤侧窗设计搭配宽大的后三⻆窗，如同⼤平层落地窗般的通透开阔视野。宽舷肩线从 A 柱下沿⼀直环绕到⻋尾，形成了量产⻋中最宽的隐藏式⽔切平台。

车身尺寸方面，全新蔚来 ES8 的车身尺寸相较于现款有着一个较大的提升，堪比友商的“9”系列旗舰车型，相信在这样的车身尺寸加持下，其车内空间表现一定是不错的。

- Shark nose 前脸设计

蔚来全新 ES8 依旧延续了 Shark nose 设计，切线更加凌厉，前脸更挺拔，使得前备箱开口在这个位置也不显得突兀。

- Double Dash 晶钻⽇间⾏⻋灯  

全新蔚来 ES8 传承了蔚来家族⽇⾏灯设计语⾔，并且升级双层 Double Dash 设计，通过规则利落的晶钻切⾯带来晶莹剔透视觉效果，夜间点亮后的效果十分惊艳。

- 智能⾼清投影⼤灯 HDPL 

全新蔚来 ES8 搭载了智能⾼清投影⼤灯 HDPL，通过⾼亮度的 MicroLED 近光增强技术，达到了⾏业最亮的近光。 并且 MicroLED 近光增强能覆盖 6 ⻋道宽，⽽传统 DLP 只能在 40-50m 覆盖 3 个⻋道。

 其还可以调⽤多传感器，探测到 500 ⽶以上的对向⻋辆，200 ⽶同向⻋辆以及 80 ⽶⾏⼈，大灯可自行进行避让对向车或者增亮行人与障碍物。

此外，投影大灯还支持 3 套迎宾投影效果与 2 种灯光秀。

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智慧光毯功能也没有缺席，并且升级到了 2.0。 能铺满当前所在⻋道并能拓展到隔壁⻋道，并且支持弯道循迹。

- Design for AD 

如果说将辅助驾驶硬件融入到车身设计有段位，那么蔚来绝对处在第一梯队。

瞭望塔式传感器布局我们已经十分熟悉了，将激光雷达和前视摄像头置于⻋顶，具有曲线美的同时也不限突兀。

此外，全新 ES8 也和 ET9 一样布置了双侧⼴⻆激光雷达，与两侧翼⼦板完美融合，下方采用了八根横线进行了装饰，而 ET9 则是九根。

全新 ES8 双侧后视镜新增辅助驾驶“AD⼩蓝灯”，点亮后的效果还是不错的，但车头与车尾并没有小蓝灯的配置。

- 22寸多幅轮毂

蔚来全新 ES8 配备了 22 寸的多幅亮银轮毂，商务气息还是很浓厚的，此外我们拍摄的车型还选装了气辉橙卡钳，为沉稳的车身增添了一抹亮眼的设计。

轮胎方面，蔚来 ES8 的配备规格为 265/40 R22 轮胎。

- 侧面细节点缀到位

蔚来 ES8 的侧面相当简洁干练，仅在下方装饰了一条银色条带，并且其采用了全包车门，上下车不必担心蹭到裤腿。

蔚来 ES8 的高级感还凸显在对于高亮色的克制，例如许多车型会为了彰显商务气息而加上大量的镀铬装饰件，而 ES8 则反其道而行之，车窗饰条甚至是车顶行李架都做了黑化处理。

拉开车门，蔚来 ES8 还配了迎宾投影灯，即便是在亮光环境下其显示效果也是不错的。

值得注意的是，全新蔚来 ES8 并未搭载电动伸缩踏板，因为其标配搭载的空气悬架可以将地台降低至 380MM，上下车的便利性是足以得到保证的。

- 尾部造型大气简洁

全新 ES8 的尾部造型相当简洁大气，并且采用了隐藏式后雨刮的设计，尾部的整体性会更强，视觉重心也拿捏的很到位。

- Three layer 尾灯 

全新蔚来 ES8 创新式的采用了 Three layer 尾灯设计，这也是蔚来首次采用此种设计样式。

尾灯内部由 600 颗 LED 与 480 颗 SuperRed 超红 LED 粒⼦组成，拥有更⾼⾊彩饱和度，且穿透⼒更强，夜间辨识度也很高。

二、前排内饰：环抱式理念

蔚来 ES8 座舱以环拥感为主题，以横贯的 Skyline 天际屏为设计起点，环绕⻋内空间的设计主线将环境分为上下区域，并利⽤线条的延伸和修饰，营造出开阔的视野。

全新蔚来 ES8 所要营造的， 是重塑得体的⻋内社交距离，在商务场景中接待得体，在个⼈使⽤中尽享⾃在。 

- Skyline 天际屏

全新蔚来 ES8 延续了 ET9 的设计语⾔，数字屏恰到好处地放置在天地相接处， 48 英⼨ mini LED 所带来的高像素密度，观感还是十分不错的。

此外，天际屏还融合了流媒体后视功能，例如在打开车门时会显示侧后实时影像，最大程度上避免“开门杀”的发生。

- 全新三幅式方向盘

全新蔚来 ES8 也是换装了最新的三幅式方向盘，方向盘按键区域采用了类肤质工艺，手感顺滑也不沾指纹。此外其针对金属件还做了暗金色处理，高级感很足。

- 典雅之云影真⽊

全新蔚来 ES8 在门板以及中控区域加入了云影真木设计， 强化了⽊纹的层次感与⽴体感。中控区域前方是双 50W 手机无线充电，中央盖板位置是杯架。

此外，ES8 同样搭载了 ET9 同款的触摸板，可以迎来操作天际屏以及多媒体，日常使用熟练后还是很方便的。

- 门板设计富有层次

全新蔚来 ES8 的门板设计十分富有层次感，延续了座舱整体的上下分层设计，并且整个门板都采用了软质材料包裹，触感上以及视觉上高级感都是非常不错的。

- “⻜航按键岛”座椅控制键  

全新蔚来 ES8 的座椅调节按键均布置在⻔内板⻩⾦位置，例如主驾位置可以看到靠背、坐垫、脚托、腰托的调节。

并且整个的座椅控制区域以及门板中央位置都融合了“云影真木”设计，整体的高级感还是十分不错的。

- 寰宇星轨扬声器罩盖 

蔚来全新 ES8 车内音响罩的设计灵感源于星⾠⼤海，依靠⾦属质感与巧妙的层次感设计，如同把浩瀚宇宙融⼊座舱。

- NOMI 3.0

我们在新款 5566 上已经很熟悉的 NOMI 3.0 也将搭载于全新 ES8 上，互动细节更加丰富，驱动电机也更加安静无感。

- ⼭川叠韵刺绣座椅 

全新蔚来 ES8 座椅采用 NAPPA 真皮材质，并辅以⼭川叠韵刺绣设计，采用近 12 万针脚打造。此外，全新蔚来 ES8     的 1/2 排座椅均支持。

- 副驾零重力座椅

全新蔚来 ES8 配备了“三把”零重力座椅，其中副驾便是零重力座椅的设计，支持坐垫抬升以及独立腿托。

三、二排：私密+舒享空间

- 二排双零重力座椅

前面我们说到蔚来全新 ES8 全车搭载了三个零重力座椅，除去副驾驶一个以外，另外两个零重力座椅便是在于后排了。

首先， 全新 ES8 ⼆排乘坐仰角最大可达 135º ，并且安全带集成在座椅上，任何角度都可紧密贴合乘客身体。 并且⼆排独⽴座椅在135º⼤躺姿时，也能满⾜极端场景下的各种法规安全要求，配备了座垫（⻣盆）⽓囊以及防夹系统。

座椅扶手上配备有一键零重力按键，展开与恢复一键操作即可。

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二排右后座椅配备有满血版“⻜航按键岛” ，官方称最多支持 26 向可调。

右后零重力座椅展开时，副驾座椅可以向前收起。

- 二排座椅一键“贴贴”

全新蔚来 ES8 ⼆排右侧座位可单独向左滑动 150mm，与左侧座位⼏乎贴合，这个功能特别适合照顾后排小朋友。

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- 二排小桌板

全新蔚来 ES8 只有二排右后配备了小桌板，另一侧没有。

- 二排座椅伸缩式水杯架

全新 ES8 座椅内侧扶手都配备了伸缩式的水杯架，平时可以完美隐藏在扶手中，使用时可以点击顶端的按键使其弹出，但收回仍需手动操作。

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- 2/3排侧窗 EC 调光玻璃

全新蔚来 ES8 在二排门板扶手位置还设置了大量的物理按键，前三个就是传统的座椅通风/加热/按摩，而后面两个就是全新 ES8 首搭的侧窗 EC 玻璃调节了。

一键隐私模式则是关闭全车的电动遮阳帘，以及 EC 玻璃调节到最暗。

ES8 的二排是默认配备有手动遮阳帘的，所以我预计侧窗的 EC 玻璃会是选装的配置。

要分辨是否是 EC 玻璃也是很简单的，相较于传统玻璃，EC 玻璃侧窗由于需要通电，所以其会有比较明显的“黑边”。

除去语音以及门板调节，我们还可以再二排小屏幕中去操作，一共具有三个档位。

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- 宽温域车载冰箱

全新 ES8 在二排中央位置配备了车载冰箱，容量为 8.8L ，可以放置 8 瓶水。工作温度为 -2〜55°C，官方称⽀持超⻓待机，两天消耗不到 1 度电。 

- 顶部化妆镜

全新 ES8 在二排顶部两侧各布置了一个隐藏式的小化妆镜，对于女性用户还是相当友好的。

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四、三排：乘坐舒适有保证

全新 ES8 第三排的乘坐空间也是有保证的，并且第三排座椅也是支持靠背角度调节以及前后调节的。 靠背可达130º躺⻆，前后移动距离130mm。

第三排的座椅调节按键也被布置在侧面位置，并且还支持座椅加热，下方则是第三排的水杯架以及有线充电接口。

五、智舱：如何打造沉浸式体验

- 前排

全新 ES8 搭载了 15.6 英⼨中控横屏（AMOLED），也是我们熟悉的 Cedar S 雪松操作系统，中央计算平台拥有神玑NX9031芯⽚+⾼通骁⻰8295芯⽚，智舱与辅助驾驶算力通用，集成度很高。

桌面分为主题桌面以及导航桌面两种，导航桌面为全屏导航桌面、氛围桌面将有设定了多种风格，联动中控屏、Skyline 横屏以及氛围灯一起交互。

全新 ES8 对于座椅调节做了更加丰富细腻的显示，座椅整体的调节动作都可实时显示在屏幕上，细节把控的很好。

- 二排

全新 ES8 搭载了⻋规级 21.4 ⼨ MiniLED 后排娱乐屏，采⽤窄边框设计，拥有 16:9 ⻩⾦观影⽐例、3K分辨率、10000 nit ⾼亮度，60Hz 刷新率。

二排屏的主要功能就是对于观影以及音乐，在主页都可以很方便的一键直达。

此外，后排屏幕中还内置了多种场景模式，方便后排用户直接进行操作。

蔚来 ES8 的后排屏幕支持无极角度调节，这个功能还是很人性化的，任何角度都能适配。

16:9 的屏幕在观影时的屏占比还是很高的，并且支持杜⽐视界/HDR Vivid，提供 IMAX 级观影效果。

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蔚来 ES8 针对后排乘客还配备屏幕遥控器，日常可以收纳在二排座椅侧面的储物槽里。我认为最佳的使用场景是，二排乘客使用效率更高的屏幕触控，三排乘客可以使用实体遥控器。

- 天琴沉浸声⾳响系统

虽说 ES8 没有搭载 ET9 上满血的 35 扬声器九霄天琴音响系统，但其天琴沉浸声音响系统也是不输同级车型的。

全新 ES8 搭载 27 个扬声器，功放额定功率 2600W，8 组环绕扬声器，1 个超低⾳扬声器，4 个天空扬声器，2 个头枕扬声器组成 8.1.4.2 布局。

其⾸发“超境环绕”上混技术，基于 Dirac Dimensions 核⼼算法，能将任何⽴体声⾳源转化为⾼保真沉浸⾳内容，建议大家一定要实车体验其的音响效果。

六、空间：乘坐得体/储物有度

- 230L 电动前备箱

全新 ES8 搭载 230L 电动前备箱，可以放下 2 个 20 ⼨⾏李箱及 1 个 14 ⼨⾏李箱。 

值得注意的是，全新 ES8 前备箱中并没有设计排水口，大家日常使用时需要注意一下。

此外，全新 ES8 ⾸发压电陶瓷⻋标，支持按压开启，也可以通过敲击前备箱盖以及车外语音控制开启。

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- 547L 后备箱

全新 ES8 拥有 547L 同级最⼤后备舱，包含 132L 下沉式隐藏空间。

后备箱支持一键放倒/升起第三排座椅，并且还可以切换到调节第二排座椅，非常适合喜欢露营的朋友一键铺床，可以省去前后跑调节座椅。

后备箱的下沉空间容积为 132L ，这个空间表现还是相当可以的，日常一些不常用的物品都可以放在其中。

此外盖板还支持两级高度调节，放到最上面十分平整适合铺设大床，放到下一阶则可以拓展出更多的常用后备箱空间。

- 乘坐空间对比

总结

曾经的 ES8 作为旗舰产品，确实在很多方面都下足了功夫，虽说现在旗舰之名要由 9 系旗舰去承担，但全新 ES8 在产品力上还是迎来了大的升级。

今晚蔚来全新 ES8 产品技术发布会将会在成都举办，届时我们能更加详细的了解 ES8 所有产品细节以及技术底蕴，希望其也能带给我们一个有惊喜的预售价格，一起拭目以待吧！