在各车企发布新车时，经常会强调车辆的NVH静谧性媲美百万豪车并且会做相关的NVH静谧性的测试，一般对于消费者来说比较直观的数据就是车辆在不同车速下，车内的声音的分贝值，但NVH具体是什么，也只是一知半解，接下来我将详细解密车企的NVH测试，具体是什么？

在汽车领域，NVH（Noise、Vibration、Harshness，即噪声、振动与声振粗糙度）性能是衡量车辆品质与驾乘舒适性的关键指标。它不仅关乎车内环境的静谧程度，还直接影响着用户对车辆整体性能的感知。各大车企在研发过程中，投入大量精力进行 NVH 测试，力求打造出安静、平稳的驾乘体验。

一、噪声测试：全方位捕捉车内 “不和谐音”

1. 声压级测试：衡量噪声大小的基础指标

声压级是最直观的噪声衡量指标，单位为分贝（dB）。在车企的 NVH 测试中，会在不同工况下测量车内多个位置的声压级。例如，在怠速工况下，将高精度传声器放置在驾驶员耳部、副驾驶耳部、后排乘客耳部等位置，记录发动机怠速运转时产生的噪声声压级，乘用车怠速噪声通常在 35-50dB，高速行驶（120km/h）噪声在 65-75dB。

2. 噪声频谱分析：揪出噪声的 “幕后黑手”

噪声频谱分析是深入了解噪声特性的重要手段。通过对采集到的噪声信号进行频谱分析，能够明确不同频率下噪声的能量分布情况，从而找出主要的噪声源。

3. 特定声源噪声测试：精准定位噪声来源

•  轮胎噪声 ：轮胎噪声与路面状况、轮胎花纹、轮胎材质等因素密切相关。车企通常会在不同类型的路面上进行轮胎噪声测试。

• 风噪声 ：随着车速的提高，风噪声对车内噪声的影响愈发显著。为了测试风噪声，车企会利用风洞试验或实车高速测试。

二、振动测试：保障驾乘的平稳舒适

1. 振动加速度测试：量化振动的剧烈程度

振动加速度是衡量振动强度的重要指标，单位为 m/s² 或 g。在车辆的 NVH 测试中，会在多个关键部位进行振动加速度测试。

2. 振动频谱与阶次分析：找出振动的 “元凶”

振动频谱分析与噪声频谱分析类似，通过对振动信号进行频谱分析，可以确定振动的主要频率成分。

3. 振动传递率测试：评估隔振效果的优劣

振动传递率用于衡量振动从源头传递到车身或座舱的效率。在车辆中，发动机、底盘等部件是振动的主要源头，而通过悬置系统、衬套等部件来减少振动的传递。

三、声振粗糙度测试：关注用户的主观感受

1. 低频耦合测试：避免低频噪声和振动的干扰

低频噪声和振动（10-200Hz）容易引发人体的不适感，如头晕、耳鸣等。因此，车企会重点关注车辆在这一频率范围内的噪声和振动耦合情况。

2. 主观评价与评分：倾听用户的真实感受

除了客观的测试指标，车企还会组织专业的评审团队对车辆的声振粗糙度进行主观评价。

四、综合评价：全面考量车辆 NVH 性能

1. 主观评分与客观数据结合

为了全面评估车辆的 NVH 性能，车企会将主观评分与客观测试数据相结合。

2. NVH 性能等级划分

车企还会将车辆的 NVH 性能与同级别竞品进行对比，划分性能等级。

NVH 测试是车企打造高品质车辆的重要环节。通过对噪声、振动和声振粗糙度等多方面指标的测试与优化，车企能够不断提升车辆的驾乘舒适性，满足用户对安静、平稳出行的需求。

内容参考材料： NVH常用评价指标 https://www.imnvh.com/posts/nvh-evaluate/