最近某平台搞了续航测试热度不低[机智]，一时间续航焦虑这个问题又被提起来…说起来电车续航某些工况比油车续航受外界影响更明显一点，温度天气胎压等等…

在冬季的时候做过测试，在当时气温状态下胎压从2.3补到2.6，电耗明显能下降2-3度左右，如果是城市环路那么电耗感知会非常明显

同样在春季的时候的同样的一段路对比了电耗甚至到了12.x…

当然影响电耗的因素还有很多，比如雨天就能感受到电耗+2，如果开湿地模式电耗继续增加，很容易破20…跟油车一样城市短途启停能耗同样会不好看，而且双电机车型本身能耗都差不太多，如果是的性能胎那么能耗也会继续增加…

换电车一年多以后，楼主是感觉主要是城区用车工况的话其实并不需要太焦虑，无论是充电还是换电补能都很方便，就算你畅快出行多的那些能耗也无所谓，就算是燃油车你要享受大马力的同时也要承担高油耗

同时高速体验也还好，现在换电站铺设也比较多，就算没有站的服务也会有充电桩，除西部跟北方地区因为冬季原因造成的续航衰减问题跟基建问题，总体现在电车出行没必要那么大的焦虑

之前乐道l60用60度电池用了98小时完成了10000公里续航，其实也证明了现在限制续航的反而是人的精力！现在基建太厉害了，马上都能一路换电到珠峰了，总之，各位新能源车主不必为了那1%的极限场景感到焦虑