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乐道汽车的圈子文化是有益还是有害?
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作為創始版韭菜車主,報名了兩次領航團,發現樂道領航團都是選擇一些核心粉絲,蔚來雙車主,還有koc組成,像一些普普通通行駛的用戶,是選擇避而不選,感覺如果選擇了普通用戶,那領航團裡面發現的問題會被擴大化,也不容易在社交媒體控評,這樣就可以更快的推出,淡化產品的缺點,樂道一直提倡用戶共創,但是現在普通用戶反而沒有能在領航團期間發表意見,雖然車企希望在核心用戶上下多點宣傳是行業的基本操作。虽然有一些車友提到這個領航團就是宣傳造勢,並不是體驗bug的,但是就是這個內部測試只選擇這種為了宣傳而宣傳的特別用戶,那普通用戶以後還會選擇這個品牌嗎?反正我不會,本來打算增購樂道90,但是發現這個品牌並不是用戶共創的,剛對這個品牌有好感,就發現圈子文化,也只能退訂。早已聽說蔚來有圈子,沒想到在樂道也…我不知道網上所說的wzx能夠維持多久,但是在我看來,小部分的用戶应该是不夠維持整個企業的運作的吧?

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