最近大六座，超大前备箱的乐道l90算是火出圈了，借着这波流量，l60真实车主也来真实评价一下l60，绝对真实客观。

先谈一下l60的优点：

第一点也是我最满意的，就是l60超大的空间。l60在五座车型的空间表现绝对是数一数二的，作为家庭用车，真正做到了后排坐满三个人都不会难受，这是很难能可贵的。特别要提的一点是l60的后排中间座位，绝对是同级数一数二。在当时我试驾的其他车型，后排中间座位都有座椅更硬，头枕更低或是干脆没有头枕的问题，导致他们后排中间座位 体验感不好。

第二，低电耗以及带来的低用车成本。我的配置是20寸四驱双电机，是最耗电的配置，我的行车能耗一般是15上下，理论上家充一公里只需要4分，我实际计算了一个月，计算上了充电时候线缆和充电桩的损耗，以及停车休息时耗电，一公里大概是七分钱上下，比起以前的油车真的是舒服多了。

第三是换电的便利体验，我的大部分出行都是在上下班通勤，这种出行场景我的家充完全可以覆盖。但是我偶尔还进行了两次自驾游，真的感受到了换电的便利性！去年十二月，带家人朋友一起去了一趟浙江台州自驾游，才真切的感受到了换电的爽。从福州开到温州，吃个晚饭，找到换电站，三分钟搞定又是满电出发！当时乐道刚上市两个月，换电站电池还比较少，有时候一下小地方没有换电站可用，只能去充电。第二天在台州临海的时候，因为没有换电站，光是找充电桩都得多开十几分钟，然后充电又是至少半个小时，比起换电的迅速，真的是体验差太多了。经过这次自驾游中换电的充电的对比，我认为电车的终极形态，就是平时家充，自驾游长途的时候换电，目前能够给到这种体验的，只有蔚来和乐道！

      最后，只讲优点不讲缺点肯定是不客观，所以也谈谈l60我认为两点最大的不足，也是希望后续改款能够改进的。一是60的底盘调的还是太软了一些，尤其是后悬挂，在高速过坎的时候，会有比较大的抛跳。以及偶尔在高速上速度接近限速的时候，会有一些飘忽，驾驶信心不够足。二就是目前六十度的电池确实还是太小了点，尽管有能耗低也有换电站，但是大小还是小，在高速上多少还是有些续航焦虑，好在现在l60优惠不小，当初60度的价格现在已经差不多可以买85度了😭。还有l60车型支持租大电池，希望90上市大卖，我也有更多的大电池可以租用😁！