【购车经历】 目前工作通勤距离远，所以考虑买电车，在购车时主要对比了Model Y、智己L6，特斯拉不够舒服，智己价格不稳定，最终选择YU7，考虑到呼和浩特的气温选择了MAX保证续航。

【提车价格】 35w+8k保险+1k税

【能耗表现】坐标呼和浩特，行驶了1000km，激进驾驶19.3耗电，80%跑450km。还是比较满意的。

【用车感受】已经提车一周，已经针对城市道路、高速、乡村道路进行驾驶，YU7与Model Y不同，并非小米SU7的简单加高版，而是定位中大型SUV，在保留一点驾驶乐趣的基础上，更注重乘坐舒适性与家庭出行需求。哪怕是设置运动+，也没有su7的那种紧致，高速过弯，会存在明显侧倾感，起伏路面没有贴地飞行的感觉，有点摇摇车。好处就是安静舒服很高级。车辆的"防晕车模式"，非常舒服。以及智能车机交互和磁吸等设计，兼顾了驾驶操控与乘坐体验，尤其适合家庭露营场景。可能不是Model Y竞争者，而是传统SUV。

【其它感受】

1、与SU7对比：YU7并非SU7加高版，悬架调校更侧重舒适性与韧性，符合SUV用户对"悬浮感"而非硬朗贴地路感的需求，是与SU7互补的定位。

 家庭友好设计：新增"防晕车模式"通过滤波算法大幅平顺动力输出，减少乘客眩晕感；后排头部及腿部空间充裕（一拳两指），座椅支持角度调节提升舒适性。

 2、空间巧思与露营拓展：隐藏式行李架卡槽、后排座椅下大抽屉、后备箱下沉储物格等多重空间设计；外放电功能支持露营用电，车尾与帐篷连通可共享空调。

3、 智能交互亮点：米键磁吸自定义（控制座椅、冰箱等）、天地屏沉浸式歌词特效、语音助手拟人化反馈（小爱同学方位感应），以及滑轨供电口拓展配件（如磁吸手机支架）。

 4、安全与动态性能：系统抑制过度动力请求调教更符合保守，与SU7风格不同，保障操控安全；运动模式下悬架支撑性强，弯道指向灵活，兼顾日常舒适与轻度运动需求。

【最不满意】：后排空调风小，天幕不够通透，会误触手机NFC,自动雨刮太慢下雨看不清楚，15g流量不够用，半个月快用完了。