6.3端午后第一天提车到今天正好一个月零一周，目前2500公里

废话不多说直接上优点:

1.极其优秀的能耗表现，国道10.0，城区通勤11-12是普遍表现。两三公里短途空调启停会短时间内能耗飙升，但温度平稳后回归正常。

2.后排优化合理，同行的后排多为女生，没有感到空间局促。自己坐了两三趟后排，与m03标准版过直相比，背部和腿部的角度明显回归正常家用车水平。本人170身高头顶与天窗约两拳距离。

3.后视镜优化合理，解决了标准版视野小的同时还加入了变道辅助预警，对盲区探测很重要。这真的救了我几次🐶命

4.腰部按摩长途还是有用的，力度最大的是第二个模式（叫啥忘了）。不过15分钟自动关闭好像，还是有点遗憾

5.智能座舱领先同级，尤其是智慧场景，对于我这种喜欢整米家智能化的，智慧场景提供了非常多个性化功能。比如上下班的打卡提醒，天气预报，以及休息空间的切换

6.驾驶质感不错，底盘不软，转弯半径也小，车灵活

7.同级音响不错，虽然不是最好那一档。但是也算是前列了

8.xngp确实名不虚传，但我更想说下它的问题

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下面是不足:

1.车辆胎噪大，我这里大车多，很多路被压的不平。快速路40时速开始明显胎噪，好的路60开始有，自己加装了B柱棉条后改善效果还可以，好路80，差路60开始产生胎噪。建议各位加装，也就十几块，c柱要粘贴所以我没有装。

2.主要问题是小p会出现失灵情况，不知道是否是8155性能问题

3.充电速度慢，20%-100%要一个小时整

4.板悬问题引起的后排细碎震动多这个也不用多提了

5.没有车道级导航

6.反光，这个老问题没办法

7.无线充真的太慢了

8.紫内的黑色部分内饰塑料感太强

9.xngp在超车标准下，实线变道太多。调成保守会好不少。而且我观察到大部分实线变道是ngp观测到隔壁车道排队车少而发起的变道。这点逻辑问题希望能尽快改正。另外xngp在较大的弯会偏靠外侧，正常人类驾驶都会靠近弯心，ngp守在中间体感上就会感觉很偏，至于离心力会不会导致偏的问题这个俺也不太清楚了