感谢小鹏的邀请，以小鹏老车主的身份全程参加了G7北京发布会。全场听完，
简单总结G7的优势：

一 两个公式

1+1+1=9 

三颗图灵自研芯片，相当于9颗高通芯片

857不等于40万

8:全域800v 真超充的标配

5:标配5C超充电池。1个C是一小时充满电，5C就相当于一小时可以充满五台车

7: 702公里超长续航

二、细节拉满 

1 前背箱可以放水养鱼，虽然听上去没什么用。但防水的功能意味着车前脸在万一万一发生碰撞的情况下，会更加安全（没有重要的高压电配件）

2 ai音响，不仅有20个扬声器，而且可以根据曲风，自动调整每首音乐作品的音效

3 带密码的副驾手套箱

还包括7处手机收纳空间；前排2个50瓦风冷手机充电，后排一个充电；全车5个挂钩；后排小桌板磁吸，可以固定手机平板；全车座椅按摩、加热、通风全配  等等等等

三 智能，还是智能

ultra版本的两颗自研芯片加一颗高通芯片2250top的算力，让G7在算力上已经做到了“没朋友”。

so，高算力能给这部车带来什么呢？

简单举例：在驾驶位的抬头显AR hud，采用了华为的硬件加小鹏的软件，能在下雨天自动标记车道的分界线，未来下雪场景也能实现。还能实现虚拟和现实呼应的追光全景。 

当然，冷静分析，G7上也有因为极致性价比去取舍的地方。

比如彻底去掉了激光雷达（只有特斯拉现在全系不配激光雷达，其他品牌主力车还是有激光雷达版本）；

比如电池全系是磷酸铁锂而非三元锂；

比如动力上，百公里加速没有意外惊喜；

比如全系没有四驱和空气悬挂的选项。

但一台智驾上战力拉满，细节上考虑到了家用选项，核心指标上又让老车主羡慕又嫉妒的G7。用何小鹏大师兄的话说，应该算得上是“对科技的热爱，不再是先锋用户的专属”了

特别是这个价格一出，大麦应该是可以期待的。