大众 ID. 与众 06 的驾驶辅助配置在不同路况下展现出全面且实用的表现，结合其硬件配置与软件调校，能有效提升驾驶安全性和便利性。

一、高速公路：

稳定高效，减轻疲劳 全速域自适应巡航（ACC） ：覆盖 0-160km/h 速度区间，跟车时加速均匀、刹车柔和，模拟老司机驾驶风格。面对前车加塞时，系统能线性减速，避免急刹突兀感，但部分用户反馈在极端加塞场景下反应稍慢，需驾驶员保持警惕。 车道保持辅助（Lane Assist） ：采用跨视觉融合算法，可精准识别车道线，在高速直道和缓弯道中稳定居中行驶，无 “画龙” 现象。但在曲率较大的匝道或道路维修导致标线模糊时，系统可能退出，需驾驶员接管 。 交互式变道辅助 ：打转向灯后，系统自动判断后方安全距离并完成变道，配合 AR-HUD 的动态转向箭头提示，操作直观流畅。

二、城市道路：

智能避险，灵活应对 Front Assist 前部防碰撞系统 ：通过摄像头与毫米波雷达实时监测前方车辆、行人及自行车，AEB 紧急制动响应迅速，可有效避免 “鬼探头” 等突发情况 。实测中对两轮车识别算法优化显著，防护覆盖全链路。 交通拥堵辅助 ：在低速跟车场景下，系统能自动启停，刹车和再启动动作轻柔，缓解驾驶疲劳 。但在车道线不清晰或频繁变道的复杂路况中，车道保持可能因误判而提示接管。 360° 全景影像与自动泊车 ：12 颗超声波雷达 + 360° 摄像头组合，支持垂直 / 平行车位的精准泊入，狭窄车位可通过 RPA 遥控泊车完成，避免开门困难。记忆泊车功能支持 50 米内路线学习，适合固定车位用户。

三、弯道与乡村道路：

操控精准，适应复杂 DCC 自适应底盘调节 ：实时调整避震器阻尼，在弯道中抑制侧倾，配合前 235 / 后 255 混合胎宽设计，后轮抓地力更强，过弯稳定性媲美运动轿车。 AFS 自适应转向照明 ：弯道中大灯自动偏转，扩大视野范围，提升夜间行驶安全性 。 小转弯半径优势 ：4.7 米最小转弯半径（与紧凑型车相当），配合可变转向比，在狭窄乡村道路或掉头时灵活便捷 。