结论是取代不了！
首先速度方面，号称充电5分钟补充续航400公里的理想状态，实际充电速度受到环境、电网分流、品牌厂家锁功率等多种情况制约，加上插拔电抢扫码等等时间，5分钟只存在于实验室。而换电的时间稳定在3分钟，无法撼动。
其次超充的建设和布局受到电网的配套改造难度较大，普及困难，同时大规模运行超充甚至会影响周边正常用电。而换电站的建设早已证明这一模式可以普及，目前蔚来拥有超过3000座换电站，累计换电次数超6900万次。安全可靠。
另外，由于电池的化学特性决定，超充势必对电池的寿命产生不可逆的影响。除非新的电池形态出现，否则超充无法成为车主的一项常规补能手段。
随着宁德时代和大量品牌的合作加入，换电早已不是蔚来一家独角戏，而工信部也一直在持续支持这一技术路线，还在持续扩大规模中！